公开(公告)号：CN116935623B

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202310500942.5

申请日：2023-05-06

Applicant: 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 ,  中铁隧道局集团有限公司

Inventor： 崔志宾 ,  陈海军 ,  张聚文 ,  林春刚 ,  卓越 ,  王华 ,  王武刚 ,  李际港 ,  黄斐 ,  王光辉 ,  宋妍 ,  陈茜 ,  王康伟 ,  姬祥 ,  卢银盛 ,  杨永刚

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/065

Abstract: 本发明公开了一种车辆排队长度阈值设计方法及装置，获取收费站的通行口数量以及每个通行口的车辆平均到达率、车辆平均服务率和车辆通行率，并计算得到收费站的初始到达概率；根据初始到达概率确定平均排队长度期望值；基于平均排队长度期望值生成排队长度值；利用收费站缓冲区的区域参数对排队长度值进行修正，得到车辆排队长度阈值；本发明通过结合收费站的通行口的参数信息，可以生成该收费站的排队长度值，再利用收费站缓冲区的区域参数对该排队长度之进行修正，可以得到更为准确的车辆排队长度阈值，在保证通行效率的同时最大化收费站的收益。

公开(公告)号：CN115294527A

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202210952011.4

申请日：2022-08-09

Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 ,  中铁隧道勘察设计研究院有限公司

Inventor： 王百泉 ,  卓越 ,  王武刚 ,  王华 ,  郭卫社 ,  高攀 ,  邹翀 ,  李沿宗 ,  林春刚 ,  彭涛 ,  闫贺 ,  张秋元 ,  史振狮 ,  尚伟 ,  李荆 ,  何晓红

IPC: G06V20/52 ,  G06V20/64 ,  G06V10/28 ,  G06V10/30 ,  G06V10/44 ,  G06V10/50 ,  G06T5/00 ,  G06T5/30 ,  G06T5/40 ,  G06T7/00 ,  G06T7/13

Abstract: 本发明公开了一种基于计算机视觉的地铁隧道破损检测方法，获取地铁隧道内壁的激光点云数据；将激光点云数据转换为隧道内壁深度图；将隧道内壁深度图转化为单通道图像，再依次进行膨胀处理、图像去噪和二值化操作，得到二值化图像；对二值化图像中的破损部分进行优化，得到地铁隧道内壁破损部分轮廓；本发明通过采集隧道内壁的三位激光点云数据，再转换为隧道内壁深度图，再深度图上对隧道内壁破损部分进行识别和标记，可以避免灰度图像数据收到光照信息的影响，检测抗干扰性强，可以提升检测精度。

公开(公告)号：CN116935623A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310500942.5

申请日：2023-05-06

Applicant: 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 ,  中铁隧道局集团有限公司

Inventor： 崔志宾 ,  陈海军 ,  张聚文 ,  林春刚 ,  卓越 ,  王华 ,  王武刚 ,  李际港 ,  黄斐 ,  王光辉 ,  宋妍 ,  陈茜 ,  王康伟 ,  姬祥 ,  卢银盛 ,  杨永刚

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/065

Abstract: 本发明公开了一种车辆排队长度阈值设计方法及装置，获取收费站的通行口数量以及每个通行口的车辆平均到达率、车辆平均服务率和车辆通行率，并计算得到收费站的初始到达概率；根据初始到达概率确定平均排队长度期望值；基于平均排队长度期望值生成排队长度值；利用收费站缓冲区的区域参数对排队长度值进行修正，得到车辆排队长度阈值；本发明通过结合收费站的通行口的参数信息，可以生成该收费站的排队长度值，再利用收费站缓冲区的区域参数对该排队长度之进行修正，可以得到更为准确的车辆排队长度阈值，在保证通行效率的同时最大化收费站的收益。

公开(公告)号：CN115294527B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202210952011.4

申请日：2022-08-09

Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 ,  中铁隧道勘察设计研究院有限公司

Inventor： 王百泉 ,  卓越 ,  王武刚 ,  王华 ,  郭卫社 ,  高攀 ,  邹翀 ,  李沿宗 ,  林春刚 ,  彭涛 ,  闫贺 ,  张秋元 ,  史振狮 ,  尚伟 ,  李荆 ,  何晓红

IPC: G06V20/52 ,  G06V20/64 ,  G06V10/28 ,  G06V10/30 ,  G06V10/44 ,  G06V10/50 ,  G06T5/00 ,  G06T5/30 ,  G06T5/40 ,  G06T7/00 ,  G06T7/13

Abstract: 本发明公开了一种基于计算机视觉的地铁隧道破损检测方法，获取地铁隧道内壁的激光点云数据；将激光点云数据转换为隧道内壁深度图；将隧道内壁深度图转化为单通道图像，再依次进行膨胀处理、图像去噪和二值化操作，得到二值化图像；对二值化图像中的破损部分进行优化，得到地铁隧道内壁破损部分轮廓；本发明通过采集隧道内壁的三位激光点云数据，再转换为隧道内壁深度图，再深度图上对隧道内壁破损部分进行识别和标记，可以避免灰度图像数据收到光照信息的影响，检测抗干扰性强，可以提升检测精度。

公开(公告)号：CN218716666U

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202223026448.X

申请日：2022-11-14

Applicant: 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 ,  中铁隧道局集团有限公司

Inventor： 李红娜 ,  罗占夫 ,  王武刚 ,  李永志 ,  肖正 ,  田洪义 ,  王栋 ,  曹贵才 ,  刘润华 ,  马国栋

IPC: E21B33/06 ,  E21B33/03 ,  E21B47/06

Abstract: 本实用新型公开了一种水平钻进孔口防突水装置，水泥板层，用于浇筑且覆盖于钻孔上方；防护管，其下端插入且固定连接于孔洞内；固定管，其下端同轴连接于防护管的上端；在固定管内腔的下端同轴套设有多个固定环，固定环用于封堵固定管的下端；在固定管内腔，且位于上端的固定环的上端同轴套设有多个上下叠放的密封橡胶圈，在固定管内腔，且位于上端的密封橡胶圈上端套设有多个上下叠放挤压环；防护管和固定管的内腔，且位于固定环、密封橡胶圈和挤压环内用于同轴套设钻杆。该防突水装置可以稳定的推动挤压环对密封橡胶圈进行挤压，使密封橡胶圈变形与钻杆和固定管贴合，使密封橡胶圈的下方处于封闭状态，防止钻孔处向上突水。