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公开(公告)号：CN115434239A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211141447.1
申请日：2022-09-20
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种模组式桥面安全防护设施及设计方法，设于桥梁两侧，预埋槽道直接预埋于桥面上或预埋于防撞墙顶部，立柱底端与预埋槽道连接，若干立柱沿预埋槽道竖向间隔设置；立柱截面为工字型，其左右两侧设有槽道；若干立柱顶部固接有水平设置的柱顶横杆；相邻立柱之间连接有功能模组单元，功能模组单元为防抛网模组单元、声屏障模组单元、栏杆模组单元或异物侵限报警模组单元；防抛网模组单元为防抛网，声屏障模组单元为吸声板，栏杆模组单元为多个排列设置的栏杆；异物侵限报警模组单元为异物侵限报警装置，异物侵限报警装置与外部控制中心连接。本发明可满足不同桥梁各种防护要求，方便集中生产和采购，在规模化生产后可大幅降低工程造价。
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公开(公告)号：CN112477908B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202011493094.2
申请日：2020-12-17
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种导向轮可升降的转向架及与其配套设置的轨道梁及其轨道交通系统。所述转向架包括转向架构架、导向组件、液压驱动系统、轮对组件以及动力系统，其中：所述导向组件由液压驱动系统驱动调整位置，实现导向轮的上升和下降；所述轨道梁与转向架相适配，通过设置导向槽与导向轮产生挤压作用，避免轨道车辆倾覆，保证轨道车辆的行驶稳定性；所述轨道交通系统可以实现轨道交通车辆在轨行区和普通地面段进行切换，以方便利用其它社会资源进行轨道交通车辆的充能、检修、维护等工作，实现资源共享，极大缩减车辆段、停车场规模，减少项目建设期投资。
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公开(公告)号：CN115787511A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211418157.7
申请日：2022-11-14
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 柳州市桥厦科技发展有限公司
Abstract: 一种梁体大倾角姿态调整控制转体结构及其转体施工方法，包括上承台（1）和下承台（2），其特征在于：所述上承台（1）与下承台（2）之间安装有转动球铰装置，上承台（1）的外侧固定设置有牵引端预埋件（3），牵引端预埋件（3）上通过牵引索锚固结构与可换式牵引索（5）的一端连接固定；所述下承台（2）的上表面固定设置有呈环形分布的滑道钢板（9），顶落调节支撑结构的底部设置有滚动装置，本发明结构合理，采用了抗拔和抗倾覆构造，并达到了非常好的转体旋转效果，同时能够以竖向抬高转体梁体单端的方式跨越障碍物，并能最大程度降低转动摩擦，桥梁转体安全性能好。
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公开(公告)号：CN112477908A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011493094.2
申请日：2020-12-17
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种导向轮可升降的转向架及与其配套设置的轨道梁及其轨道交通系统。所述转向架包括转向架构架、导向组件、液压驱动系统、轮对组件以及动力系统，其中：所述导向组件由液压驱动系统驱动调整位置，实现导向轮的上升和下降；所述轨道梁与转向架相适配，通过设置导向槽与导向轮产生挤压作用，避免轨道车辆倾覆，保证轨道车辆的行驶稳定性；所述轨道交通系统可以实现轨道交通车辆在轨行区和普通地面段进行切换，以方便利用其它社会资源进行轨道交通车辆的充能、检修、维护等工作，实现资源共享，极大缩减车辆段、停车场规模，减少项目建设期投资。
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公开(公告)号：CN115198665A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211009471.X
申请日：2022-08-19
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明提供一种桥梁空间转体组合施工方法，涉及桥梁工程施工技术领域。该桥梁空间转体组合施工方法，包括以下步骤：步骤一：转体姿态分析；步骤二：基础施工；步骤三：转体系统施工；步骤四：上部结构施工；步骤五：称重、配重和试转；步骤六：水平转体；步骤七：姿态转换；步骤八：姿态微调；步骤九：悬臂浇筑剩余梁段。本发明提供的方法可以有效解决施工过程受障碍物约束导致设计纵坡过大、桥式方案受限的问题。本方法步骤简单、设计合理、施工简便、经济有效，可适用于公路、铁路、市政工程中各类连续梁、T型刚构、斜拉桥等桥梁类型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217378539U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221309657.2
申请日：2022-05-17
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了应用于立交桥的拱形门式墩，包括桥墩，所述桥墩的顶部固定连接有系梁，所述系梁的顶部固定连接有拱肋，所述系梁的顶部固定连接有钢立柱，所述钢立柱的顶部固定连接有盖梁，所述盖梁的顶部设置有快速路主路，所述系梁的顶部且位于钢立柱的左右两侧均固定连接有吊杆，所述吊杆的顶端与拱肋固定连接，所述系梁的顶部且位于吊杆与拱肋之间设置有立交匝道，所述拱肋为弧形，并且钢立柱、盖梁、快速路主路、吊杆和立交匝道均位于拱肋的下方，所述系梁的内部设置有拉索。本实用新型中，跨径可达五十米以上，大幅提高了桥梁的横向跨越能力，拓展了桥梁的适用范围。
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公开(公告)号：CN220079739U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321396681.9
申请日：2023-06-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 一种组装人行道板，包括两侧的箱式固定板和中间的一块活动板，箱式固定板由上下两块钢板和两侧钢板合围焊接而成，两端开口，箱式固定板下位板上设有螺栓圆孔，通过预埋在牛腿的锚固螺栓将箱式固定板固定，箱式固定板内下位板伸缩缝侧安装有限位块，活动板两端设有限位板，活动钢板套在两侧箱式固定板内，并与固定板密贴，活动板中间焊接有加强刚度的肋板，箱式固定板的上位板边缘通过切倒角工艺处理，进一步提高路面平顺度。活动板套嵌在固定板内，使组装后的人行道板具有一定的伸缩性，能够适应桥梁的伸缩变形，并一定程度上适应联间竖向转角和位移，可以方便地拆卸和安装人行道板，降低施工难度和成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218842866U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202320018005.1
申请日：2023-01-04
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 成都市大通路桥机械有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥面附属设施技术领域，提供了一种可更换模块单元板的桥面附属设施，包含立柱和单元板，立柱通过连接件一连接预埋槽道，预埋槽道设于防撞墙上，立柱通过连接件二可拆卸连接单元板，单元板为防抛网单元、声屏障单元、防护屏单元、栏杆单元或景观单元其中至少一种，单元板的长宽都相等。通过使用本装置，将桥面安全防护设施模块化，施工过程中先统一安装相同的单元板，桥梁的运营过程中，随着周围环境的开发，在不破坏现有结构的情况下根据不同的使用场景与所处环境使用不同的单元板，相较于现有技术层叠设置防抛网、声屏障等而言，减少了施工的成本，并且尽可能降低因层叠设置而对环境的美观程度造成的影响。
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公开(公告)号：CN214783273U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120941109.0
申请日：2021-04-30
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于悬挂式单轨的刚架系杆拱桥结构，包括桥面、用于支撑桥面的桥墩以及两道弧形主拱，所述桥面包括两个平行设置的轨道梁，所述轨道梁分别作为悬挂式单轨电车的通行轨道，两个所述轨道梁之间连接设置多个主横梁；两道所述弧形主拱分别设置于两个轨道梁上，两道所述弧形主拱之间连接设置多个横撑；每道弧形主拱与同侧的轨道梁之间连接设置多个吊杆。本实用新型所述的拱桥结构以两道弧形主拱为主受力构件，并通过在两个轨道梁之间连接设置主横梁，在两个弧形主拱之间布置若干横撑以及通过在轨道梁与弧形主拱之间设置多个吊杆，大幅度减少了车辆载荷作用下，轨道梁的竖向挠度和横向形变，提高了桥梁结构的整体刚度和跨越能力。
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公开(公告)号：CN213951795U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022712757.7
申请日：2020-11-20
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种悬挂式单轨与公路高架桥组合式立体交通系统，包括地面道路以及若干个设置于其中的第一混凝土桥墩，每个第一混凝土桥墩顶部设置混凝土盖梁，混凝土盖梁的中央带设有多个第二桥墩，第二桥墩两侧的混凝土盖梁上分别设置公路高架梁，每个第二桥墩顶部设置有车站平台，所述车站平台上设有钢立柱，钢立柱顶部设有悬挂臂，悬挂臂的两端分别设置悬挂式单轨交通系统，所述地面道路设有连接公路高架梁的天桥，公路高架梁设有连接车站平台的楼扶梯。本实用新型所述的组合式立体交通系统，将悬挂式单轨与高架桥公路进行立体布置，减少了城市占地，降低了工程造价；同时，克服了现有立体交通系统中存在的实用性差，乘客搭乘率低的问题。
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