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公开(公告)号:CN118887181A
公开(公告)日:2024-11-01
申请号:CN202410937733.1
申请日:2024-07-12
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 中铁隧道集团一处有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
发明人: 潘岳 , 谢韬 , 杨朝帅 , 李志军 , 高攀 , 吴钇锋 , 孙飞祥 , 刘永胜 , 王华 , 张理蒙 , 杨琨 , 金文杰 , 易定达 , 朱安民 , 刘善义 , 陈桥 , 张云龙 , 王艳波 , 王彪 , 李达强
摘要: 本发明公开了一种基于图像识别的隧道围岩地质强度指标快速判识方法,包括下列步骤:S1、面向图像识别的岩体地质强度指标取值量化;S2、岩体图像分割及尺寸标定;S3、通过图像识别获取岩体结构等级;S4、通过图像识别获取节理粗糙度系数;S5、完成隧道围岩地质强度指标的判识。本发明通过对岩体地质强度指标取值进行量化,并基于图像识别技术,可实现施工现场围岩地质强度指标的快速获取,具有广泛的推广价值和显著的经济、社会效益。
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公开(公告)号:CN117574024B
公开(公告)日:2024-08-23
申请号:CN202311701180.1
申请日:2023-12-12
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
发明人: 洪开荣 , 杨朝帅 , 王华 , 刘永胜 , 潘岳 , 谢韬 , 张理蒙 , 高广义 , 林春刚 , 牛富生 , 贺雄飞 , 王百泉 , 田洪义 , 王栋 , 于家武 , 侯京通 , 郑若泓 , 李达强
IPC分类号: G06F17/10
摘要: 本发明公开了一种破碎岩体的隧道围岩径深介质场计算方法,包括如下:步骤一、测得隧道周向围岩内某点处岩体单元局部坐标系下,沿三个正交方向的岩石介质尺寸分别为:lx′r、ly′r、lz′r;计算岩体单元局部坐标系下的岩石介质特征长度比:#imgabs0#步骤二、所述岩石介质特征长度比是否满足下式,如果满足,则进行步骤三。步骤三、计算岩体单元点处的介质场量值:步骤四、计算岩体单元局部坐标系下的等效岩石特征长度比;步骤五、计算隧道整体坐标系下围岩径深介质场Me(x)。该计算方法为隧道周边围岩一维径深介质场的计算方法,具有简便实用的优点。
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公开(公告)号:CN118221407A
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202410397687.0
申请日:2024-04-03
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
发明人: 王华 , 杨朝帅 , 李达强 , 贺雄飞 , 尹健昊 , 刘永胜 , 费建波 , 林春刚 , 牛富生 , 周贤舜 , 王百泉 , 徐海廷 , 宋妍 , 尚伟 , 李荆 , 张丹枫 , 王华强
摘要: 本发明公开了一种轻质高延性混凝土及其制备方法,以重量份计,由如下组分的原料组成:水泥1‑1.2份,粉煤灰0.8‑1份,硅灰0.16‑0.2份,粉煤灰中空微珠0.1‑0.2份,水0.4‑0.7份,十二烷基苯磺酸钠溶液0.02‑0.12份,十二烷基二甲基苄基溴化铵溶液0.03‑0.14份,玄武岩纤维0.3‑0.6份。采用该制备方法解决了混凝土材料无法兼顾低密度和高延性两种特性的技术问题。
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公开(公告)号:CN118065949A
公开(公告)日:2024-05-24
申请号:CN202410176815.9
申请日:2024-02-08
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: E21D20/02 , E21D11/10 , C04B28/00 , C04B111/20
摘要: 本发明公开了一种采用玄武岩纤维混凝土防控盾构管片上浮的施工方法,包括:步骤1:采用水钻钻孔机在每环管片底部正中间位置向下钻孔;步骤2:在钻孔内放置对拉拉钩钢筋或玄武岩纤维筋作为地锚;步骤3:向钻孔内灌注玄武岩纤维混凝土使得玄武岩纤维混凝土将钻孔填满;在灌注时将对拉拉钩钢筋或玄武岩纤维筋摆正,使其与钻孔同轴设置;步骤4:抹平并养护,并在填满的钻孔上方施工弧形件,即在钻孔上方立模浇筑弧形的混凝土;本发明采用地锚将弧形件、管片、底座和混凝土底板四个分散结构连接,可形成一个有效的稳态结构体;采用玄武岩纤维混凝土灌注钻孔,可充分利用玄武岩纤维混凝土的优良力学性能、防渗性能和耐久性能。
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公开(公告)号:CN118171799A
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202311855250.9
申请日:2023-12-29
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06F18/20 , G01D21/02
摘要: 本发明公开了一种隧道结构全生命周期健康状况模型建立方法,该建立方法如下:步骤一、进行建设期隧道衬砌开裂的智能化监测和隧道渗水智能化监测,具体如下:步骤二、建立智能筋监测数据与隧道衬砌开裂演化模型和隧道渗水监测数据的隧道渗水病害识别模型。步骤三、形成基于监测数据的隧道病害预警标准:实现了对隧道安全状况的实时定量评价。
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公开(公告)号:CN118154018A
公开(公告)日:2024-06-07
申请号:CN202410173704.2
申请日:2024-02-07
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: G06Q10/0639 , G06Q50/08
摘要: 本发明公开了一种改进物元可拓运营隧道结构健康评价方法,包括以下步骤:步骤S1、建立运营隧道结构的指标‑准则健康评价体系;步骤S2、将各指标、准则及健康状况评价集均设定级别;步骤S3、建立评价指标的经典域物元、节域物元和待评物元;步骤S4、将经典域物元、节域物元和待评物元归一化处理;步骤S5、运用主观与客观综合赋权法得到评价指标固定权重,引入变权理论计算评价指标变权权重;步骤S6、评判健康评价等级。该评价方法有效考虑主客观因素及指标波动性,使评价结果更符合真实情况。
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公开(公告)号:CN118065933A
公开(公告)日:2024-05-24
申请号:CN202410176818.2
申请日:2024-02-08
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: E21D11/10 , C04B28/00 , C04B14/46 , C04B111/20 , C04B111/27
摘要: 本发明公开了采用玄武岩纤维混凝土治理隧道应力裂缝和变形的方法,包括:步骤1:在隧道围岩应力裂缝、变形、衬砌强度不足或厚度不足的混凝土表面进行全断面处理;步骤2:在处理后的混凝土表面固定网格;在固定网格时相邻的网格之间进行搭接;步骤3:在网格上喷涂界面剂;步骤4:在界面剂上喷射玄武岩纤维混凝土并将玄武岩纤维混凝土抹平;本发明采用的玄武岩纤维混凝土具有超高力学性能、防渗性能与耐久性能,可以有效提高原有隧道结构的承载能力。
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公开(公告)号:CN117552805A
公开(公告)日:2024-02-13
申请号:CN202311855252.8
申请日:2023-12-29
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了钢板与复合砂浆组合结构处治隧道结构裂损的施工方法,包括如下步骤:步骤S1、凿毛处理;步骤S2、固定网格:在隧道结构裂缝处覆盖固定网格,网格大于裂损长度和宽度;步骤S3、喷涂界面剂:在网格处喷涂界面剂;步骤S4、喷射复合砂浆;步骤S5、加固钢板:对于隧道明洞结构:待高性能复合砂浆指标满足规定时,在复合砂浆表面覆盖钢板,钢板外包整个复合砂浆加固区域;对于隧道衬砌结构:待高性能复合砂浆指标满足规定时,在复合砂浆表面覆盖钢板,且钢板贴合于隧道衬砌内壁,左右两端延伸至拱脚处,与拱脚锚杆焊接连接。采用该施工方法,对隧道结构裂缝处治安全合理。
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公开(公告)号:CN118065939A
公开(公告)日:2024-05-24
申请号:CN202410176814.4
申请日:2024-02-08
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: E21D11/38 , B28C5/00 , C04B28/26 , C04B111/20 , C04B111/27
摘要: 本发明公开了一种采用高性能复合砂浆防治隧道施工缝渗水的方法,包括:对止水钢板的两侧表面进行防腐防锈和粗糙处理;在止水钢板的两侧涂抹胶粘剂;在止水钢板上缠绕纤维网格,并使得纤维网格将整个止水钢板的两侧完全覆盖并粘在止水钢板上;在纤维网格的外侧喷涂界面剂;在纤维网格的外侧喷射复合砂浆并得到止水钢板复合结构;抹平并养护,然后在隧道衬砌边墙与底板交接施工缝中间位置埋入止水钢板复合结构;本发明能够避免单一的止水钢板与衬砌混凝土之间的缝隙渗水,可有效防治隧道施工缝渗水。
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公开(公告)号:CN118049235A
公开(公告)日:2024-05-17
申请号:CN202410177324.6
申请日:2024-02-08
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
发明人: 牛富生 , 卫心怡 , 徐海廷 , 卓越 , 陈海军 , 林春刚 , 王华 , 王光辉 , 余俊 , 郑克仁 , 杨朝帅 , 尚伟 , 汪昕 , 陈志远 , 郑若泓 , 李达强 , 李荆 , 苏航 , 吴崇尧 , 宋妍
摘要: 本发明公开了一种基于高性能复合砂浆的自主智能隧道超前注浆加固方法,包括:注射器,包括一柱状容器,柱状容器为腔体结构,且后端封闭,其前端连接一圆台状的喷嘴,且小头端向前;喷嘴的前端布设多个注浆孔;柱状容器内同轴套设活塞,将腔体内分为前后两部分,腔体前端部分内用于盛装复合砂浆,腔体后端部分与气动驱动系统相连接;气压驱动系统用于向腔体后端部分加压,推动活塞向前,并推动复合砂浆由注射器的前端形成射流流出。采用该系统不需要远程操作,实现了无注射管射流喷注。
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