-
公开(公告)号：CN118864447B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411319551.4
申请日：2024-09-23
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌表面裂缝检测方法、系统、设备及介质，涉及裂缝检测技术领域，该方法包括：对样本训练集中的每个图像进行多次特征提取处理，并将多次特征提取处理分别得到的特征图进行融合，得到样本训练集中每个图像对应的特征融合图；对各个特征融合图分别进行特征优化处理，并将经过特征优化处理的各个特征融合图输入至预置的初始模型中进行处理，直到初始模型达到预设的训练结束条件，将达到训练结束条件的初始模型确定为裂缝检测模型；获取隧道衬砌表面的待检测图像，并将待检测图像输入至裂缝检测模型中进行处理，得到待检测图像的裂缝检测结果；本方案提出的方法能够减少误检和漏检的情况，同时检测出的裂缝更加连续与完整。
-
公开(公告)号：CN118702898A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410912337.3
申请日：2024-07-09
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司 , 长沙普照材料科技有限责任公司 , 中南大学
Abstract: 本发明涉及建筑材料技术领域，具体涉及一种修复隧道缺陷的环氧材料及制备方法。该制备方法包括将重量份数为35‑60份的环氧树脂、重量份数为5‑15份的环氧活性稀释剂和重量份数为0.5‑2份的偶联剂混匀制备得到所述第一组分；将重量份数为1‑4份的催化剂分批次加入所述第一组分中经混匀制备得到所述第二组分；所述催化剂包括碱液和2,4,6—三(二甲胺基甲基)苯酚；将重量份数为15‑30份的固化剂加入所述第二组分中，经混匀固化后得到环氧材料。该环氧材料由该制备方法制得。本发明能够提高环氧材料的粘接强度，确保在修复隧道缺陷(如裂缝)时具有足够的耐久性。
-
公开(公告)号：CN118580035A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410632884.6
申请日：2024-05-21
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC: C04B28/00
Abstract: 本发明公开了一种泥水盾构快塞砂性地层的膨润土泥浆配制方法，属于膨润土泥浆配制技术领域，膨润土泥浆配制方法包括S1、配置膨润土基浆；S2、测定S1中的膨润土基浆的滤失量，判断膨润土基浆的滤失量是否满足滤失量控制标准，如满足，则膨润土基浆合格，否则进入S3；S3、向膨润土基浆中添加粉土，判断滤失量是否满足滤失量控制标准，如满足，则添加粉土后的膨润土泥浆合格，否则进入S4；S4、分别向添加粉土后的膨润土基浆添加不同粒径段的砂粒，获得多份含不同粒径段的砂粒且含粉土的膨润土基浆；S5、测定上一步骤所制得的多份泥浆的滤失量，并找出滤失量最小的浆液；S6、得到滤失量更低的膨润土基浆配比；该方法有效的指导现场人员对泥浆的配制。
-
公开(公告)号：CN117366409A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311498303.6
申请日：2023-11-09
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测斜升降驱动机构及方法，涉及工程施工检测技术领域，机构包括升降缆绳，用于固定于承载筒内的基座，以及安装于基座的驱动轮组和动力装置；驱动轮组包括转动装配于基座的齿轮组、上驱动轮、下驱动轮和导轮组；动力装置通过齿轮组传动连接于上驱动轮和下驱动轮，且能使上驱动轮和下驱动轮互为反向转动；上驱动轮设置若干正环形的上轮槽，下驱动设置若干正环形的下轮槽，下轮槽的数量多于上轮槽的数量，每个上轮槽在下驱动轮的竖直投影，均位于相邻两个下轮槽之间；升降缆绳绕过上轮槽、下轮槽和导轮组。本发明应用于测斜仪后，在确保能带动活动探头在测斜导管实现稳定可靠的升降运动的情况下，极大的缩短了升降缆绳的长度。
-
公开(公告)号：CN117132653A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311109229.4
申请日：2023-08-30
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: G06T7/73 , G06T7/66 , G06T5/00 , G06V10/141 , G06V10/764 , G06V10/24 , G01B11/02 , G01B21/04
Abstract: 本发明公开了一种基于标靶的机器视觉位移测量方法、系统及设备，涉及机器视觉位移测量技术领域，解决了目前的机器视觉位移测量中无法自动识别标靶，位移测量易受图像畸变影响的问题，其技术方案要点是：采集标靶图像，根据标靶图像的编码区域识别标靶编码，根据标靶图像的共心多图案区域对标靶图像行进镜头畸变校正、透视成像变形修正，基于修正后的图像进行形心计算，通过多个中心对称图案进行形心校验，获得标靶形心，基于标靶形心计算测量标靶位移值；通过编码区域识别标靶编码，通过共心多图案区域实现数据测量与校验，提高计算精度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116341051A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310087153.3
申请日：2023-01-31
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了基于隧道开挖扰动修正的初始地应力的反演方法，包括如下步骤：步骤1)对长大隧道的地应力测试，得出测试地应力值；步骤2)计算测点地应力的力分布与隧道走向关系的倾角值；步骤3)构建空间直角坐标系OXYZ，将测点地应力力分布与隧道走向关系转换为空间直角坐标系OXYZ中的地应力张量形式；步骤4)对多个主应力依次设定，设定第二主应力SZ是自重产生并反演出围岩的重度γ，对第一主应力SH、第三主应力Sh修正，第一、二主应力分别引入修正系数k和λ，计算出初始地应力值；步骤5)将初始地应力值与测试的地应力值进行对比，反演出最终初始地应力的结果，本发明的有益效果：通过原有主应力，反演出重度γ以及引入修正系数k和λ，计算出初始地应力值。
-
公开(公告)号：CN115587400A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202210961228.1
申请日：2022-08-11
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种铁路双线隧道底隆预测方法、系统、终端及介质，涉及隧道工程技术领域，解决了目前，欠缺对隧道底部结构抗变形能力进行主动预测，经常发生因底部结构变形量过大，导致围岩隧道施工的可靠性和安全性较低的问题，其技术方案要点是：利用工程参数，建立对应工程模型，并基于工程模型，建立关联模型，在应力释放率自应力释放率初值释放至最大值时，基于支护参数，计算得到待建工程仰拱填充层的底隆变形量，在底隆变形量不满足阈值，调节支护参数，直至底隆变形量满足阈值组。达到通过对隧道底部结构的抗变形能力进行预测，并根据预测结果对底部结构的设计参数进行调整，以降低底部结构变形量过大的风险，提高围岩隧道施工的可靠性和安全性的目的。
-
公开(公告)号：CN109372562A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811544174.9
申请日：2018-12-17
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: E21D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于处理隧道围岩季节冻胀的锚杆及施工方法，涉及隧道病害整治施工领域，包括空心密闭的杆体，所述杆体包括蒸发段、隔热段和冷凝段，所述蒸发段内装有易蒸发的液态介质，所述冷凝段外设置有散热片。该锚杆及施工方法既能起到加固围岩的作用，又能在冷季防止浅层围岩冻结，避免围岩冻胀力产生，阻挡浅层围岩可能产生的潜在的冻胀力，消除隧道围岩季节冻胀危害，且不占用隧道内既有空间，施工简单。
-
公开(公告)号：CN105036014B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201510389782.7
申请日：2015-07-06
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路隧道多功能作业吊篮，包括轨道平板车，还包括有底座、旋转台、起吊装置、液压系统、电控操作装置、主控油缸、作业机大臂、作业主臂、二级臂油缸、二级臂、作业吊篮和作业臂油缸。本发明利用现有的轨道平板车为载体，吊篮可在运输状态时回缩，不超过铁路运输限界，在达到工作点位时可以迅速展开作业，其旋转台可使吊篮在工作区域内任意旋转移动，减少平板车的移动频率，同时其起吊装置，可进行作业范围内的物资的起吊和移动，从而减轻劳动强度，提高工作效率和施工安全性，节约成本，可快速完成铁路隧道病害的检查及整治施工。
-
公开(公告)号：CN105952468A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610511063.2
申请日：2016-06-30
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E21D9/14
CPC classification number: E21D9/14
Abstract: 本发明公开一种具有微气压波缓解功能的高速铁路隧道连接明洞，连接明洞的横截面积大于其所连接的前后两段隧道的横截面积，且连接明洞的横截面为多边形；连接明洞的两边侧壁上对称的设置有多组竖向开口。本发明通过给出连接明洞最佳断面面积、开口位置和开孔尺寸等，可最大程度地缓解隧道洞口微气压波，可作为隧道进口缓冲结构和隧道内辅助坑道等常规微气压波缓解措施的有益补充，并同时兼顾了经济性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
116
records
(took 0.038 seconds)
