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公开(公告)号:CN112726669B
公开(公告)日:2024-06-18
申请号:CN202110122393.3
申请日:2021-01-28
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号: E02D29/045 , E04F17/02 , E04F17/04 , E04F17/00
摘要: 本发明提供了一种地铁敞口组合式出入口及安全出口通道,包括出入口通道、安全出口通道以及安全出口竖井,其中:出入口通道一端连通于车站主体,另一端连通于地面;安全出口通道一端连通于车站主体,另一端连通于安全出口竖井;安全出口竖井位于出入口通道一侧,连通于地面;安全出口竖井内设置有机械排烟机房以及加压送风机房,机械排烟机房与出入口通道相连通,机械排烟机房连通于室外;加压送风机房与安全出口通道相连通,加压送风机房连通于室外。本发明中的机械排烟机房以及加压送风机房位于地面之下,减少了地面设施体量,提高了与周边景观融合性。
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公开(公告)号:CN112726669A
公开(公告)日:2021-04-30
申请号:CN202110122393.3
申请日:2021-01-28
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号: E02D29/045 , E04F17/02 , E04F17/04 , E04F17/00
摘要: 本发明提供了一种地铁敞口组合式出入口及安全出口通道,包括出入口通道、安全出口通道以及安全出口竖井,其中:出入口通道一端连通于车站主体,另一端连通于地面;安全出口通道一端连通于车站主体,另一端连通于安全出口竖井;安全出口竖井位于出入口通道一侧,连通于地面;安全出口竖井内设置有机械排烟机房以及加压送风机房,机械排烟机房与出入口通道相连通,机械排烟机房连通于室外;加压送风机房与安全出口通道相连通,加压送风机房连通于室外。本发明中的机械排烟机房以及加压送风机房位于地面之下,减少了地面设施体量,提高了与周边景观融合性。
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公开(公告)号:CN214657221U
公开(公告)日:2021-11-09
申请号:CN202120249229.4
申请日:2021-01-28
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号: E02D29/045 , E04F17/02 , E04F17/04 , E04F17/00
摘要: 本实用新型提供了一种地铁敞口组合式出入口及安全出口通道,包括出入口通道、安全出口通道以及安全出口竖井,其中:出入口通道一端连通于车站主体,另一端连通于地面;安全出口通道一端连通于车站主体,另一端连通于安全出口竖井;安全出口竖井位于出入口通道一侧,连通于地面;安全出口竖井内设置有机械排烟机房以及加压送风机房,机械排烟机房与出入口通道相连通,机械排烟机房连通于室外;加压送风机房与安全出口通道相连通,加压送风机房连通于室外。本实用新型中的机械排烟机房以及加压送风机房位于地面之下,减少了地面设施体量,提高了与周边景观融合性。
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公开(公告)号:CN216406838U
公开(公告)日:2022-04-29
申请号:CN202120711453.0
申请日:2021-04-07
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号: E21D11/00 , E21F17/103
摘要: 本实用新型涉及一种暗挖地铁车站中砌体隔墙与钢管柱的连接结构,包括车站主体、砌体隔墙以及钢管柱,车站主体包括车站顶板、车站中板;钢管柱用于支撑车站主体,包括用于承托车站顶板的柱帽以及用于承托车站中板的钢托;所述钢管柱与砌体隔墙可通过正交或部分相交或相切的方式进行连接,所述钢管柱柱帽以及钢托与砌体隔墙相交部分的结构内部设置防火堵料层,钢管柱柱帽及钢托两侧的砌体隔墙内分别设置构造柱,所述构造柱、砌体隔墙以及防火堵料层通过横向拉结筋进行紧密连接。本实用新型重点针对钢管柱柱帽及钢托与砌筑隔墙的连接处进行改进,提供了一种在火灾工况下,可以有效阻止火势沿钢管柱与砌体隔墙的薄弱连接点进行纵向蔓延的连接结构。
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公开(公告)号:CN112302680A
公开(公告)日:2021-02-02
申请号:CN202011192337.9
申请日:2020-10-30
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
发明人: 张金伟 , 杨斌斌 , 张美琴 , 徐骞 , 张存 , 孙俊利 , 王胜涛 , 程科 , 付黎龙 , 李晓英 , 李昂 , 高菊英 , 马文 , 徐斌 , 康宁 , 柏林 , 刘志广 , 唐云沙
摘要: 通道结构安全快速修建的反向开挖及支护的综合施工方法,本发明涉及建筑技术领域,步骤一、竖井开挖至多层暗挖通道最上层底高程处临时封底进洞开挖暗挖通道;步骤二、开挖竖井至基底,并进行永久封底并在上层暗挖通道内设置多处反向作业面;步骤三、利用反向作业面依次开挖下层通道;步骤四、重复上述步骤二至步骤三,直至通道贯通。提高了多层暗挖通道开挖效率,避免了多次开挖竖井、多次开挖各层暗挖通道互相交替,不利于结构整体稳定问题,适用于所有多层暗挖通道施工,应用范围甚广。
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公开(公告)号:CN110566228A
公开(公告)日:2019-12-13
申请号:CN201910906596.4
申请日:2019-09-24
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要: 一种具有重复支顶和锁紧功能的隧道中隔壁及其施工方法,本发明涉及隧道施工技术领域,重复支顶和锁紧机构设置在隧道中隔壁钢架上;所述的重复支顶和锁紧机构由千斤顶、一号角钢、顶丝、二号角钢构成;隧道中隔壁钢架的上下两段的一侧壁上均固定有一号角钢,千斤顶的上下两端分别固定在上下两个一号角钢上;隧道中隔壁钢架每一根纵梁的上下两段上均利用螺栓连接固定有二号角钢,且二号角钢与一号角钢相邻设置,顶丝的上下两端分别利用螺母连接固定在上下两个二号角钢中。可有效控制隧道开挖过程中的拱顶及地面沉降,同时也可改善隧道上部荷载较大而导致的初支结构受力较大问题。
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公开(公告)号:CN110500099B
公开(公告)日:2024-02-09
申请号:CN201910905633.X
申请日:2019-09-24
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要: 一种洞柱法与中洞法的正交结构及其施工方法,本发明涉及地下建筑技术领域,顶部横梁设于底部横梁的上方,且顶部横梁的下表面设有数个支墩,每个支墩与底部横梁之间连接有型钢连杆,顶部横梁、底部横梁、支墩以及型钢连杆均设置于侧墙开洞范围外围;侧墙开洞范围内侧设有若干个立柱,每个立柱的上下两端均设有洞口内加强梁,位于上端的洞口内加强梁与出入口顶梁连为一体,位于下端的洞口内加强梁与出入口底梁连为一体,位于左右两侧边的立柱与车站侧墙连为一体。解决了城市地下开发空间与暗挖地铁车站主体连接通道宽度小、连接洞口狭隘、整体空间局促的问题。
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公开(公告)号:CN115949427A
公开(公告)日:2023-04-11
申请号:CN202310212814.0
申请日:2023-03-08
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种地铁配线区间双切换盾构衬砌结构及其拼装方法,所述衬砌结构的外轮廓形状由两个半圆和顶部微拱、底部微拱组成,以是否设置中隔墙划分为有中墙衬砌结构和无中墙衬砌结构,两种结构的外轮廓完全一致,用一套盾构设备施工即能实现两种衬砌结构的自由组合拼装,形成双切换盾构衬砌结构,在两种结构切换的衔接处设置连接两者的过渡环或者在有中墙衬砌结构的表面设置预埋钢板焊接连接无中墙衬砌结构,实现两种衬砌结构的可靠连接。本发明大大提高了双线盾构断面利用率,降低工程投资,且断面受力合理,适应各种埋深隧道工程,推动了地下工程机械化发展。本发明适用于各种地下双线隧道,应用范围甚广。
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公开(公告)号:CN115341916B
公开(公告)日:2022-12-13
申请号:CN202211283316.7
申请日:2022-10-20
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
发明人: 张美琴 , 张金伟 , 程科 , 柏林 , 杨斌斌 , 邱术来 , 岳彬 , 熊田芳 , 徐骞 , 李昂 , 袁创辉 , 徐斌 , 朱宝玲 , 宋仪 , 张存 , 姜宝臣 , 江水德 , 彭柳松 , 高菊英
摘要: 本发明提供了一种双线隧道拱圆盾构衬砌结构,T形块、第一邻接块、两块标准块、人字块、中墙块依次连接构成第一线隧道盾构衬砌结构;T形块、第二邻接块、封顶块、两块标准块、人字块、中墙块依次连接构成第二线隧道盾构衬砌结构;第一线隧道盾构衬砌结构与第二线隧道盾构衬砌结构共用从上向下依次设置的T形块、中墙块、人字块,中墙块竖直设置,T形块和第二邻接块顶部连接有双面楔形拱顶块,T形块和第二邻接块顶部与拱顶块匹配贴合,使第一线隧道盾构衬砌结构、第二线隧道盾构衬砌结构、拱顶块构成顶部为拱圆形的双线隧道拱圆盾构衬砌结构。本发明大大提高了双线盾构断面利用率,降低工程投资,且断面受力合理,适应各种埋深隧道工程。
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公开(公告)号:CN109057817B
公开(公告)日:2020-02-07
申请号:CN201810870914.1
申请日:2018-08-02
申请人: 中铁隆工程集团有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要: 本发明公开了适用于上下叠落地铁区间的C型联络通道结构及施工方法,上叠落地铁区间一侧连接有上层横通道,下叠落地铁区间与上层横通道相对应一侧连接有下层横通道,上层横通道和下层横通道之间设有竖向连接楼梯间,在上叠落地铁区间与上层横通道之间设有双向疏散功能的防火门,在下叠落地铁区间与下层横通道之间也设有双向疏散功能的防火门;上叠落地铁区间和下叠落地铁区间内架设钢支撑支护体系,下叠落地铁区间深孔注浆加固地层后开洞,开挖下层横通道至竖向连接楼梯间后方封端,开挖过程中及时施做初期支护。本发明结构受力合理,施工无需占地,避免了交通导改和管线改移,节省了大量前期投入,同时竖向钢套管方案出土效率高,施工安全方便。
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