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公开(公告)号：CN107642359A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710885493.5
申请日：2017-09-26
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣结构，附属风亭包括竖井段和地下风道，附属风亭用于实现地铁车站与外界的空气流通，其特征在于：在拟开挖的竖井段位置处钻有竖直向下的漏渣孔，地下风道仅开挖上部断面将地铁车站与漏渣孔连通作为竖井段开挖时的出渣通道，且出渣通道与已有的地铁车站施工通道相连，使竖井段开挖过程中产生的渣土经漏渣孔、出渣通道、地铁车站施工通道运出。同时，还提供了一种地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣施工方法。针对场地受限的情况，竖井段开挖采用漏渣孔出渣的方式，对施工场地要求小，渣土外运对周边环境影响小，不受天气影响，漏渣效率较垂直提升出渣效率高。
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公开(公告)号：CN106907169A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710179054.2
申请日：2017-03-23
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 重庆大学
CPC分类号： E21D21/0026 , E21D20/021 , E21D21/0006 , E21D21/008 , E21D21/0093
摘要： 本发明提出一种压力分散型锚索及其在特大断面暗挖隧道支护中的施工方法，属于工程技术领域，包括钢绞线、对所述钢绞线辅以张拉的锚锁、使钢绞线划分为自由段和锚固段的压力分散装置，所述自由段连接于所述锚锁，所述锚固段由至少两个锚固单元组成，所述锚固段的两端、及相邻的两个锚固单元之间均设置有所述的压力分散装置；所述压力分散装置由紧固板、紧固螺杆、P型锚具组成。本发明压力分散型锚索是一种新型的支护技术，目的就是控制岩体的变形，尤其是控制层状岩体蠕滑时，能够有效确保工程岩体的安全运行。
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公开(公告)号：CN107653902A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710885342.X
申请日：2017-09-26
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E21D13/02 , E21D9/00 , E21D11/00
CPC分类号： E02D29/045 , E21D9/00 , E21D11/00 , E21D13/00
摘要： 本发明公开了一种分部施作地下工程衬砌的二衬成品保护结构，地下工程在开挖断面上采用先两边后中间的顺序进行开挖，待左右两边由上到下分部开挖完成后，沿左侧开挖部分的左侧壁、右侧开挖部分的右侧壁分别施作二衬，每施作完成一段二衬后，随即将保护板粘接在对应的二衬上进行二衬成品保护并及时进行渣土回填，再进行下一段二衬的施作、二衬成品保护及渣土回填；除仰拱部位及拱顶外，其余回填部位的二衬都要进行二衬成品保护，每次渣土回填的高度不得超过对应的二衬高度。同时，还提供了一种分部施作地下工程衬砌的二衬成品保护施工方法。能有效保护成品质量，减少工程质量缺陷，降低后期修补成本，避免合同工作拖延等后患。
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公开(公告)号：CN208056103U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201721239824.X
申请日：2017-09-26
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E21D13/02 , E21D9/00 , E21D11/00
摘要： 本实用新型公开了一种分部施作地下工程衬砌的二衬成品保护结构，包括地下工程的开挖断面，所述开挖断面的左右两侧分别形成有开挖部分，沿左侧开挖部分的左侧壁、右侧开挖部分的右侧壁分别施作有二衬，位于左侧的二衬、右侧的二衬由下到上分为至少两段，且每段二衬配备有保护板，所述保护板粘接在对应的二衬上作为二衬成品保护，在每段二衬与开挖断面的中间部分之间回填有渣土；除仰拱部位及拱顶外，其余回填部位的二衬都有二衬成品保护，每次回填渣土的高度不得超过对应的二衬高度。能有效保护成品质量，减少工程质量缺陷，降低后期修补成本，避免合同工作拖延等后患。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204002798U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420359845.5
申请日：2014-07-01
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及的是一种预防盾构机泥浆门坠落装置。本实用新型提供的一种预防盾构机泥浆门坠落装置，包括设置在气垫仓隔板上泥浆门，所述泥浆门刚性连接泥浆门油缸的一端，所述泥浆门油缸的另外一端与气垫仓隔板连接，还包括在气垫仓隔板上设有的第一吊耳，所述第一吊耳与辅助油缸一端连接，所述辅助油缸另一端通过吊扣和钢丝绳连接，所述钢丝绳另一端和所述泥浆门上第二吊耳连接，所述辅助油缸与油压动力控制系统连接，正常状态下油缸处于收回状态，进仓或需要进行气垫仓检查时泥浆门油缸与辅助油缸同时伸出，达到双重控制泥浆门的效果，尤其是在盾构机掘进过程中泥浆门坠落时发挥二次保护的作用。
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公开(公告)号：CN207453966U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721244822.X
申请日：2017-09-26
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣结构，附属风亭包括竖井段和地下风道，附属风亭用于实现地铁车站与外界的空气流通，其特征在于：在拟开挖的竖井段位置处钻有竖直向下的漏渣孔，地下风道仅开挖上部断面将地铁车站与漏渣孔连通作为竖井段开挖时的出渣通道，且出渣通道与已有的地铁车站施工通道相连，使竖井段开挖过程中产生的渣土经漏渣孔、出渣通道、地铁车站施工通道运出。针对场地受限的情况，竖井段开挖采用漏渣孔出渣的方式，对施工场地要求小，渣土外运对周边环境影响小，不受天气影响，漏渣效率较垂直提升出渣效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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