一种轨道交通的中间站及轨道交通

    公开(公告)号:CN216467747U

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202121269981.1

    申请日:2021-06-07

    IPC分类号: B61B1/00

    摘要: 本申请涉及轨道交通技术领域,公开了一种轨道交通的中间站,包括上行正线、下行正线、第一到发线、第二到发线、第一渡线、第二渡线、第三渡线、第四渡线、岛式站台。第一到发线和第二到发线位于上行正线和下行正线之间,第一到发线的首端通过第一渡线与上行正线连接,第一到发线的末端通过第二渡线与上行正线连接,第二到发线的首端通过第三渡线与下行正线连接,第二到发线的末端通过第四渡线与下行正线连接,岛式站台位于第一到发线与第二到发线之间。本申请还公开一种包括上述中间站的轨道交通。采用上述布置形式,轨道交通的中间站仅第一到发线与第二到发线之间布置岛式站台,可有效减小轨道交通的中间站的上行正线与下行正线之间的间距。

    磁浮交通的始发站及磁浮交通

    公开(公告)号:CN216467750U

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202121446282.X

    申请日:2021-06-28

    IPC分类号: B61B1/00

    摘要: 本申请公开了一种磁浮交通的始发站及磁浮交通,始发站包括第一正线、第二正线、外侧进站线、内侧进站线、内侧出站线、外侧出站线和站台线路。其中,第一正线配置为进站方向,第二正线配置为出站方向,外侧进站线的首端与第一正线连接,内侧进站线的首端与第一正线连接,内侧出站线的末端与第二正线连接,内侧出站线与内侧进站线呈立交设置,外侧出站线的末端与第二正线连接,外侧进站线的末端、内侧进站线的末端、内侧出站线的首端和外侧出站线的首端均与站台线路连接。采用磁浮交通的始发站中内侧出站线与内侧进站线呈立交设置,在满足列车运输需求的同时,可有效提高始发站咽喉区的利用率,减小车站的建设规模。

    轨道交通的始发站与轨道交通

    公开(公告)号:CN216467749U

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202121446274.5

    申请日:2021-06-28

    IPC分类号: B61B1/00

    摘要: 本申请公开了一种轨道交通的始发站及轨道交通,始发站的第一到发线位于第一正线和第二正线之间,第二到发线位于第一到发线和第二正线之间,第一正线通过第一渡线连接至第一到发线的首端,第一正线的末端通过第二渡线连接至第一到发线的末端,第三渡线分别与第二到发线的首端与第二正线的首端连接,第二到发线的末端通过第四渡线连接至第二正线,第一正线和第二正线之间设置一个或两个岛式站台,车辆段分别连接第一到发线的末端、第二渡线、第三渡线和第二到发线的首端。采用上述的布置形式,减小第一正线与第二正线之间的间距,降低建设成本。

    轨道交通的中间站及轨道交通

    公开(公告)号:CN216467748U

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202121429439.8

    申请日:2021-06-25

    IPC分类号: B61B1/00

    摘要: 本申请公开了一种轨道交通的中间站及轨道交通,中间站包括第一正线、第二正线、第一到发线、第二到发线、第一渡线、第二渡线、第三渡线、第四渡线、岛式站台、第一牵出线和第二牵出线。其中,第一到发线的首端通过第一渡线与第一正线连接,第一到发线的末端通过第二渡线与第一正线连接,第二到发线的首端通过第三渡线与第二正线连接,第二到发线的末端通过第四渡线与第二正线连接,第一牵出线分别连接第一到发线的首端和第二到发线的末端,第二牵出线分别连接第一到发线的末端和第二到发线的首端。采用上述布置形式,满足列车越行作业的同时,第一牵出线、第二牵出线上能够存放列车,故障车缓存,提高中间站的运输灵活性。