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公开(公告)号：CN113089464A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110470903.6
申请日：2021-04-28
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种道路下穿高铁桥梁工程中控制桥梁变形的方法，计算既有高铁桥梁下顶进段及现浇段U型槽长度、基坑与既有高铁桥梁的距离、下穿既有高铁桥梁范围U型槽两侧的地面下道路防护桩的数量和长度；分层开挖基坑，预制顶进段U型槽结构，顶进段U型槽结构上设置临时U型槽顶刚架，施工后背桩并安装千斤顶顶进系统；开挖基坑的同时，施作道路防护桩；顶进段U型槽结构底板下度土体固化处理；将顶进段U型槽沿设计坡度逐步向既有高铁桥梁方向顶进，顶进段U型槽前端土体在顶进的同时挖除；顶进过程中，动态控制压重措施；顶进段U型槽就位后，施作现浇段U型槽；逐步减少压重措施。本发明可以控制桥墩台顶变形满足新规程要求。
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公开(公告)号：CN218521606U
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202222359288.4
申请日：2022-09-05
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 丰泽智能装备股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种水平滑转球型钢支座，包括下支座、球冠组件和上支座；下支座的左右两侧与上支座的每块挡板之间配置有一套导轨机构；导轨机构包括固定凸轨和活动凹轨；固定凸轨的凸部间隙配合在活动凹轨的凹部中；活动凹轨与挡板之间留有预设间隙，活动凹轨能够相对于挡板前后滑动；其中，在固定凸轨与活动凹轨之间配置有用于限制活动凹轨与固定凸轨在前后方向上相对移动的限位结构。本实用新型公开的水平滑转球型钢支座，活动凹轨与挡板之间可保持为面接触，抗压能力强，结构稳定性好，利于延长使用寿命。在下支座的支座底板的底面上设置有底板凹槽，便于混凝土中的气体的排出，防止出现脱空的情况，可减少支座底板与混凝土发生错动。
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公开(公告)号：CN216999247U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220799463.9
申请日：2022-04-08
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种钢结构槽形梁与暗盖梁门式墩组合结构，包括槽型梁边主梁、槽形梁横向连系梁、桥面板、暗盖梁门式墩；暗盖梁门式墩由暗盖梁门式墩墩身、暗盖梁门式墩盖梁、暗盖梁门式墩盖梁变高段自下而上依次固定连接组成；暗盖梁门式墩盖梁变高段端部与槽形梁边主梁固定连接；两侧槽型梁边主梁之间通过槽形梁横向连系梁固定连接；槽形梁横向连系梁上方铺设有桥面板，桥面板与槽形梁横向连系梁固定连接。本实用新型可降低结构高度，增大桥梁跨径，同时解决了不便在道路中间立墩的路口桥墩建设的问题，满足了城市道路立体交叉时平面布局和建筑高度受限的要求。
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公开(公告)号：CN216615451U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202122963155.3
申请日：2021-11-29
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于悬挂式单轨电车的大跨径斜拉桥结构，包括两个平行布置的主纵梁以及至少两个索塔；其中：所述索塔呈倒Y型，包括主塔以及与主塔相连接的两个塔柱；两个所述主纵梁分别兼做轨道梁，供悬挂式单轨电车通行，两个所述主纵梁之间垂直连接多个主横梁以及两个端横梁，由两个主纵梁、多个主横梁以及两个端横梁组成的桥面结构整体位于至少两个索塔的两侧塔柱之间；每个索塔中，所述主塔分别通过若干斜拉索与两个主纵梁连接固定，两个所述塔柱分别通过设置上横梁与两个主纵梁连接固定。本实用新型所述斜拉桥结构采用由索塔、斜拉索以及两道兼做轨道梁的主纵梁作为主要承重结构，桥梁整体刚度大，稳定性高，可满足特殊条件下的跨越需求。
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公开(公告)号：CN216586135U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123111950.6
申请日：2021-12-10
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及桥墩结构的技术领域，且公开了悬挂式单轨电车混凝土桥墩结构，包括桥梁基础，桥梁基础的上表面固定安装有钢筋混凝土墩柱，钢筋混凝土墩柱远离桥梁基础的一端共同浇筑有钢筋混凝土悬臂，钢筋混凝土悬臂的内部通过钢筋预埋固定有悬吊耳板，悬吊耳板通过设置有销轴活动连接有轨道梁，轨道梁的内部活动连接有转向架，转向架远离轨道梁的一侧滑动连接有悬挂式单轨车辆,通过利用钢筋混凝土材质抗压和抗弯能力强的优点，提高了悬挂式单轨电车与轨道梁的载重能力,同时增加列车编组，大幅提高悬挂式单轨电车的运输能力，相比于悬挂式轨道交通常用的钢结构材质，钢筋混凝土结构的造价更具优势，极大地推广了悬挂式单轨交通的普及和发展。
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公开(公告)号：CN216864807U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202220385612.7
申请日：2022-02-24
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种公路和悬挂式单轨合建的钢混结合轨道梁桥，包括桥墩、悬挂式单轨电车、拉压支座、钢箱梁、悬挂式单轨轨道梁、混凝土桥面板；钢箱梁左右两侧对称设置有悬挂式单轨轨道梁，悬挂式单轨轨道梁底部安装有悬挂式单轨电车；混凝土桥面板位于钢箱梁上方，混凝土桥面板与钢箱梁固定连接；桥墩位于钢箱梁下方，桥墩与钢箱梁通过拉压支座固定连接。本实用新型将悬挂式单轨轨道梁与高架公路桥梁进行合建，提高城市交通的综合运输能力，大幅降低城市土地占用和工程造价，并改善地面交通和城市景观。
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公开(公告)号：CN216864794U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202123123922.6
申请日：2021-12-13
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及轨道交通的技术领域，且公开了一种悬挂式单轨电车连续梁‑拱组合结构，该结构主要承重构件为两道连续纵梁和两道主拱肋，主拱肋之间设横撑，用以增加分离式拱肋的横向刚度和稳定性，提高拱承受横向作用的能力。桥面系为纵横梁体系，由纵梁和横梁组成，纵梁为下部开口箱型截面兼做轨道梁，用于走行悬挂式单轨电车，两道纵梁之间设主横梁、次横梁，用于提高桥面系的横向刚度和稳定性，主横梁和拱肋之间通过刚性吊杆连接，在梁端设端横梁，在拱脚处设主横梁，在梁端的端横梁和拱脚处主横梁下设支座，将该组合体系上部结构的一部分作用传递到主墩，另一部分传递到边墩，为提高支座处端横梁的局部稳定性，在端横梁支座处设加劲肋。
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