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公开(公告)号:CN116394982A
公开(公告)日:2023-07-07
申请号:CN202310488715.5
申请日:2023-04-25
申请人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人: 郑洪 , 李霖 , 段志华 , 凌汉东 , 光振雄 , 杨舟 , 张鹏 , 张超永 , 高伦 , 李军营 , 雷中林 , 兰建华 , 马登阳 , 孙西敬 , 王书贺 , 韩永刚 , 韩军 , 赵金观 , 梁博 , 李杰 , 高杰
IPC分类号: B61B1/00
摘要: 本发明公开一种双层重叠的车站布置结构,包括地面结构和地下结构,所述地面包括设置于地面的地面车场,所述地下结构包括设置于地下的地下车场,所述地下车场的股道线路布置与所述地面车场的股道线路布置上下对应重叠设置,车站通过该重叠设置,能够在满足运输需求和行车安全的情况下减少占地面积,节约了城市土地,且充分利用了地下空间,对于站址选择、打造城市综合客运枢纽都有至关重要的意义。
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公开(公告)号:CN216467747U
公开(公告)日:2022-05-10
申请号:CN202121269981.1
申请日:2021-06-07
申请人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: B61B1/00
摘要: 本申请涉及轨道交通技术领域,公开了一种轨道交通的中间站,包括上行正线、下行正线、第一到发线、第二到发线、第一渡线、第二渡线、第三渡线、第四渡线、岛式站台。第一到发线和第二到发线位于上行正线和下行正线之间,第一到发线的首端通过第一渡线与上行正线连接,第一到发线的末端通过第二渡线与上行正线连接,第二到发线的首端通过第三渡线与下行正线连接,第二到发线的末端通过第四渡线与下行正线连接,岛式站台位于第一到发线与第二到发线之间。本申请还公开一种包括上述中间站的轨道交通。采用上述布置形式,轨道交通的中间站仅第一到发线与第二到发线之间布置岛式站台,可有效减小轨道交通的中间站的上行正线与下行正线之间的间距。
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公开(公告)号:CN216467750U
公开(公告)日:2022-05-10
申请号:CN202121446282.X
申请日:2021-06-28
申请人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: B61B1/00
摘要: 本申请公开了一种磁浮交通的始发站及磁浮交通,始发站包括第一正线、第二正线、外侧进站线、内侧进站线、内侧出站线、外侧出站线和站台线路。其中,第一正线配置为进站方向,第二正线配置为出站方向,外侧进站线的首端与第一正线连接,内侧进站线的首端与第一正线连接,内侧出站线的末端与第二正线连接,内侧出站线与内侧进站线呈立交设置,外侧出站线的末端与第二正线连接,外侧进站线的末端、内侧进站线的末端、内侧出站线的首端和外侧出站线的首端均与站台线路连接。采用磁浮交通的始发站中内侧出站线与内侧进站线呈立交设置,在满足列车运输需求的同时,可有效提高始发站咽喉区的利用率,减小车站的建设规模。
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公开(公告)号:CN216467749U
公开(公告)日:2022-05-10
申请号:CN202121446274.5
申请日:2021-06-28
申请人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: B61B1/00
摘要: 本申请公开了一种轨道交通的始发站及轨道交通,始发站的第一到发线位于第一正线和第二正线之间,第二到发线位于第一到发线和第二正线之间,第一正线通过第一渡线连接至第一到发线的首端,第一正线的末端通过第二渡线连接至第一到发线的末端,第三渡线分别与第二到发线的首端与第二正线的首端连接,第二到发线的末端通过第四渡线连接至第二正线,第一正线和第二正线之间设置一个或两个岛式站台,车辆段分别连接第一到发线的末端、第二渡线、第三渡线和第二到发线的首端。采用上述的布置形式,减小第一正线与第二正线之间的间距,降低建设成本。
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公开(公告)号:CN216467748U
公开(公告)日:2022-05-10
申请号:CN202121429439.8
申请日:2021-06-25
申请人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: B61B1/00
摘要: 本申请公开了一种轨道交通的中间站及轨道交通,中间站包括第一正线、第二正线、第一到发线、第二到发线、第一渡线、第二渡线、第三渡线、第四渡线、岛式站台、第一牵出线和第二牵出线。其中,第一到发线的首端通过第一渡线与第一正线连接,第一到发线的末端通过第二渡线与第一正线连接,第二到发线的首端通过第三渡线与第二正线连接,第二到发线的末端通过第四渡线与第二正线连接,第一牵出线分别连接第一到发线的首端和第二到发线的末端,第二牵出线分别连接第一到发线的末端和第二到发线的首端。采用上述布置形式,满足列车越行作业的同时,第一牵出线、第二牵出线上能够存放列车,故障车缓存,提高中间站的运输灵活性。
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