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公开(公告)号：CN109624053B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201811544860.6
申请日：2018-12-17
申请人： 中铁隧道局集团建设有限公司 , 福建高速至信建设管理有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能化制梁台座，包括两条轨道，两条轨道平行设置，且沿预制梁施工工序方向设置；台座本体，其包括由下至上依次固设的一级支撑箱、二级支撑箱、三级支撑箱，所述一级支撑箱滑动设于两条轨道上，所述一级支撑箱和二级支撑箱内沿预制梁长度方向均间隔设置多个横梁，所述横梁沿预制梁的宽度方向设置，所述三级支撑箱包括沿预制梁宽度方向间隔固设于所述三级支撑箱顶端的多个槽钢、水平设于多个槽钢顶面以支撑预制梁的顶面钢板，所述槽钢沿预制梁的长度方向设置。本发明通过台座本体在轨道上滑动实现了台座本体各个区域内自由移动，以满足预制梁在不同位置进行施工和运输梁体，使得机械设备得到充分利用，节约场地，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN109624053A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811544860.6
申请日：2018-12-17
申请人： 中铁隧道集团四处有限公司 , 福建高速至信建设管理有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能化制梁台座，包括两条轨道，两条轨道平行设置，且沿预制梁施工工序方向设置；台座本体，其包括由下至上依次固设的一级支撑箱、二级支撑箱、三级支撑箱，所述一级支撑箱滑动设于两条轨道上，所述一级支撑箱和二级支撑箱内沿预制梁长度方向均间隔设置多个横梁，所述横梁沿预制梁的宽度方向设置，所述三级支撑箱包括沿预制梁宽度方向间隔固设于所述三级支撑箱顶端的多个槽钢、水平设于多个槽钢顶面以支撑预制梁的顶面钢板，所述槽钢沿预制梁的长度方向设置。本发明通过台座本体在轨道上滑动实现了台座本体各个区域内自由移动，以满足预制梁在不同位置进行施工和运输梁体，使得机械设备得到充分利用，节约场地，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN109403984B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201811413995.9
申请日：2018-11-26
申请人： 中铁隧道局集团建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种长距离曲线顶管自动导向系统，包括：顶管机，其设于隧道中，所述顶管机机头上设有激光靶；初始全站仪，其上设有第一棱镜，所述初始全站仪设置于隧道始发井口内的支架上；多个次全站仪，每个次全站仪上均设有第二棱镜，多个次全站仪依次安装在激光靶与初始全站仪之间的随顶管机一同前进的且无法通视的隧道管片上；后视棱镜，其安装在隧道始发井口的墙壁上；其中，所述初始全站仪、多个次全站仪均与一计算机通讯连接。本发明的长距离曲线顶管自动导向系统，可以实现在长距离曲线顶管隧道中对顶管机姿态的自动测量，指导顶管机的掘进施工，具有系统结构简单使用方便，测量精度高，导向效果好等优点。
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公开(公告)号：CN107138906B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201710597973.1
申请日：2017-07-20
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道局集团建设有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明公开了一种钢拱架连接板焊接定位装置，包括：定位板，其与连接板的长度和宽度均相等；一对限位板，其分别垂直设置在定位板上相对的两侧，一对限位板相互平行，并限定出正好容纳连接板的容置空间，其中一个限位板上还开设有第一螺孔；第一螺栓，其设置在第一螺孔中，并且可旋转至尾端顶紧工字钢的上翼板或下翼板表面；直角板，其两端分别与一对限位板连接，并且与限位板垂直，直角板以横板与上翼板和下翼板的侧面相抵，直角板的竖板上还开设有第二螺孔；第二螺栓，其设置在第二螺孔中，并且可旋转至尾端顶紧放置在容置空间内的连接板的表面。本发明提高了连接板的焊接精度，并且简化了操作，从而提高了钢拱架加工精度和钢拱架生产效率。
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公开(公告)号：CN116357354A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310188847.6
申请日：2023-03-02
申请人： 中铁隧道局集团建设有限公司
摘要： 本发明公开了快速改装的二衬台车，包括：台车门架，包括两个竖支撑杆和连接在两个竖支撑杆顶部的横杆，两个竖支撑杆和横杆连接成门型；两个竖支撑杆的下部分别连接有支撑座；调节支撑结构，包括调节块、千斤顶和钢垫片；千斤顶搭设在门架底梁的上方且顶部与支撑座抵接；调节块和钢垫片活动连接在门架底梁的上方，当千斤顶伸出以将台车门架抬高至指定高度或最大高度时，移动调节块至台车门架与所述门架底梁之间；当千斤顶伸出至最大高度仍未达到指定高度、且调节块置于台车门架和门架底梁之间，将千斤顶收缩并将钢垫片置于千斤顶的底部以增加千斤顶底部支撑的高度。本发明的快速改装的二衬台车能够实现快速抬高且改装过程占用空间小。
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公开(公告)号：CN109026069B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201810941035.3
申请日：2018-08-17
申请人： 中铁隧道局集团建设有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种带模注浆系统，包括：隧道衬砌台车，其面板和防水板之间形成注浆空间，防水板的下方铺设纵向注浆管，纵向注浆管密封连通设有多个连接管，纵向注浆管上间隔设有多个注浆孔；浆料拌合机构，其设置在隧道衬砌台车上，包括储料桶、与储料桶连通并位于其上方的搅拌桶、与搅拌桶连通并位于搅拌桶上方的进料管，进料管内水平设有下层过滤网、上层过滤网以及设置在下层过滤网和上层过滤网之间的多个振动管；压力注浆机构，其包括压力泵、外接注浆管；注浆饱满度检测机构，其包括多个观察管和多个摄像头。本发明确保原料的颗粒细度均一，使得搅拌时的浆料粘稠度均一，易于注浆，实时监测注浆是否饱满，提升隧道质量。
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公开(公告)号：CN108915713B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201810844720.4
申请日：2018-07-27
申请人： 中铁隧道局集团建设有限公司
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 本发明公开了一种顶管机二次破碎装置，包括顶管机本体，所述顶管机本体包括壳体、及与所述壳体的端部同轴固设的舱筒，其特征在于，包括：二次破碎机构，其包括大端开口的中空圆台状破碎仓，所述破碎仓的一端与所述壳体端部同轴固接，另一端与所述舱筒的内侧壁固接，所述破碎仓侧壁下部间隔固设多组破碎组件，每组破碎组件包括等间隔焊接的多个第一破碎工具；每组破碎组件均位于所述破碎仓的不同母线上，多组破碎组件所在竖直截面的圆心角为100‑120度，且该圆心角的角平分线位于所述破碎仓中轴线的正下方。本发明可将进入顶管机本体的破碎物进行二次破碎，缩小破碎物的粒径，减少排浆管道堵塞而造成“滞排”现象，实现连续排浆的效果。
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公开(公告)号：CN219080340U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223274603.X
申请日：2022-12-07
申请人： 中铁隧道局集团建设有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种深基坑墙身施工所用整体衬砌台架及其大型模板连接结构，用于整体衬砌台架的大型模板连接结构包括：支撑座，其设置在所述大型模板内侧面上部或上端的连通梁上；第一铰耳，其固设在所述支撑座上；第二铰耳，其固设在所述整体衬砌台架的伸缩挂梁的移动端上；其中，所述第一铰耳和第二铰耳上设置有相互匹配的通孔，用于销轴穿设，使所述大型模板与所述伸缩挂梁的移动端铰接。本实用新型通过铰接销连接方式将大型模板与外部支撑架连接，利于将重量非常大的大型模板调整垂直，克服上端螺栓连接时，下部调整安装、震动等存在模板垮塌的风险；以及克服焊接方式拆装困难、焊接痕迹和焊渣导致重新焊接模板的定位不平整问题。
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