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公开(公告)号：CN113970687B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202111263624.9
申请日：2021-10-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明公开了一种常导高速磁悬浮长定子地面线圈的电缆试验方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、电缆物理量测量；S2、进行各试验项目的试验；S3、验收。本发明针对常导高速磁悬浮长定子地面线圈的电缆的载流芯、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、护套、涂层分别制定了相关的技术标准和技术要求，并提供了试验条件和试验方法，填补了国内相关领域的空白。通过试验方法验收的电缆，能够满足运行中从0～400Hz的频率变化，同时能承受10～20kV的电压变化，满足高速磁悬浮地面长定子线圈的工作要求。
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公开(公告)号：CN115935510A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211538250.1
申请日：2022-12-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种考虑气隙不均匀误差的磁浮电机建模方法，包括：根据常导高速磁浮动子的构型和尺寸参数建立动子有限元仿真模型；根据常导高速磁浮定子的构型和尺寸参数分段式建立若干段相互拼接的定子有限元仿真模型；根据桥梁平顺度参数设置各个所述定子单元之间沿竖直方向上的高度落差，并将所述动子有限元仿真模型与所述定子有限元仿真模型相匹配，得到常导高速磁浮直线电机有限元仿真模型。其可以解决现有的高速磁浮电机建模仅搭建理想化仿真模型，无法避免受到的定子气隙不均匀误差影响，导致无法准确分析电机电磁特性、动力学特性的问题。
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公开(公告)号：CN117330250A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311162951.4
申请日：2023-09-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于刚性悬挂的悬臂偏移测量装置及方法，包括定位组件和测量组件，定位组件包括横梁及设置在横梁两端的第一限位块和第二限位块，第一限位块和第二限位块的外边沿间距与铁轨内边沿宽度相等，使得悬臂偏移测量装置安装在铁轨上时，横梁沿垂直于铁轨方向架设在铁轨上；横梁上设置有纵梁，纵梁与横梁相垂直，使得纵梁与呈直线的铁轨方向一致或与呈一定弧度的铁轨切线方向一致；测量组件包括与纵梁滑动连接的激光水平仪，以及用于测量激光水平仪沿平行于纵梁方向的移动距离的标尺。通过测量组件与定位组件的配合，将上空的悬臂偏移量转变为激光水平仪在纵梁上的移动距离，操作简便且检测精度高，能有效提高工作效率。
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公开(公告)号：CN113970687A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111263624.9
申请日：2021-10-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明公开了一种常导高速磁悬浮长定子地面线圈的电缆试验方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、电缆物理量测量；S2、进行各试验项目的试验；S3、验收。本发明针对常导高速磁悬浮长定子地面线圈的电缆的载流芯、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、护套、涂层分别制定了相关的技术标准和技术要求，并提供了试验条件和试验方法，填补了国内相关领域的空白。通过试验方法验收的电缆，能够满足运行中从0～400Hz的频率变化，同时能承受10～20kV的电压变化，满足高速磁悬浮地面长定子线圈的工作要求。
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公开(公告)号：CN217904082U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221426145.4
申请日：2022-06-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请公开的一种利用接触网避雷器的泄露电流获取低压电源的电路，包括：金属氧化物阀片单元、互感单元、整流单元和储能单元；金属氧化物阀片单元串联在电路外部的接触网避雷器和大地之间；互感单元的输入端并联在金属氧化物阀片单元的两端；互感单元的输出端与整流单元的交流输入端并联；整流单元的直流输出端与储能单元并联。该电路通过选择合适残压值的阀片单元，在雷击时可通过阀片单元将大电流导入大地；而在没有雷击时，阀片单元呈高阻态，互感单元会将接触网避雷器的泄露电流转换为适合传感器使用的低压电源。从而在不影响避雷效果的情况下，通过从接触网避雷器的泄露电流取能，将接触网的高压电源转换为低压电源，实施简便且成本低廉。
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公开(公告)号：CN217607547U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221455423.9
申请日：2022-06-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请公开的一种给电气化铁路的传感器供电的复合供电装置，通过第一供电线路、第二供电线路和第三供电线路的冗余供电设计，优先选择通过第一供电线路的第一超级电容模块(其电能来源于太阳能)给电源输出模块供电，其次选择通过第二供电线路的第二超级电容模块(其电能来源于铁路接触网)给电源输出模块供电，最后选择通过第三供电线路的锂电池模块(其电能来源于太阳能和铁路接触网的空闲能量)给电源输出模块供电，从而增加了供电装置的供电冗余性及可靠性。且当锂电池模块的电池容量足够大时，能够存储更多的空闲能量供电源输出模块使用，从而进一步增加了供电装置的供电时长、提升了供电装置的供电可靠性和稳定性。
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