-
公开(公告)号:CN105649109B
公开(公告)日:2017-09-15
申请号:CN201610155094.9
申请日:2016-03-18
申请人: 中铁隧道集团二处有限公司
IPC分类号: E02D29/073
摘要: 一种沉管法隧道绞车式管节沉放吊驳下放装置,包括绞车、绞车卷筒分隔钢板、钢丝绳、固定多轮滑车、活动多轮滑车、固定单轮滑车,绞车卷筒中部采用钢板分隔为左右两侧,钢丝绳一端固定在绞车卷筒一侧,另一端穿过固定滑车与活动滑车后固定在绞车卷筒另一侧,启动绞车回收剩余的钢丝绳,将活动多轮滑车与沉管管节连接,再次启动绞车收紧钢丝绳,达到受力状态。应用本发明可提升管节沉放速度。
-
公开(公告)号:CN105604092B
公开(公告)日:2017-06-16
申请号:CN201610123537.6
申请日:2016-03-04
申请人: 中铁隧道集团二处有限公司
发明人: 崔玉国 , 黄家成 , 王海龙 , 李志军 , 洪开荣 , 郑学平 , 朱江华 , 张伟 , 傅鹤林 , 李九福 , 杨国胜 , 邢永辉 , 王秋林 , 王菊芳 , 谢海金 , 牛瑞 , 刘敏 , 陈旺 , 徐雪莹 , 冯召贵
IPC分类号: E02D29/07
摘要: 本发明提供了一种用于沉管隧道中管节浮运的工装,包括工装架以及预埋装置,工装架包括架体及其扶强材,架体设有若干组由前延段和下延段组成的延伸段,同时所述架体内侧供拖轮与管节拖带的位置固定设有钢面板;预埋装置包括若干预埋板组件和预埋眼板组件,预埋板组件包括预埋钢板A及其锚筋A,预埋钢板A及锚筋A经预埋入管节顶面,预埋钢板A表面与前延段对应焊接;预埋眼板组件包括预埋钢板B及其锚筋B,预埋钢板B表面的两端对称焊装有眼板,预埋钢板B及其锚筋B经预埋入管节侧面,对应的下延段平置于眼板之间,且眼板的眼孔之间设有固定插销。借助本发明的工装后,拖船船组可实现对管节的绑拖或顶推,有效减小拖船船组的航行宽度,满足在较为狭窄航道的管节拖带及施工需求。
-
公开(公告)号:CN105604079B
公开(公告)日:2017-11-28
申请号:CN201610158774.6
申请日:2016-03-22
申请人: 中铁隧道集团二处有限公司
发明人: 彭再勇 , 兰晓强 , 牛瑞 , 李志军 , 张毅 , 邢永辉 , 黄家成 , 王秋林 , 陈旺 , 王政太 , 汪现伟 , 李国江 , 叶亮 , 曹华 , 白海龙 , 王海峰 , 王振鹏 , 夏磊 , 邓毛毛 , 青馨
IPC分类号: E02D23/00 , E02D29/073
摘要: 本发明涉及隧道施工技术领域,具体涉及一种适用于大流速条件下的隧道沉管管节出坞施工方法。本发明提供的一种适用于大流速条件下的沉管法隧道管节出坞施工方法,首先在沉管管节预制干坞的坞顶制作地锚,并安装相应的绞车、导向滑轮;在干坞的外水域中开挖锚块坑,并安装水下锚块;在干坞的外水域布置拖轮及工程船;在干坞的外水域布置工程船,带缆至水下锚块,并在工程船上安装绞车;在管节管面上安装绞车,并带缆至坞顶地锚及水下锚块;然后采用工程船绞车、管面绞车、坞顶绞车、拖轮相互配合的方式进行管节出坞及移位。本发明克服了大流速条件下难以进行管节出坞施工的缺点,增加了管节出坞施工窗口期。
-
公开(公告)号:CN205888548U
公开(公告)日:2017-01-18
申请号:CN201620597404.8
申请日:2016-06-20
申请人: 中铁隧道集团二处有限公司
IPC分类号: B23P23/04
摘要: 一种钢筋直螺纹丝头加工操作平台,包括砂轮切割机、平台架、车丝机,其特征在于,两台砂轮切割机和两台车丝机分别对称安装在平台架台面长向的两端,平台架台面上设有均匀排列的滚筒,成品箱设在平台架台面短向的车丝机端。本实用新型的钢筋直螺纹丝头加工操作平台,将钢筋截断、打磨、丝头加工等工序集中在同一个距地面900mm高的平台上,钢筋两端经砂轮切割机截断后,顺着滚筒进入车丝机加工区加工丝头,实现流水化作业,作业人员不需要重复不间断做90度弯腰动作,有利于作业人员身体健康,同时减少了截断钢筋的吊装工序,有利于提高工效,降低施工成本。
-
-
-