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公开(公告)号：CN115163086A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210892547.1
申请日：2022-07-27
申请人： 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种连拱隧道向大跨隧道转换的施工方法，在主线内，采用外侧外扩的方式，达到大跨的宽度，在大跨内，完成一段的开挖后，然后由大跨内采用反向开挖，开挖剩余的主线和匝道围岩。采用该施工方法能够顺利完成连拱隧道向大跨隧道的转换，同时不会额外增加大的工作量。
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公开(公告)号：CN114856613B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202110151547.1
申请日：2021-02-03
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 中铁隧道集团一处有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于解重构理论的巨跨蛏型地下洞库支护结构设计方法，如下：步骤一、原位测试确定待开挖洞库处的围岩应力σ0。步骤二、计算洞库岩壁的切向应力σθ。步骤三、根据切向应力σθ的取值，把洞库周向围岩分为四个解构应力场分区，分别为拱顶部位应力受拉区、拱肩部位非应力集中区、拱墙部位应力集中区和仰拱部位非应力集中区。该方法将超大跨度扁平蛏型断面地下洞库的开挖解构应力场划分为四个分区，有针对性的对每个分区进行支护设计，保证工程安全。
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公开(公告)号：CN113200063A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110529608.3
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种营运隧道病害治理自工作轨道平板车，包括：平板车本体，在平板车本体的面板底部，且位于其四角处均固定连接有竖直向的第二液压支腿，各第二液压支腿用于支撑面板；在面板的底部，且位于左右端的第二液压支腿间，还设置有横移液压支撑架；横移液压支撑架包括四个第一液压支腿，四个第一液压支腿均竖直设置，且横向成两排，纵向成两列排布，每排的两个第一液压支腿间的顶部均各通过一连接横梁相连接，且各连接横梁的两端均向所在端的远端延伸，各连接横梁的两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接。在横移液压支撑架上设置有双向驱动装置。使用该轨道平板车，方便了在铁路隧道内轨道间的移动，能够快速到达隧道内指定区域。
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公开(公告)号：CN115163086B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210892547.1
申请日：2022-07-27
申请人： 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种连拱隧道向大跨隧道转换的施工方法，在主线内，采用外侧外扩的方式，达到大跨的宽度，在大跨内，完成一段的开挖后，然后由大跨内采用反向开挖，开挖剩余的主线和匝道围岩。采用该施工方法能够顺利完成连拱隧道向大跨隧道的转换，同时不会额外增加大的工作量。
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公开(公告)号：CN113200063B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110529608.3
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种营运隧道病害治理自工作轨道平板车，包括：平板车本体，在平板车本体的面板底部，且位于其四角处均固定连接有竖直向的第二液压支腿，各第二液压支腿用于支撑面板；在面板的底部，且位于左右端的第二液压支腿间，还设置有横移液压支撑架；横移液压支撑架包括四个第一液压支腿，四个第一液压支腿均竖直设置，且横向成两排，纵向成两列排布，每排的两个第一液压支腿间的顶部均各通过一连接横梁相连接，且各连接横梁的两端均向所在端的远端延伸，各连接横梁的两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接。在横移液压支撑架上设置有双向驱动装置。使用该轨道平板车，方便了在铁路隧道内轨道间的移动，能够快速到达隧道内指定区域。
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公开(公告)号：CN108952752A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811010206.7
申请日：2018-08-31
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
CPC分类号： E21D9/14 , E02D17/20 , E02D17/207
摘要： 本发明公开了一种适用于大偏压地形的组合式公路隧道洞门结构，包括两排间隔设置的桩基组，每一排桩基组中包括多个桩基，各桩基的上表面位于同一水平面，多个桩基的上表面上设置有一承台，承台与与隧道底部相平齐；多个桩基由隧道开挖处的相邻侧边坡低处朝向隧道的开挖方向排布，且与隧道相平行；承台上设置有耳墙，耳墙贴近隧道侧的壁面与隧道初期支护相贴合，耳墙的顶部高于隧道拱顶的高度，与边坡高处山体间形成空间，该空间使用水泥稳定碎石填充加固，与下方边坡低处山体结合，形成隧道洞门的开挖处。该适用于大偏压地形的组合式公路隧道洞门结构，降低高边坡问题及解决隧道基础悬空问题的洞门结构，该洞门结构避免了高刷坡问题并可以根据地形结合路基边坡任意移动洞门位置。
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公开(公告)号：CN114856613A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110151547.1
申请日：2021-02-03
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 中铁隧道集团一处有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于解重构理论的巨跨蛏型地下洞库支护结构设计方法，如下：步骤一、原位测试确定待开挖洞库处的围岩应力σ0。步骤二、计算洞库岩壁的切向应力σθ。步骤三、根据切向应力σθ的取值，把洞库周向围岩分为四个解构应力场分区，分别为拱顶部位应力受拉区、拱肩部位非应力集中区、拱墙部位应力集中区和仰拱部位非应力集中区。该方法将超大跨度扁平蛏型断面地下洞库的开挖解构应力场划分为四个分区，有针对性的对每个分区进行支护设计，保证工程安全。
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公开(公告)号：CN114182590A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111389361.6
申请日：2021-11-19
申请人： 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
发明人： 张聚文 , 刘永胜 , 崔志宾 , 陈海军 , 李际港 , 周瑞虎 , 吴永芳 , 刘计顺 , 金星亮 , 黄小福 , 徐静波 , 焦露琳 , 李亚 , 赵小龙 , 张康宁 , 裴真真 , 吴利军
摘要： 本发明公开了一种适用于高速公路挖方段路基排水的新型硬路肩路面结构，包括预制浅碟型路肩，预制浅碟型路肩为一长方体混凝土预制件，其顶部开设有一浅碟形凹槽，浅碟形凹槽在长度方向上贯通长方体混凝土预制件，在宽度方向上为光滑过度、并向两侧上方延伸的圆弧，且在接近长方体混凝土预制件的两侧时成水平段；浅碟形凹槽用于汇集路面积水、引排路基路堑边坡排水，并沿长度方向排放；预制浅碟型路肩为多个，沿长度方向依次并列排布，多个浅碟形凹槽在长度方向上相贯通，形成连续的积水排水通道。使用该硬路肩路面结构减少征地面积及边坡开挖土石方量，解决了在高速公路路幅宽度有限空间范围内的高速公路挖方路基排水问题，也能节省造价。
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公开(公告)号：CN112901182A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110151480.1
申请日：2021-02-03
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 中铁隧道集团一处有限公司
摘要： 本发明公开了一种巨跨地下洞库预留双岩柱支撑八部开挖施工方法，步骤一、将洞库开挖面在竖直向上分为上下独立的两部分，起拱线以上的部分为上部分施工区，以下的部分为下部分施工区；步骤二、全断面开挖第一部，直至前方端头墙；步骤三、在第一部的前方端头墙处，向左右两侧开挖横向通道，直至到达第二部区域。步骤四、在左右侧的两个第二部区域内，反向向后由掌子面开挖导洞，直至出洞。步骤五、落底开挖第三部，直至前方端头墙处；步骤六、错步开挖左右两侧的第四部，直至前方端头墙处。步骤七、开挖第五部，直至前方端头墙处。该施工方法充分利用原围岩岩体代替人工材料作为洞库的临时支撑，节约材料成本。
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公开(公告)号：CN215042738U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121035900.1
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种左右移动的平板车，包括：水平设置的面板，在面板上设置有支撑架，支撑架用于支撑面板；在面板的底部，设置有横移液压支撑架，横移液压支撑架的左右两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接。横移液压支撑架包括四个第一液压支腿，四个第一液压支腿横向成两排，纵向成两列排布，每排的两个第一液压支腿间的顶部均各通过一连接横梁相连接，且各连接横梁的两端均向所在端的远端延伸，各连接横梁的两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接。使用该平板车，方便了在铁路隧道内梁轨道间的移动，能够快速到达隧道内指定区域。
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