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公开(公告)号：CN112983451A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110239025.7
申请日：2021-03-04
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团一处有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超大断面类矩形顶管施工钢结构负环引用的装置，有效的解决了现有技术在顶进顶管主机出洞过程中混凝土预制管节作为负环造价成本高、生产周期长、后期处理难度较大、处理吊装风险较高、周转性低的问题；其解决的技术方案是包括多组前后互相可拆卸连接的单环钢结构，每组单环钢结构均滑动连接在固定连接在地面的两个滑轨内，每组单环钢结构包括分别滑动连接在两个滑轨内的立撑，两个立撑下端均可拆卸连接有弧形的底撑，两个底撑之间通过连接梁相连，两个立撑上均可拆卸连接有钢支撑；本发明结构简洁，便于操作，可有效的实现顶管负环的周转循环使用，从而极大的降低了负环的造价和使用成本，后期周转吊装容易，实用性强。
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公开(公告)号：CN118008379A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410242336.2
申请日：2024-03-04
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团一处有限公司
Inventor： 陈第夫 , 张威 , 张升渊 , 冯小海 , 秦雪峰 , 张海鲲 , 罗潇 , 张云龙 , 樊岸帮 , 陈前汇 , 牛茜 , 刘善义 , 杨东 , 刘明明 , 任晨宁 , 吴小强 , 崔孟辉 , 李俊平 , 杜云云 , 吴海平
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供了一种智能模板台车底模辅助定位装置，应用于隧道施工技术领域。所述装置包括底座，底座一端固定安装有卡板，底座另一端固定安装有连接销耳；丝杆，丝杆底端和连接销耳旋转连接；撑板，撑板底端和底座固定连接，撑板顶端和丝杆固定连接。以此方式，可以提高隧道施工效率。
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公开(公告)号：CN117145501B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311336595.3
申请日：2023-10-13
Applicant: 中铁隧道集团一处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复杂断面条件下盾构平移及步进的设备，包括用于接收盾构机且位于盾构机下方的接收台，所述接收台下方左右间隔设置有两列能改变方向的万向轮，所述万向轮下方铺设有能支撑万向轮的行走轨道，所述盾构机盾体的左右两侧均设置有一列位于接收台外侧的牛腿，每个牛腿下方均设置有顶升油缸，所述接收台的前后左右侧面上均设置有供推动组件铰接的铰接支耳，所述推动组件能推动接收台和盾构机一起沿着行走轨道移动；同时还公开了一种复杂断面条件下盾构平移及步进的方法。不仅能满足盾构机平移及步进过站施工需求，同时还能提高施工效率，降低施工成本和施工风险。
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公开(公告)号：CN118223911A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410220406.4
申请日：2024-02-28
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团一处有限公司
Inventor： 杨琨 , 张云龙 , 冯小海 , 刘陆拓 , 苏建国 , 郑志杰 , 樊岸帮 , 陈前汇 , 牛茜 , 赵得开 , 杨东 , 刘明明 , 刘善义 , 秦雪峰 , 王雨 , 吴小强 , 张升渊 , 吴子阳 , 刘永宝 , 汤群捷
Abstract: 本发明公开了一种隧道仰拱填充混凝土整平及标高自动控制装置，涉及隧道施工技术领域，包括行走机构、平整机构、平面激光发射器，所述行走机构包括方形护筒以及两个实心方钢轨道，所述方形护筒的内侧板上端固定连接有安装架，所述安装架的两端均转动连接有上行走轮，所述安装架上固定连接有驱动电机，所述驱动电机与其中一个上行走轮之间通过皮带传动连接，所述方形护筒的内侧板下端转动连接有下行走轮。该隧道仰拱填充混凝土整平及标高自动控制装置，可以通过激光找平系统在栈桥主梁出现弹性形变或者整平梁行走轨迹无法保证平整时随时自动调整整平梁高程至设计高程，不需要人工辅助调整，工作效率高，人员投入少。
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公开(公告)号：CN117145501A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311336595.3
申请日：2023-10-13
Applicant: 中铁隧道集团一处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复杂断面条件下盾构平移及步进的设备，包括用于接收盾构机且位于盾构机下方的接收台，所述接收台下方左右间隔设置有两列能改变方向的万向轮，所述万向轮下方铺设有能支撑万向轮的行走轨道，所述盾构机盾体的左右两侧均设置有一列位于接收台外侧的牛腿，每个牛腿下方均设置有顶升油缸，所述接收台的前后左右侧面上均设置有供推动组件铰接的铰接支耳，所述推动组件能推动接收台和盾构机一起沿着行走轨道移动；同时还公开了一种复杂断面条件下盾构平移及步进的方法。不仅能满足盾构机平移及步进过站施工需求，同时还能提高施工效率，降低施工成本和施工风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112983451B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110239025.7
申请日：2021-03-04
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团一处有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超大断面类矩形顶管施工钢结构负环引用的装置，有效的解决了现有技术在顶进顶管主机出洞过程中混凝土预制管节作为负环造价成本高、生产周期长、后期处理难度较大、处理吊装风险较高、周转性低的问题；其解决的技术方案是包括多组前后互相可拆卸连接的单环钢结构，每组单环钢结构均滑动连接在固定连接在地面的两个滑轨内，每组单环钢结构包括分别滑动连接在两个滑轨内的立撑，两个立撑下端均可拆卸连接有弧形的底撑，两个底撑之间通过连接梁相连，两个立撑上均可拆卸连接有钢支撑；本发明结构简洁，便于操作，可有效的实现顶管负环的周转循环使用，从而极大的降低了负环的造价和使用成本，后期周转吊装容易，实用性强。
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公开(公告)号：CN221002746U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322770770.1
申请日：2023-10-13
Applicant: 中铁隧道集团一处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构机移动过站设备，包括用于接受盾构机且位于盾构机下方的接收台，所述接收台下方左右间隔设置有两列能改变方向的万向轮，所述万向轮下方铺设有能支撑万向轮的行走轨道，所述盾构机盾体的左右两侧均设置有一列位于接收台外侧的牛腿，每个牛腿下方均设置有顶升油缸，所述接收台的前后左右侧面上均设置有供推动组件铰接的铰接支耳，所述推动组件能推动接收台和盾构机一起沿着行走轨道移动。不仅能满足盾构机移动过站施工需求，同时还能提高施工效率，降低施工成本和施工风险。
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公开(公告)号：CN214520896U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120418714.X
申请日：2021-02-25
Applicant: 中铁隧道集团一处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种超大断面顶管管节预制模具自动开关模，它包括模组，所述模组包括内模和外模，所述内模和外模下方预埋有导轨，所述导轨的外端超出外模设置，导轨的内端超出内模设置，所述模组上方外侧设置有腹板，所述腹板下方与行走支座连接，所述行走支座内部设置有行走系统，所述行走系统包括电机、减速箱、输出轴、行走轮，所述电机与减速箱连接，所述减速箱内设置有输出轴，所述输出轴另一端连接有行走轮，所述行走轮设置在导轨上；本实用新型具有提高预制效率、减少起重资源、减少人工利用的优点。
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公开(公告)号：CN222392654U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202421761965.8
申请日：2024-07-24
Applicant: 中铁隧道集团一处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Inventor： 徐世涛 , 李纪 , 邓林 , 樊岸帮 , 周正华 , 陈远东 , 徐静安 , 焦雪峰 , 薛国栋 , 王泽明 , 刘滨滨 , 牛茜 , 陈前汇 , 邱光辉 , 汪瑶 , 翟治文 , 翟一凡 , 周红 , 张飞隆 , 秦海涛 , 李舒婷 , 王东辉 , 易磊磊 , 陈凯仑 , 董荣华 , 张垚
Abstract: 本实用新型提出了一种凿岩台车全自动润滑系统，包括凿岩台车，在凿岩台车上设置有继电器KM，还包括设置在凿岩台车上的黄油分配器M，黄油分配器M的出油端通过黄油导管与凿岩台车待润滑处连接，以及控制黄油分配器M工作的黄油分配器M工作控制电路。本实用新型能够对待润滑部位进行润滑，减小部件磨损，延长部件寿命。
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公开(公告)号：CN214526353U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120421044.7
申请日：2021-02-25
Applicant: 中铁隧道集团一处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种重载自行式超大断面顶管施工出渣装置，料斗上部两侧设置有承重轴，料斗下部两侧设置有偏心翻转轴，料斗底部设置有底盘，底盘下部两侧设置有行走装置，行走装置包括前行走轮、后行走轮、链条、行走电机，前行走轮通过链条与后行走轮连接，后行走轮通过链条与减速箱连接，减速箱与行走电机连接，行走电机通过电缆接引至电控箱，电控箱采用PLC控制变频器，变频器控制行走电机和电缆卷盘电机，前行走轮和后行走轮下部铺设有钢轨，钢轨下部与钢枕焊接，钢枕铺设焊接在钢板上，钢板通过预埋的方式铺设在地面上；本实用新型具有出渣效率高、减少停机次数、缩短顶管施工工期的优点。
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