-
公开(公告)号：CN110670578A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911008956.5
申请日：2019-10-23
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司 , 中铁东方国际集团有限公司
IPC分类号： E02D5/18 , E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了地铁车站永临一体化围护结构及施工方法，结构包括地下连续墙，其在TBM注浆区域施工完成后开始施工修建，并兼做结构永久侧墙；所述地下连续墙的墙体一侧或者两侧预留有螺纹钢接头，用于与地铁车站大厅底板施工时的螺纹钢固定连接；地下连续墙与地铁车站通道底板相连的墙体由可敲碎板修建，所述可敲碎板拆除后的空位由钢筋混凝土填充。本发明大幅节约了以前拆除地连墙所带来的施工成本，减少了工序，提高施工效率，节省工期，同时减少建筑垃圾，且对周边环境影响小。
-
公开(公告)号：CN211523179U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921780469.6
申请日：2019-10-23
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司 , 中铁东方国际集团有限公司
IPC分类号： E02D5/18 , E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本实用新型公开了地铁车站永临一体化围护结构，结构包括地下连续墙，其在TBM注浆区域施工完成后开始施工修建，并兼做结构永久侧墙；所述地下连续墙的墙体一侧或者两侧预留有螺纹钢接头，用于与地铁车站大厅底板施工时的螺纹钢固定连接；地下连续墙与地铁车站通道底板相连的墙体由可敲碎板修建，所述可敲碎板拆除后的空位由钢筋混凝土填充。本实用新型大幅节约了以前拆除地连墙所带来的施工成本，减少了工序，提高施工效率，节省工期，同时减少建筑垃圾，且对周边环境影响小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN106013264B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610538478.9
申请日：2016-07-08
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
IPC分类号： E02D31/10
摘要： 本发明公开一种适用于隧底填充结构隆起开裂的整治方法，包括步骤：步骤S01：在隧底填充结构隆起开裂段，交错间隔布设微型桩与袖阀管注浆桩位；步骤S02：采用钻机按顺序在微型桩与袖阀管注浆桩位处钻孔至设计深度；步骤S03：在微型桩孔中嵌入微型桩，利用浆液输送泵通过注浆管对微型桩孔灌浆，待浆液凝固后，在微型桩端头设置垫板，并施加一定的预紧力；步骤S04：在袖阀管注浆孔中嵌入袖阀管，在袖阀管中注入袖阀套壳料，通过袖阀管对基底围岩进行分段式注浆加固。本发明能够加固隧道基底围岩、降低隧底结构拉应力，有效整治隧底填充结构隆起开裂病害，且施工简便快速。
-
公开(公告)号：CN116291479A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310132775.3
申请日：2023-02-20
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及隧道及地下工程施工领域，具体涉及适用于上覆强透水层的联络通道施工方法，包括以下步骤：S1、钻设注浆孔进行注浆加固，S2、钻设下料孔和设置下料管，S3、开挖联络通道端头，S4、将防水板与自粘式防水带粘接，设置膨胀止水条以实现端头防水，S5、联络通道开挖和初支施工，S6、二衬施工和另一端头防水，S7、预留后浇带，截除下料管并粘接防水板，施作后浇带，S8、回填下料孔。本发明一方面通过注浆保障了施工安全和施工质量，减少了降水费用支出且避免了降水对周边环境带来的不利影响；另一方面，端头防水的设计避免了围岩渗水沿盾构管片后缝隙纵向流至联络通道衬砌后，形成分区防水，确保联络通道运营中不漏水。
-
公开(公告)号：CN105952468A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610511063.2
申请日：2016-06-30
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/14
CPC分类号： E21D9/14
摘要： 本发明公开一种具有微气压波缓解功能的高速铁路隧道连接明洞，连接明洞的横截面积大于其所连接的前后两段隧道的横截面积，且连接明洞的横截面为多边形；连接明洞的两边侧壁上对称的设置有多组竖向开口。本发明通过给出连接明洞最佳断面面积、开口位置和开孔尺寸等，可最大程度地缓解隧道洞口微气压波，可作为隧道进口缓冲结构和隧道内辅助坑道等常规微气压波缓解措施的有益补充，并同时兼顾了经济性。
-
公开(公告)号：CN106013264A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610538478.9
申请日：2016-07-08
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
IPC分类号： E02D31/10
CPC分类号： E02D31/10
摘要： 本发明公开一种适用于隧底填充结构隆起开裂的整治方法，包括步骤：步骤S01：在隧底填充结构隆起开裂段，交错间隔布设微型桩与袖阀管注浆桩位；步骤S02：采用钻机按顺序在微型桩与袖阀管注浆桩位处钻孔至设计深度；步骤S03：在微型桩孔中嵌入微型桩，利用浆液输送泵通过注浆管对微型桩孔灌浆，待浆液凝固后，在微型桩端头设置垫板，并施加一定的预紧力；步骤S04：在袖阀管注浆孔中嵌入袖阀管，在袖阀管中注入袖阀套壳料，通过袖阀管对基底围岩进行分段式注浆加固。本发明能够加固隧道基底围岩、降低隧底结构拉应力，有效整治隧底填充结构隆起开裂病害，且施工简便快速。
-
公开(公告)号：CN109873765B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910219489.4
申请日：2019-03-21
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
IPC分类号： H04L12/721 , H04W40/10
摘要： 本发明公开了一种隧道环境下无线传感器网络能量有效的路由决策方法，包括以下步骤：隧道节点作为源节点发起路由请求，同时对路由请求帧进行初始化；路由节点接收到路由请求后，计算决策因子ETX，Ei以及E3TX并更新路由表，查看路由表中是否存在到目的节点的表项，如果存在发送路由响应；路由节点接收到路由响应，节点将本地计算的信息与路由响应帧中的数据进行对比，满足条件则转发至源节点停止并产生一条反向路由；本发明使用路由决策算法能结合能量有效，跳数，ETX以及可靠性获得从源节点到达目的节点的最优路径，同时解决了时延和可靠性的问题。
-
公开(公告)号：CN109873765A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910219489.4
申请日：2019-03-21
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
IPC分类号： H04L12/721 , H04W40/10
摘要： 本发明公开了一种隧道环境下无线传感器网络能量有效的路由决策方法，包括以下步骤：隧道节点作为源节点发起路由请求，同时对路由请求帧进行初始化；路由节点接收到路由请求后，计算决策因子ETX，Ei以及E3TX并更新路由表，查看路由表中是否存在到目的节点的表项，如果存在发送路由响应；路由节点接收到路由响应，节点将本地计算的信息与路由响应帧中的数据进行对比，满足条件则转发至源节点停止并产生一条反向路由；本发明使用路由决策算法能结合能量有效，跳数，ETX以及可靠性获得从源节点到达目的节点的最优路径，同时解决了时延和可靠性的问题。
-
公开(公告)号：CN205823293U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620737083.7
申请日：2016-07-13
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本实用新型公开了一种用于铁路隧道与连接明洞的微气压缓解结构，隧道或者连接明洞内沿隧道或者连接明洞纵向轴线间隔设置有缓解结构，所述缓解结构为倒U字形，其靠隧道或者连接明洞一侧与隧道或者连接明洞内壁轮廓线形状相似且大小相同，使得缓解结构能紧贴隧道或者连接明洞内壁；所述缓解结构的横断面为矩形，矩形长边平行于隧道横断面，矩形短边平行于隧道纵向轴线；矩形长边为0.5m，矩形短边为0.2m。本实用新型成本低廉，制作简单，安装便捷，有效缓解隧道或者连接明洞微气压。
-
公开(公告)号：CN205823292U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620736916.8
申请日：2016-07-13
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本实用新型提供了一种高速铁路隧道微气压波缓解装置，其结构为：在隧道(1)内壁间隔固定多个T型挡板(2)，所述挡板(2)的腹板的表面与隧道横截面(4)平行，所述挡板(2)的翼板为圆弧形且弧度与隧道(1)内壁弧度相似，所述挡板能够显著缓解隧道(1)内压力波波前梯度，进而达到缓解隧道(1)洞口微气压波的目的，此微气压波缓解方式较之在隧道(1)内设置断面扩大段和辅助坑道有更佳的成本优势；另外，对于运营隧道(1)而言，本实用新型也是一种方便、快捷、经济和有效的装置。(2)的翼板轴向与隧道轴线(5)平行。本实用新型
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
15 条记录 (耗时 0.098 秒)
