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公开(公告)号：CN118008396A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410264490.X
申请日：2024-03-08
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团一处有限公司
发明人： 韩占波 , 李宝文 , 周方圆 , 海广华 , 李跃忠 , 曾强 , 刘陆拓 , 张书义 , 包永强 , 朱安民 , 秦雪峰 , 廖旭林 , 华建 , 刘亚泽 , 刘博 , 刘明明 , 杨东 , 张明扬 , 吴海平 , 胡俊浪
摘要： 本发明提供了一种岩爆隧道防排水层预制装置和配套安装方法。应用于隧道内防水层的施工领域，尤其能解决隧道初支表面滴水严重，作业台车不到位的情况下的快捷防排水层施工。所述装置包括初支钢筋网引出系统，连接系统和预制防排水层系统，所述初支引出系统有初支内钢筋网，钢筋网节点上引出固定长度的露出初喷表面的勾筋；所述连接系统(即勾筋)一端连接初支钢筋网，一端连接预制防排水层；所述预制防排水层系统以带漆钢筋网为载体，用带漆铁丝和热熔垫圈固定土工布于载体上，再在土工布上热熔固定防水板。提高了隧道防排水层的施工效率，简化了防排水层施工的条件。
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公开(公告)号：CN113200063A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110529608.3
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种营运隧道病害治理自工作轨道平板车，包括：平板车本体，在平板车本体的面板底部，且位于其四角处均固定连接有竖直向的第二液压支腿，各第二液压支腿用于支撑面板；在面板的底部，且位于左右端的第二液压支腿间，还设置有横移液压支撑架；横移液压支撑架包括四个第一液压支腿，四个第一液压支腿均竖直设置，且横向成两排，纵向成两列排布，每排的两个第一液压支腿间的顶部均各通过一连接横梁相连接，且各连接横梁的两端均向所在端的远端延伸，各连接横梁的两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接。在横移液压支撑架上设置有双向驱动装置。使用该轨道平板车，方便了在铁路隧道内轨道间的移动，能够快速到达隧道内指定区域。
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公开(公告)号：CN114003993B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111271291.4
申请日：2021-10-29
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/12 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种用于裂损衬砌修复效果评价，包括如下：步骤S1、计算修复后的裂损衬砌和修复材料上的弯矩：裂损衬砌修复后，将修复材料和裂损衬砌作为一个整体，为两层叠合梁，所述叠合梁的弯矩为M：M1+M2＝M；其中，M1为修复材料上的弯矩，M2为裂损衬砌上的弯矩；步骤S2、评价裂损衬砌修复效果：修复后的衬砌的安全系数Khy满足如下：其中，Mu′为衬砌的破坏弯矩；As为截面上钢筋的总面积；h0为截面有效高度；ρ为配筋率；fc为混凝土的弯曲抗压强度。该评价方法可用于计算裂损衬砌和修复材料共同受力时的受力特征，并在此基础上根据衬砌及修复材料的受力特征。
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公开(公告)号：CN113212477B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110529592.6
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种营运隧道病害治理作业车，包括：平板车，用于设置于铁路隧道内，在其面板的底部，设置有横移液压支撑架；横移液压支撑架包括四个第一液压支腿，四个第一液压支腿横向成两排，纵向成两列排布，每排的两个第一液压支腿间的顶部均各通过一连接横梁相连接，且各连接横梁的两端均向所在端的远端延伸，各连接横梁的两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接；在面板上设置有竖直向的作业台架，作业台架在竖直方向上由上到下依次为上部工作段、中部工作段和底部工作段。该营运隧道病害治理作业车，具有横移及行走功能，洞内作业结束后可自行横移至隧道内横通道，全程无需人员及辅助吊具，节省了资源和费用。
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公开(公告)号：CN113200063B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110529608.3
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种营运隧道病害治理自工作轨道平板车，包括：平板车本体，在平板车本体的面板底部，且位于其四角处均固定连接有竖直向的第二液压支腿，各第二液压支腿用于支撑面板；在面板的底部，且位于左右端的第二液压支腿间，还设置有横移液压支撑架；横移液压支撑架包括四个第一液压支腿，四个第一液压支腿均竖直设置，且横向成两排，纵向成两列排布，每排的两个第一液压支腿间的顶部均各通过一连接横梁相连接，且各连接横梁的两端均向所在端的远端延伸，各连接横梁的两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接。在横移液压支撑架上设置有双向驱动装置。使用该轨道平板车，方便了在铁路隧道内轨道间的移动，能够快速到达隧道内指定区域。
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公开(公告)号：CN113212477A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110529592.6
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种营运隧道病害治理作业车，包括：平板车，用于设置于铁路隧道内，在其面板的底部，设置有横移液压支撑架；横移液压支撑架包括四个第一液压支腿，四个第一液压支腿横向成两排，纵向成两列排布，每排的两个第一液压支腿间的顶部均各通过一连接横梁相连接，且各连接横梁的两端均向所在端的远端延伸，各连接横梁的两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接；在面板上设置有竖直向的作业台架，作业台架在竖直方向上由上到下依次为上部工作段、中部工作段和底部工作段。该营运隧道病害治理作业车，具有横移及行走功能，洞内作业结束后可自行横移至隧道内横通道，全程无需人员及辅助吊具，节省了资源和费用。
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公开(公告)号：CN117888957A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410230299.3
申请日：2024-02-29
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司 , 西南交通大学
发明人： 黄勇 , 申建琛 , 金文杰 , 王力 , 李志军 , 赵虎 , 刘善义 , 王磊 , 张智 , 陈鑫 , 王华 , 刘志成 , 冯伟 , 韩占波 , 赵宇峰 , 田鹏阳 , 刘博文 , 余志平 , 刘锦男 , 石倩
摘要： 本发明提供了一种TBM岩爆隧道监控量测净空变化测点保护装置，应用于隧道工程技术领域。所述装置包括第一底架纵梁、第一底架横梁、第二底架纵梁和第二底架横梁构成底架，提高TBM岩爆隧道监控量测净空变化测点保护装置的稳定性；第一支撑柱、受力面板、第二支撑柱和连接柱，提高对隧道监控量测净空变化测点的保护效果。
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公开(公告)号：CN114003993A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111271291.4
申请日：2021-10-29
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/12 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种用于裂损衬砌修复效果评价，包括如下：步骤S1、计算修复后的裂损衬砌和修复材料上的弯矩：裂损衬砌修复后，将修复材料和裂损衬砌作为一个整体，为两层叠合梁，所述叠合梁的弯矩为M：M1+M2＝M；其中，M1为修复材料上的弯矩，M2为裂损衬砌上的弯矩；步骤S2、评价裂损衬砌修复效果：修复后的衬砌的安全系数Khy满足如下：其中，Mu′为衬砌的破坏弯矩；As为截面上钢筋的总面积；h0为截面有效高度；ρ为配筋率；fc为混凝土的弯曲抗压强度。该评价方法可用于计算裂损衬砌和修复材料共同受力时的受力特征，并在此基础上根据衬砌及修复材料的受力特征。
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公开(公告)号：CN115724636A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211504553.1
申请日：2022-11-28
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 西安建筑科技大学
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/72
摘要： 本发明公开了一种薄层修补加固裂损隧道衬砌的超高性能混凝土，包括以下按重量份计的组分：水泥624‑780份，硅灰52‑130份，石灰石粉208‑286份，河砂954‑1032份，钢纤维234‑312份，减水剂7.20‑7.32份，纯丙‑丙烯酸复合乳液5.2‑10.4份，水202‑208份；其中：聚合物复合乳液：由纯丙乳液和丙烯酸乳液按质量比6:4复合并混合均匀制得。该超高性能混凝土抗折强度高，则在承载同等抗折强度的条件下，可以减少超高性能混凝土的使用厚度。
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公开(公告)号：CN118167327A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410462976.4
申请日：2024-04-17
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 李志军 , 韩占波 , 张迎旭 , 翟凡镔 , 金文杰 , 李云鹏 , 刘晨旭 , 刘慰心 , 王磊 , 李晓虎 , 田鹏阳 , 李赞 , 汪沈 , 刘博文 , 李衡 , 刘锦男 , 余志平 , 王力 , 石倩 , 张智
摘要： 本发明提供了一种岩爆隧道的TBM始发前大坡度步进方法，应用于隧道施工技术领域。所述方法包括步进架的水平推进油缸向前推动，使得TBM主机在步进小车上以滑动摩擦的形式向前移动；后配套系统在钢轨上通过滚轮向前移动；底侧护盾两侧的举升油缸和后支撑同时伸出，使得TBM主机向上抬起，且底侧护盾滑移支架脱离步进架，后支撑脱离步进底板；所述水平推进油缸回收，拖动步进架向前移动一个行程。以此方式，可以提高隧道施工效率。
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