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公开(公告)号：CN114654948A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210257114.9
申请日：2022-03-16
申请人： 中铁重工有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 一种多功能牵引车及走行转换方法，涉及牵引车领域。该多功能牵引车包括牵引车体及与牵引车体连接的轮胎走行机构、履带走行机构和轮轨走行整机跨线横移机构，履带走行机构包括可升降地和可伸缩的连接于牵引车体底部两侧的两个履带总成；轮轨走行整机跨线横移机构包括两个可升降地连接于牵引车体底部的轮轨走行支架，轮轨走行支架的两端分别连接有跨线转移架，每个跨线转移架均连接有可旋转的钢轮；轮轨走行支架的两个跨线转移架分别被配置成可绕竖直轴线旋转90度角以使两个对应钢轮的轴线转动90度角。本申请提供的多功能牵引车及走行转换方法能够在轮胎行走、轮轨行走、履带行走之间转换并快速便捷的进行铁路跨线转移。
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公开(公告)号：CN217396128U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220594421.1
申请日：2022-03-16
申请人： 中铁重工有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 一种多功能牵引车，涉及牵引车领域。该多功能牵引车包括牵引车体及与牵引车体连接的轮胎走行机构、履带走行机构和轮轨走行整机跨线横移机构，履带走行机构包括可升降地和可伸缩的连接于牵引车体底部两侧的两个履带总成；轮轨走行整机跨线横移机构包括两个可升降地连接于牵引车体底部的轮轨走行支架，轮轨走行支架的两端分别连接有跨线转移架，每个跨线转移架均连接有可旋转的钢轮；轮轨走行支架的两个跨线转移架分别被配置成可绕竖直轴线旋转90度角以使两个对应钢轮的轴线转动90度角。本申请提供的多功能牵引车能够在轮胎行走、轮轨行走、履带行走之间转换并快速便捷的进行铁路跨线转移。
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公开(公告)号：CN113152173B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202110305590.9
申请日：2021-03-19
申请人： 中铁重工有限公司
IPC分类号： E01B29/05
摘要： 一种公铁两用多功能车，涉及车辆领域。该公铁两用多功能车包括具有轮轨行走机构和轮胎行走机构的车体、换枕器、散枕器及收轨器，车体通过大小臂连接有用于与换枕器、散枕器及收轨器可拆卸连接的快换接头；换枕器用于拨开道砟后吊走旧轨枕并吊来新轨枕；散枕器用于将至少两个新轨枕平行间隔的吊设于轨道上；收轨器用于将轨道吊设于间隔布置的多个新轨枕上。本实施例提供的公铁两用多功能车能够方便作业人员快速高效的进行轨枕和钢轨的铺设作业。
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公开(公告)号：CN112681104B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011547635.5
申请日：2020-12-24
申请人： 中铁重工有限公司
IPC分类号： E01D4/00 , E01D21/00 , E01D101/30
摘要： 一种钢拱钢架景观桥的制造方法，涉及桥梁施工领域。钢拱钢架景观桥的制造方法包括以下步骤：在预拼胎架上整体制造钢主梁的主纵梁、车行道区和边纵梁；将拱箱段分为拱脚段和拱脚拱肋过渡段单独制造，并将下拱和两个上拱分成多个节段单独制造；将主纵梁、拱脚段、拱脚拱肋过渡段、下拱和两个上拱依次较设计位置旋转90度放倒在预拼胎架上进行预拼；分段制造钢架并旋转90度放倒与边纵梁进行预拼；将钢横联与钢架进行预拼；将钢主梁以节段形式发运，钢拱、钢架及钢横联按杆件形式发运至现场装配。钢拱钢架景观桥的制造方法能够保证从工厂制造到现场施工的精度准确，提高各部件的组装精度，降低制造和组装难度。
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公开(公告)号：CN113265947A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110448172.5
申请日：2021-04-25
申请人： 中铁重工有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种大跨度无拉索变截面钢箱梁桥梁悬臂拼装的施工方法，涉及桥梁施工领域。该大跨度无拉索变截面钢箱梁桥梁悬臂拼装的施工方法包括以下步骤：完成边跨的吊装；对主跨的节段进行悬臂拼装时的工况进行受力分析，综合考虑边跨的总重，经计算后利用不对称的边跨的自重作为悬臂拼装时的配重，不对边跨进行额外压重及锚固措施且满足最危险工况下的抗倾覆要求；使用桥面吊依次完成主跨两侧的各个节段的悬臂拼装，最后吊装合拢节段时，使用两台桥面吊抬吊施工且使合拢段两侧悬臂端外加载荷一致。本实施例提供的大跨度无拉索变截面钢箱梁桥梁悬臂拼装的施工方法能够解决悬臂拼装过程中桥梁线型难以控制、合拢时钢箱梁两侧标高相差过大、合拢后内应力过大。
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公开(公告)号：CN107988861B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201711194233.X
申请日：2017-11-24
申请人： 中铁重工有限公司
IPC分类号： E01B29/02
摘要： 本发明公开了一种地铁施工成套设备及铺轨方法，包括轮胎式地铁换铺机和轮胎式运轨平车，所述轮胎式地铁换铺机和轮胎式运轨平车均配置有行走装置，所述行走装置包括支撑架，在支撑架的两侧设有行走机构，所述行走机构包括走行架，在支撑架上设有伸缩机构和调整机构。其铺设方法为：轮胎式地铁换铺机按照线路方向在隧道内铺装轨排，并配置液压安装架，轮胎式运轨平车从线路相对或相同的方向运输轨排。本发明采用的行走装置采用回转+双绞支的轮组结构设计适应不同管壁半径曲面、斜面及平面施工，直接在管壁上行走，减小施工时管壁的压强，提高了施工的安全性，减少地铁铺轨的铺设临时轨工序，减少成本投入，保证工期。
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公开(公告)号：CN107988860B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201711191512.0
申请日：2017-11-24
申请人： 中铁重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种轮胎式地铁换铺机及其变跨方法，轮胎式地铁换铺机包括门架结构、起升结构、变跨结构、电气系统、液压系统，行走装置，所述行走装置包括支撑架，在支撑架的两侧设有行走机构，所述行走机构包括走行架及走行轮组，行走轮组的轮面包括圆柱轮面和与圆柱轮面相连接的圆锥轮面，所述圆锥轮面的外径内大外小，还配置有变跨机构用于实现变跨。本发明的轮胎式地铁换铺机采用行走装置减少地铁铺轨的铺设临时轨工序，减少成本投入，保证工期，且走行装置实现沿线路方向0‑45°旋转，以适应在不同半径管壁上行走，同时能够满足小曲线、车站站台和人防门等特殊条件的限制要求。
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公开(公告)号：CN109680618A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910084013.4
申请日：2019-01-28
申请人： 中铁重工有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢箱梁整体落梁装置及其落梁方法，该装置包括两组分别设在钢箱梁两端的落梁反力架，每组落梁反力架均包括钢管墩、平衡梁和长横梁；在每组落梁反力架中，钢管墩位于钢箱梁两侧且每侧均有两个，平衡梁横跨在同侧的两个钢管墩上且分布在钢箱梁两侧，长横梁横跨在钢箱梁两侧的平衡梁上，长横梁上通过锚固座安装有两个液压驱动的千斤顶，千斤顶通过钢绞线与位于下方的钢箱梁的吊耳连接，两个千斤顶由同一个泵站驱动；钢箱梁上所有提升吊点处均设有用于检测高度的距离传感器，两组落梁反力架上的泵站由同一个控制系统控制，距离传感器连接至控制系统，控制系统连接至远程监控系统。本发明施工效率高，钢箱梁下放平稳，安全可靠。
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公开(公告)号：CN109333447A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811440429.7
申请日：2018-11-28
申请人： 中铁重工有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本发明涉及一种适用于大型接头体的拔销器及拔销方法，包括支撑柱、拔销轴、丝杠和杠杆，支撑柱沿线设有若干个安装孔，拔销轴一端能拧入待拔销孔，丝杠上配合有扳手和滑块，杠杆的一端、中部和另一端通过铰接轴分别与安装孔、拔销轴另一端和滑块可拆卸的铰接，扳手驱动丝杠旋转带动滑块上移时，丝杠和支撑柱均被压紧且杠杆以所铰接的安装孔位置为支点向上摆动从而对拔销轴施加拔出力，杠杆能偏移支点一定距离防止杠杆摆动时被卡住。该拔销器将丝杠增力与杠杆增力结合起来，增大了拔销力，降低了劳动强度，扩大了拔销长度范围，操作简单。
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公开(公告)号：CN107988861A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711194233.X
申请日：2017-11-24
申请人： 中铁重工有限公司
IPC分类号： E01B29/02
CPC分类号： E01B29/02
摘要： 本发明公开了一种地铁施工成套设备及铺轨方法，包括轮胎式地铁换铺机和轮胎式运轨平车，所述轮胎式地铁换铺机和轮胎式运轨平车均配置有行走装置，所述行走装置包括支撑架，在支撑架的两侧设有行走机构，所述行走机构包括走行架，在支撑架上设有伸缩机构和调整机构。其铺设方法为：轮胎式地铁换铺机按照线路方向在隧道内铺装轨排，并配置液压安装架，轮胎式运轨平车从线路相对或相同的方向运输轨排。本发明采用的行走装置采用回转+双绞支的轮组结构设计适应不同管壁半径曲面、斜面及平面施工，直接在管壁上行走，减小施工时管壁的压强，提高了施工的安全性，减少地铁铺轨的铺设临时轨工序，减少成本投入，保证工期。
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