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公开(公告)号:CN112726669B
公开(公告)日:2024-06-18
申请号:CN202110122393.3
申请日:2021-01-28
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号: E02D29/045 , E04F17/02 , E04F17/04 , E04F17/00
摘要: 本发明提供了一种地铁敞口组合式出入口及安全出口通道,包括出入口通道、安全出口通道以及安全出口竖井,其中:出入口通道一端连通于车站主体,另一端连通于地面;安全出口通道一端连通于车站主体,另一端连通于安全出口竖井;安全出口竖井位于出入口通道一侧,连通于地面;安全出口竖井内设置有机械排烟机房以及加压送风机房,机械排烟机房与出入口通道相连通,机械排烟机房连通于室外;加压送风机房与安全出口通道相连通,加压送风机房连通于室外。本发明中的机械排烟机房以及加压送风机房位于地面之下,减少了地面设施体量,提高了与周边景观融合性。
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公开(公告)号:CN112726669A
公开(公告)日:2021-04-30
申请号:CN202110122393.3
申请日:2021-01-28
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号: E02D29/045 , E04F17/02 , E04F17/04 , E04F17/00
摘要: 本发明提供了一种地铁敞口组合式出入口及安全出口通道,包括出入口通道、安全出口通道以及安全出口竖井,其中:出入口通道一端连通于车站主体,另一端连通于地面;安全出口通道一端连通于车站主体,另一端连通于安全出口竖井;安全出口竖井位于出入口通道一侧,连通于地面;安全出口竖井内设置有机械排烟机房以及加压送风机房,机械排烟机房与出入口通道相连通,机械排烟机房连通于室外;加压送风机房与安全出口通道相连通,加压送风机房连通于室外。本发明中的机械排烟机房以及加压送风机房位于地面之下,减少了地面设施体量,提高了与周边景观融合性。
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公开(公告)号:CN214657221U
公开(公告)日:2021-11-09
申请号:CN202120249229.4
申请日:2021-01-28
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号: E02D29/045 , E04F17/02 , E04F17/04 , E04F17/00
摘要: 本实用新型提供了一种地铁敞口组合式出入口及安全出口通道,包括出入口通道、安全出口通道以及安全出口竖井,其中:出入口通道一端连通于车站主体,另一端连通于地面;安全出口通道一端连通于车站主体,另一端连通于安全出口竖井;安全出口竖井位于出入口通道一侧,连通于地面;安全出口竖井内设置有机械排烟机房以及加压送风机房,机械排烟机房与出入口通道相连通,机械排烟机房连通于室外;加压送风机房与安全出口通道相连通,加压送风机房连通于室外。本实用新型中的机械排烟机房以及加压送风机房位于地面之下,减少了地面设施体量,提高了与周边景观融合性。
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公开(公告)号:CN117365576A
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN202311513545.8
申请日:2023-11-14
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种软土地质隧道防水施工方法,包括:步骤一、对软土质进行特性分析,采用BIM技术对施工进行虚拟模拟和优化;步骤二、对软土进行处理,采用钢筋混凝土或预制混凝土衬砌进行衬砌施工;步骤三、进行隧道内防水层施工,先后采用微喷注浆技术和高压注浆技术填充隧道裂缝和空隙;步骤四、对隧道中的变形缝和施工缝进行防水施工,设置排水系统;步骤五、采用激光测量设备进行参数测量和实时监控系统进行隧道内环境监测,根据监测数据反馈,对施工参数进行及时调整。本发明将微喷注浆技术和高压注浆技术结合能够提高隧道裂缝以及孔隙的注浆效果和密实性,同时避免压力等因素异常变化导致防水层的破坏或渗漏,减少无法预测的危险现象发生。
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公开(公告)号:CN220979532U
公开(公告)日:2024-05-17
申请号:CN202322909478.3
申请日:2023-10-30
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种软土地质隧道的防水系统,具体涉及隧道防水技术领域,包括隧道本体,所述隧道本体的外壁上方安装有外环聚氨酯防水涂料,所述外环聚氨酯防水涂料的外壁上方安装有支撑防水组件;所述支撑防水组件包括安装在外环聚氨酯防水涂料外壁上方的外环PVC防水卷材。本实用新型通过设置支撑防水组件,外环PVC防水卷材和外环聚氨酯防水涂料能够对隧道本体的外壁起到双层防水作用,软土地质混凝土加固板能够对软土地质起到大范围支撑作用,避免软土地质杂质冲击外环PVC防水卷材,而且外环PVC防水卷材能够稳定进行防水,避免水体渗透到隧道本体内部,造成隧道本体损坏,提高隧道本体防水耐用性。
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