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公开(公告)号：CN111608698B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010467892.1
申请日：2020-05-28
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超大跨度隧道拱部衬砌钢筋绑扎支架和方法，包括台架，台架的顶部通过顶升装置安装有绑扎平台；绑扎平台上设置有若干个纵向钢筋定位卡具；绑扎平台上还分别设置有第一环向钢筋卡具和第二环向钢筋卡具；绑扎平台的前端还设置有钢筋上料机构；本发明通过纵向钢筋定位卡具第一环向钢筋卡具和第二环向钢筋卡具实现纵向钢筋和环向钢筋的定位，并通过钢筋上料机构实现钢筋的上料，可以快速地完成钢筋的上料和定位，并且通过顶升装置可以实现绑扎后的钢筋立体网的提升和固定，为钢筋立体网的固定提供有效手段，进而提高隧道拱部钢筋的绑扎速度。
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公开(公告)号：CN111608698A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010467892.1
申请日：2020-05-28
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超大跨度隧道拱部衬砌钢筋绑扎支架和方法，包括台架，台架的顶部通过顶升装置安装有绑扎平台；绑扎平台上设置有若干个纵向钢筋定位卡具；绑扎平台上还分别设置有第一环向钢筋卡具和第二环向钢筋卡具；绑扎平台的前端还设置有钢筋上料机构；本发明通过纵向钢筋定位卡具第一环向钢筋卡具和第二环向钢筋卡具实现纵向钢筋和环向钢筋的定位，并通过钢筋上料机构实现钢筋的上料，可以快速地完成钢筋的上料和定位，并且通过顶升装置可以实现绑扎后的钢筋立体网的提升和固定，为钢筋立体网的固定提供有效手段，进而提高隧道拱部钢筋的绑扎速度。
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公开(公告)号：CN111485515B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202010303900.9
申请日：2020-04-17
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Inventor： 杨正雄 , 陈鸿 , 董书滨 , 王彦伟 , 刘志成 , 段浩鹏 , 李博文 , 韩建路 , 周勇军 , 罗鹏飞 , 张志强 , 李军 , 张婵娟 , 洪开荣 , 李志军 , 王秋林 , 熊祚兵 , 崔鼎 , 肖军 , 韦金严
IPC: E01F13/12
Abstract: 本发明公开了一种隧道斜井溜车拦阻装置及其拦阻方法。所述隧道斜井溜车拦阻装置包括上层钢板、盾尾钢丝刷、钢丝刷座套、下层钢板、U型基座、自锁支架、释放装置、吊重钢丝绳、配重、提升钢丝绳和定滑轮；当车轮接触到盾尾钢丝刷时，由于盾尾钢丝刷在拦阻状态时突出地面20厘米高，车轮要通过盾尾钢丝刷，必须克服盾尾钢丝刷固有的弯矩力，多排盾尾钢丝刷对轮胎都有反向拦阻作用，最终将下溜车辆拦阻止动，在正常车道通行状态时时，盾尾钢丝刷下降暗藏于矩形开口内，与路面齐平。所述隧道斜井溜车拦阻装置能够反复多次使用，无需外力节能环保；无复杂的机械结构和控制系统，拦阻成功率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115822675A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211537036.4
申请日：2022-12-02
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
IPC: E21D21/00
Abstract: 本发明公开了一种基于释能限阻的抗冲耗能锚杆，其包括锚杆杆体，锚杆杆体的端头锚固在围岩中，锚杆杆体另一端套设在套管内，在套管顶部设置第一垫板，套管底部设置第二垫板与螺母，两垫板之间设置三级限阻耗能管；套管与锚杆杆体内壁设置三道弹性限位块。当第一垫板遭受冲击荷载，除锚杆杆体外，套管及其他结构会向外部运动，此时弹性限位块将允许锚杆杆体与套管之间发生滑动。当锚杆杆体底部与套管顶部齐平时，若有后续冲击荷载，第一垫板则沿着套管依次挤压限阻耗能管，长度不同的限阻耗能管将分级吸收围岩变形的能量。本发明对高能地层环境下围岩冲击作用起到耗能效果，具有释能限阻、抗冲耗能、分级释放、有效锚固、降低造价等功效和优点。
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公开(公告)号：CN111485515A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010303900.9
申请日：2020-04-17
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Inventor： 杨正雄 , 陈鸿 , 董书滨 , 王彦伟 , 刘志成 , 段浩鹏 , 李博文 , 韩建路 , 周勇军 , 罗鹏飞 , 张志强 , 李军 , 张婵娟 , 洪开荣 , 李志军 , 王秋林 , 熊祚兵 , 崔鼎 , 肖军 , 韦金严
IPC: E01F13/12
Abstract: 本发明公开了一种隧道斜井溜车拦阻装置及其拦阻方法。所述隧道斜井溜车拦阻装置包括上层钢板、盾尾钢丝刷、钢丝刷座套、下层钢板、U型基座、自锁支架、释放装置、吊重钢丝绳、配重、提升钢丝绳和定滑轮；当车轮接触到盾尾钢丝刷时，由于盾尾钢丝刷在拦阻状态时突出地面20厘米高，车轮要通过盾尾钢丝刷，必须克服盾尾钢丝刷固有的弯矩力，多排盾尾钢丝刷对轮胎都有反向拦阻作用，最终将下溜车辆拦阻止动，在正常车道通行状态时时，盾尾钢丝刷下降暗藏于矩形开口内，与路面齐平。所述隧道斜井溜车拦阻装置能够反复多次使用，无需外力节能环保；无复杂的机械结构和控制系统，拦阻成功率高。
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公开(公告)号：CN116838393A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310570597.2
申请日：2023-05-19
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 四川普盛科技有限责任公司
IPC: E21D21/00
Abstract: 本发明公开一种吸能让压管结构，包括让压套筒和让压杆，所述让压套筒由外套筒、内套筒组成，所述内套筒固定设置在外套筒内，所述内套筒的长度小于外套筒的长度，内套筒的内径与外套筒的内径相当，所述内套筒的强度低于所述外套筒；所述让压杆呈圆柱形，让压杆的头端设有类球形的端头，尾端设有螺纹；所述让压杆的端头连接在内套筒内，让压杆的端头与内套筒过盈配合。还公开一种多段吸能变阻型锚杆，包括至少两段吸能让压管结构，吸能让压管结构的吸能让压强度不同。本发明的吸能让压管结构可实现恒阻让压，多段吸能变阻型锚杆可以适应多种围岩变形或岩爆情况，抑制高烈度岩爆和围岩大变形灾害的发生，可靠性高。
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公开(公告)号：CN115467694A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210688818.1
申请日：2022-06-17
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
IPC: E21D21/00
Abstract: 本发明属于隧道工程施工技术领域，公开一种多点自膨胀式释能让压锚杆，包括杆体以及套设在杆体上的让压托盘和螺母，所述杆体连接至少一个让压单元，所述让压单元包括依次连接的自膨胀套筒和让压杆；所述自膨胀套筒呈柱状，中部外周设有环形凹槽，凹槽内置有膨胀锚固袋，所述让压杆中部设有蛇形弯曲结构。本发明中的每一个让压单元都可独立的发生锚固让压的作用，实现多点让压增阻的目的，用于控制高地应力岩爆隧道施工期间掌子面突发的岩体猛烈抛出现象，降低掌子面的施工风险，保障岩爆隧道施工期间人员和设备的安全。
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公开(公告)号：CN212358132U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020583646.8
申请日：2020-04-17
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Inventor： 杨正雄 , 陈鸿 , 董书滨 , 王彦伟 , 刘志成 , 段浩鹏 , 李博文 , 韩建路 , 周勇军 , 罗鹏飞 , 张志强 , 李军 , 张婵娟 , 洪开荣 , 李志军 , 王秋林 , 熊祚兵 , 崔鼎 , 肖军 , 韦金严
IPC: E01F13/12
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道斜井溜车拦阻装置。所述隧道斜井溜车拦阻装置包括上层钢板、盾尾钢丝刷、钢丝刷座套、下层钢板、U型基座、自锁支架、释放装置、吊重钢丝绳、配重、提升钢丝绳和定滑轮；当车轮接触到盾尾钢丝刷时，由于盾尾钢丝刷在拦阻状态时突出地面20厘米高，车轮要通过盾尾钢丝刷，必须克服盾尾钢丝刷固有的弯矩力，多排盾尾钢丝刷对轮胎都有反向拦阻作用，最终将下溜车辆拦阻止动，在正常车道通行状态时时，盾尾钢丝刷下降暗藏于矩形开口内，与路面齐平。所述隧道斜井溜车拦阻装置能够反复多次使用，无需外力节能环保；无复杂的机械结构和控制系统，拦阻成功率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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