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公开(公告)号：CN109915154A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910317555.1
申请日：2019-04-19
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 一种盾构机主机过站装置包括承托模块和用于与所述盾构机固定在一起的盾构机固定模块；所述承托模块包括承托台和多根辊形轮；所述盾构机固定模块能够与其下方的所述承托模块可拆卸连接在一起，且使所述盾构机的最低点高于所述辊形轮的最低点，在所述盾构机固定模块上还设有用于与顶升器配合的顶升位，所述顶升位设置在所述承托模块与所述盾构机固定模块连接处的避让位置。一种狭小空间内的盾构机主机过站方法，使用前述的盾构机主机过站装置，包括安装步骤、移动步骤和拆卸步骤，在移动步骤前将润滑脂涂设在承托模块的活动配合处；它的平移效率高、安全性高。
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公开(公告)号：CN107461219B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201710823281.4
申请日：2017-09-13
申请人： 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21F17/02
摘要： 本发明公开一种盾构隧道五线照明电缆支架，旨在解决现有的电缆支架不易安装的问题，包括：主体和设置在主体的后侧面的、且与该后侧面呈45度夹角的耳板，垂直于所述后侧面的主体截面为左右两侧对称的几何形状，该主体的前侧面或前棱边设有五个挂线位；所述耳板设有与盾构隧道用标准型管片安装位配合的外形及安装电缆支架用的穿孔。本发明的有益效果是：便于与盾构隧道的管片配合，便于安装。本发明还公开一种由工程塑料一体成型制作的盾构隧道五线照明电缆支架，其主体与耳板的45度夹角之间设有用于适应左侧或右侧横向拉力的加强肋。后一种电缆支架的有益效果是，成本低、抗腐蚀、易回收、不易损坏。
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公开(公告)号：CN107461219A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710823281.4
申请日：2017-09-13
申请人： 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21F17/02
CPC分类号： E21F17/02
摘要： 本发明公开一种盾构隧道五线照明电缆支架，旨在解决现有的电缆支架不易安装的问题，包括：主体和设置在主体的后侧面的、且与该后侧面呈45度夹角的耳板，垂直于所述后侧面的主体截面为左右两侧对称的几何形状，该主体的前侧面或前棱边设有五个挂线位；所述耳板设有与盾构隧道用标准型管片安装位配合的外形及安装电缆支架用的穿孔。本发明的有益效果是：便于与盾构隧道的管片配合，便于安装。本发明还公开一种由工程塑料一体成型制作的盾构隧道五线照明电缆支架，其主体与耳板的45度夹角之间设有用于适应左侧或右侧横向拉力的加强肋。后一种电缆支架的有益效果是，成本低、抗腐蚀、易回收、不易损坏。
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公开(公告)号：CN109896440A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910293957.2
申请日：2019-04-12
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 一种用于移除盾构隧道内轨道的设备，以解决盾构隧道内轨道移除作业中钢轨装运效率低下的技术问题。它能够在盾构隧道内的轨道上运行，包括轨道运输车、固定架、直线运动机构和吊拉机构；所述固定架固定在所述轨道运输车上，且所述固定架延长至所述轨道运输车的尾部外侧；所述吊拉机构安装在所述直线运动机构的活动块上，所述直线运动机构的基座安装在所述固定架上，以使所述直线运动机构能够带动所述吊拉机构移动到所述轨道运输车后方的待装钢轨的吊装中心上方和所述轨道运输车的载货中心上方。它适用于盾构隧道内的钢轨吊装运输作业。
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公开(公告)号：CN207145006U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201721172145.5
申请日：2017-09-13
申请人： 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21F17/02
摘要： 本实用新型公开一种盾构隧道五线照明电缆支架，旨在解决现有的电缆支架不易安装的问题，包括：主体和设置在主体的后侧面的、且与该后侧面呈45度夹角的耳板，垂直于所述后侧面的主体截面为左右两侧对称的几何形状，该主体的前侧面或前棱边设有五个挂线位；所述耳板设有与盾构隧道用标准型管片安装位配合的外形及安装电缆支架用的穿孔。本实用新型的有益效果是：便于与盾构隧道的管片配合，便于安装。本实用新型还公开一种由工程塑料一体成型制作的盾构隧道五线照明电缆支架，其主体与耳板的45度夹角之间设有用于适应左侧或右侧横向拉力的加强肋。后一种电缆支架的有益效果是，成本低、抗腐蚀、易回收、不易损坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209890124U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920494091.7
申请日：2019-04-12
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 一种用于移除盾构隧道内轨道的设备，以解决盾构隧道内轨道移除作业中钢轨装运效率低下的技术问题。它能够在盾构隧道内的轨道上运行，包括轨道运输车、固定架、直线运动机构和吊拉机构；所述固定架固定在所述轨道运输车上，且所述固定架延长至所述轨道运输车的尾部外侧；所述吊拉机构安装在所述直线运动机构的活动块上，所述直线运动机构的基座安装在所述固定架上，以使所述直线运动机构能够带动所述吊拉机构移动到所述轨道运输车后方的待装钢轨的吊装中心上方和所述轨道运输车的载货中心上方。它适用于盾构隧道内的钢轨吊装运输作业。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209892201U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920537575.5
申请日：2019-04-19
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 一种盾构机主机过站装置包括承托模块和用于与所述盾构机固定在一起的盾构机固定模块；所述承托模块包括承托台和多根辊形轮；所述盾构机固定模块能够与其下方的所述承托模块可拆卸连接在一起，且使所述盾构机的最低点高于所述辊形轮的最低点，在所述盾构机固定模块上还设有用于与顶升器配合的顶升位，所述顶升位设置在所述承托模块与所述盾构机固定模块连接处的避让位置。它的平移效率高、安全性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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