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公开(公告)号：CN115758515B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202211372982.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种TBM隧道不良地质段智能支护决策方法，包括下列步骤：建立TBM施工数据库，建立预测、决策模型，应用预测、决策模型，现场应用，反馈应用效果和数据迭代。本发明通过建立TBM施工数据库、利用机器学习算法建立不良地质段识别及规模预测模型、支护方案智能决策模型，对不良地质段的出现进行预测，并给出相应的支护决策方案，支护决策方案应用后，并能够对支护方案决策的效果进行验证和数据迭代，实现支护方案智能决策模型的自主学习。
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公开(公告)号：CN115758515A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211372982.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种TBM隧道不良地质段智能支护决策方法，包括下列步骤：建立TBM施工数据库，建立预测、决策模型，应用预测、决策模型，现场应用，反馈应用效果和数据迭代。本发明通过建立TBM施工数据库、利用机器学习算法建立不良地质段识别及规模预测模型、支护方案智能决策模型，对不良地质段的出现进行预测，并给出相应的支护决策方案，支护决策方案应用后，并能够对支护方案决策的效果进行验证和数据迭代，实现支护方案智能决策模型的自主学习。
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公开(公告)号：CN114412488B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210054763.9
申请日：2022-01-18
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
Inventor： 黄金光 , 刘晓林 , 李志军 , 陈桥 , 周毅 , 牛彤彤 , 张传军 , 白亮 , 贺东泽 , 杨涛 , 祁增涛 , 游金虎 , 李增 , 田瑞 , 史志慧 , 向亮 , 常文江 , 舒宁 , 于京波 , 雷永强
Abstract: 本发明公开了一种铁路大断面隧道TBM始发方法，该方法为取消传统的TBM始发洞，将传统的预备洞作为TBM的始发空间；并在预备洞两侧壁上施作喷射混凝土为撑靴提供反力；在掌子面后方TBM刀盘和主机底部施做始发导台，TBM步进至始发导台位置后，利用步进机构将刀盘推上始发导台，为始发掘进过渡。本发明采用预备洞代替始发洞始发，取消始发洞施工段，无需转换施工工法，调整工序组织，能够利用预备洞既有开挖施工资源，加快施工进度，减少成本投入，提高TBM从步进转到掘进的工序转换效率。
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公开(公告)号：CN114607403A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210328424.5
申请日：2022-03-31
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
Inventor： 黄金光 , 李增 , 游金虎 , 陈桥 , 陈强 , 张传军 , 贺东泽 , 杨涛 , 周毅 , 李志军 , 周应皇 , 杜领通 , 梁荣章 , 祁增涛 , 陈乐乐 , 宋立 , 雷永强
IPC: E21D9/087
Abstract: 本发明公开了一种有限场地内采用连续皮带机出渣的双洞双TBM隧道外快速组装始发施工设备的方法，该方法是通过规划隧道预备洞施工长度，在预备洞开挖支护施工的同时，先在远离洞口段组装TBM设备后配套辅助部件拖车，并将每节拖车组装后存放在场地的空闲位置，预备洞完成前1个月，在洞口段设置车辆、设备进出洞通道，在不影响预备洞施工情况下，开始TBM主机部位的组装，最终实现TBM组装最快始发步进的目标。本发明通过皮带机储带仓采用洞内、洞外灵活设置方式，能有效的节约洞外场地，无需再通过增设军便桥等方式扩展组装场地空间，对节约土地使用、减少成本投入具有显著的社会和经济效益。
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公开(公告)号：CN114607403B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210328424.5
申请日：2022-03-31
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
Inventor： 黄金光 , 李增 , 游金虎 , 陈桥 , 陈强 , 张传军 , 贺东泽 , 杨涛 , 周毅 , 李志军 , 周应皇 , 杜领通 , 梁荣章 , 祁增涛 , 陈乐乐 , 宋立 , 雷永强
IPC: E21D9/087
Abstract: 本发明公开了一种有限场地内采用连续皮带机出渣的双洞双TBM隧道外快速组装始发施工设备的方法，该方法是通过规划隧道预备洞施工长度，在预备洞开挖支护施工的同时，先在远离洞口段组装TBM设备后配套辅助部件拖车，并将每节拖车组装后存放在场地的空闲位置，预备洞完成前1个月，在洞口段设置车辆、设备进出洞通道，在不影响预备洞施工情况下，开始TBM主机部位的组装，最终实现TBM组装最快始发步进的目标。本发明通过皮带机储带仓采用洞内、洞外灵活设置方式，能有效的节约洞外场地，无需再通过增设军便桥等方式扩展组装场地空间，对节约土地使用、减少成本投入具有显著的社会和经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115908389B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202211673126.6
申请日：2022-12-26
Applicant: 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种TBM隧道初期支护喷射混凝土的方法，在喷射混凝土喷头的一侧安装有隧道内轮廓成像模块，隧道内轮廓成像模块电连接有隧道轮廓数据处理模块，具体步骤为：采集隧道内轮廓原始图像、喷射混凝土作业、喷射混凝土作业区厚度检测、喷射混凝土作业质量评价、重复上述步骤直至喷射混凝土的厚度和平整度达到设计指标。本发明能快速、准确检测成片区域喷射混凝土厚度和平整度，提高了检测效率、精度和范围。
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公开(公告)号：CN115908389A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211673126.6
申请日：2022-12-26
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种TBM隧道初期支护喷射混凝土的方法，在喷射混凝土喷头的一侧安装有隧道内轮廓成像模块，隧道内轮廓成像模块电连接有隧道轮廓数据处理模块，具体步骤为：采集隧道内轮廓原始图像、喷射混凝土作业、喷射混凝土作业区厚度检测、喷射混凝土作业质量评价、重复上述步骤直至喷射混凝土的厚度和平整度达到设计指标。本发明能快速、准确检测成片区域喷射混凝土厚度和平整度，提高了检测效率、精度和范围。
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公开(公告)号：CN114412488A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210054763.9
申请日：2022-01-18
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
Inventor： 黄金光 , 刘晓林 , 李志军 , 陈桥 , 周毅 , 牛彤彤 , 张传军 , 白亮 , 贺东泽 , 杨涛 , 祁增涛 , 游金虎 , 李增 , 田瑞 , 史志慧 , 向亮 , 常文江 , 舒宁 , 于京波 , 雷永强
Abstract: 本发明公开了一种铁路大断面隧道TBM始发方法，该方法为取消传统的TBM始发洞，将传统的预备洞作为TBM的始发空间；并在预备洞两侧壁上施作喷射混凝土为撑靴提供反力；在掌子面后方TBM刀盘和主机底部施做始发导台，TBM步进至始发导台位置后，利用步进机构将刀盘推上始发导台，为始发掘进过渡。本发明采用预备洞代替始发洞始发，取消始发洞施工段，无需转换施工工法，调整工序组织，能够利用预备洞既有开挖施工资源，加快施工进度，减少成本投入，提高TBM从步进转到掘进的工序转换效率。
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公开(公告)号：CN117930230A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410119906.9
申请日：2024-01-29
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
Abstract: 本发明涉及地质勘察技术领域，公开了一种基于护盾结构的TBM拱顶破碎精细探测装置与探测方法。旨在解决现有技术中拱顶破碎造成工序和工时的增加，且超前地质预报不能提供小尺度异常体或破碎体的信息，同时由于护盾的钢制结构和探测方法与精度限制，无法实现拱顶精细探测的技术问题。本发明包括：雷达行走导轨、和自行式地质雷达天线盒；自行式地质雷达天线盒电连接地质雷达数据采集器，自行式地质雷达天线盒的控制输入端与地质雷达数据采集器的数据输出端电连接计算机控制与数据分析终端。本发明填补了TBM隧道拱顶探测的空白，探测局部破碎精度可达分米级，具有较强的实用性，能够有效的指导支护参数和工法的选取，具备推广应用前景。
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公开(公告)号：CN118110535A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410152616.4
申请日：2024-02-03
Applicant: 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司
IPC: E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/14 , E21D20/00 , E21D20/02 , E21D21/00 , E21D11/18 , E21D11/28 , E21D11/40
Abstract: 本发明涉及隧道掘进施工支护技术领域，公开了一种敞开式TBM施工隧道主动和被动联合支护装置及施工方法。旨在解决现有技术中支护系统无法充分发挥深层围岩自承能力，造成了支护材料的浪费，导致支护能力不足的问题，且施工操作复杂，所需支护时间长，不能及时跟上TBM掘进速度和限制围岩变形的技术问题。本发明包括沿隧道轴向和环向布设的主动支护结构和被动支护结构；主动支护结构包括垂直于隧道洞壁间隔交错布设的多个预应力长锚索和水泥砂浆短锚杆；被动支护结构包括多根沿隧道轴向与主动支护结构间隔布设的钢拱架，钢拱架之间经多根工字型钢连接，工字型钢沿隧道轴向和环向与主动支护结构间隔布置，工字型钢的翼板边缘弧度与隧道洞壁弧度一致。本发明支护系统能够充分发挥深层围岩自承能力，避免了支护材料的浪费，且锚杆施作速度快，能够及时限制围岩变形，加之钢拱架和喷射混凝土支护，极大提高了支护强度，支护稳定性更强。
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