地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣结构及施工方法

    公开(公告)号:CN107642359A

    公开(公告)日:2018-01-30

    申请号:CN201710885493.5

    申请日:2017-09-26

    IPC分类号: E21D1/00 E21F13/04

    摘要: 本发明公开了一种地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣结构,附属风亭包括竖井段和地下风道,附属风亭用于实现地铁车站与外界的空气流通,其特征在于:在拟开挖的竖井段位置处钻有竖直向下的漏渣孔,地下风道仅开挖上部断面将地铁车站与漏渣孔连通作为竖井段开挖时的出渣通道,且出渣通道与已有的地铁车站施工通道相连,使竖井段开挖过程中产生的渣土经漏渣孔、出渣通道、地铁车站施工通道运出。同时,还提供了一种地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣施工方法。针对场地受限的情况,竖井段开挖采用漏渣孔出渣的方式,对施工场地要求小,渣土外运对周边环境影响小,不受天气影响,漏渣效率较垂直提升出渣效率高。

    分部施作地下工程衬砌的二衬成品保护结构及施工方法

    公开(公告)号:CN107653902A

    公开(公告)日:2018-02-02

    申请号:CN201710885342.X

    申请日:2017-09-26

    摘要: 本发明公开了一种分部施作地下工程衬砌的二衬成品保护结构,地下工程在开挖断面上采用先两边后中间的顺序进行开挖,待左右两边由上到下分部开挖完成后,沿左侧开挖部分的左侧壁、右侧开挖部分的右侧壁分别施作二衬,每施作完成一段二衬后,随即将保护板粘接在对应的二衬上进行二衬成品保护并及时进行渣土回填,再进行下一段二衬的施作、二衬成品保护及渣土回填;除仰拱部位及拱顶外,其余回填部位的二衬都要进行二衬成品保护,每次渣土回填的高度不得超过对应的二衬高度。同时,还提供了一种分部施作地下工程衬砌的二衬成品保护施工方法。能有效保护成品质量,减少工程质量缺陷,降低后期修补成本,避免合同工作拖延等后患。

    分部施作地下工程衬砌的二衬成品保护结构

    公开(公告)号:CN208056103U

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201721239824.X

    申请日:2017-09-26

    摘要: 本实用新型公开了一种分部施作地下工程衬砌的二衬成品保护结构,包括地下工程的开挖断面,所述开挖断面的左右两侧分别形成有开挖部分,沿左侧开挖部分的左侧壁、右侧开挖部分的右侧壁分别施作有二衬,位于左侧的二衬、右侧的二衬由下到上分为至少两段,且每段二衬配备有保护板,所述保护板粘接在对应的二衬上作为二衬成品保护,在每段二衬与开挖断面的中间部分之间回填有渣土;除仰拱部位及拱顶外,其余回填部位的二衬都有二衬成品保护,每次回填渣土的高度不得超过对应的二衬高度。能有效保护成品质量,减少工程质量缺陷,降低后期修补成本,避免合同工作拖延等后患。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种预防盾构机泥浆门坠落装置

    公开(公告)号:CN204002798U

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201420359845.5

    申请日:2014-07-01

    IPC分类号: E21D9/06 E06B5/00 E05F15/08

    摘要: 本实用新型涉及工程机械技术领域,具体涉及的是一种预防盾构机泥浆门坠落装置。本实用新型提供的一种预防盾构机泥浆门坠落装置,包括设置在气垫仓隔板上泥浆门,所述泥浆门刚性连接泥浆门油缸的一端,所述泥浆门油缸的另外一端与气垫仓隔板连接,还包括在气垫仓隔板上设有的第一吊耳,所述第一吊耳与辅助油缸一端连接,所述辅助油缸另一端通过吊扣和钢丝绳连接,所述钢丝绳另一端和所述泥浆门上第二吊耳连接,所述辅助油缸与油压动力控制系统连接,正常状态下油缸处于收回状态,进仓或需要进行气垫仓检查时泥浆门油缸与辅助油缸同时伸出,达到双重控制泥浆门的效果,尤其是在盾构机掘进过程中泥浆门坠落时发挥二次保护的作用。

    地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣结构

    公开(公告)号:CN207453966U

    公开(公告)日:2018-06-05

    申请号:CN201721244822.X

    申请日:2017-09-26

    IPC分类号: E21D1/00 E21F13/04

    摘要: 本实用新型公开了一种地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣结构,附属风亭包括竖井段和地下风道,附属风亭用于实现地铁车站与外界的空气流通,其特征在于:在拟开挖的竖井段位置处钻有竖直向下的漏渣孔,地下风道仅开挖上部断面将地铁车站与漏渣孔连通作为竖井段开挖时的出渣通道,且出渣通道与已有的地铁车站施工通道相连,使竖井段开挖过程中产生的渣土经漏渣孔、出渣通道、地铁车站施工通道运出。针对场地受限的情况,竖井段开挖采用漏渣孔出渣的方式,对施工场地要求小,渣土外运对周边环境影响小,不受天气影响,漏渣效率较垂直提升出渣效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    污水处理剂、污水处理系统及应用

    公开(公告)号:CN116924629A

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202311097962.9

    申请日:2023-08-29

    摘要: 本发明涉及污水处理技术领域,具体涉及一种兼具污染物去除、温室气体减排和氮磷资源回收的污水处理剂、污水处理系统及应用。污水处理剂,包括0.1~0.15重量份的磁性铁锰矿物、1~2重量份的活性污泥和5~10重量份的藻液。该污水处理系统包括UPSB反应器、超声池和磁吸池,UPSB反应器包括壳体、设于壳体内的反应室、布置于反应室上方的气体收集器,反应室内铺设有上述的污水处理剂,反应室底部设有进水口,反应室上部设有出水口,气体收集器出口通过管道与反应室底部连接;超声池与UPSB反应器底部的排料口连接,UPSB反应器内反应后的污水处理剂输送至超声池;磁吸池与超声池连接。其能够有效净化处理城镇污水,保障用水安全,并实现污水中氮磷资源的回收和温室气体减排。

    基于低温加热与全局温度监测的电池加热方法及系统

    公开(公告)号:CN116683091A

    公开(公告)日:2023-09-01

    申请号:CN202310584369.0

    申请日:2023-05-23

    申请人: 重庆大学

    摘要: 本发明涉及一种基于低温加热与全局温度监测的电池加热方法及系统,属于电池技术领域。该方法包括:根据电池以及电池模组的结构,建立电池单体的内部高分辨率的热网络,以及可随物理侧结构自适应变化的模组热网络结构;建立的电池系统高频工况适配电‑热模型,以及基于该模型给出的综合因素限制的加热电流边界条件;依据加热边界与实时温度监测系统而制定的电池加热策略与执行规范;将上述方法与策略内置于一个带分区的高频加热装置的核心处理器中。本发明可以实现随物理侧结构的自适应变化,无需对所有具体的电池系统独立重复建模;在加热的控制装置中,利用分区存储和构成电池热网络结构方式,减少了处理器的算力消耗。

    磁流变减振器程控双向电流驱动器

    公开(公告)号:CN113639002B

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202110983219.8

    申请日:2021-08-25

    申请人: 重庆大学

    IPC分类号: F16F9/53 F16F9/50 F16F9/32

    摘要: 本发明公开了一种磁流变减振器程控双向电流驱动器,包括主控电路、电平转换电路、功率驱动电路以及电流采样电路;所述主控电路,用于调整输出电流值与输入电流值之间的误差,使得输出电流值达到设定阈值;所述电平转换电路,用于对主控电路输出的调制信号进行电平转换与隔离;所述功率驱动电路,用于根据主控电路输出的调制信号调整输出电流的方向,使得输出电流的方向为目标方向;所述电流采样电路,用于采集输出电流并将输出电流输入到主控电路。本发明能够实时调节输出电流的大小和方向,具有电流输出范围宽,线性误差小,兼容多种控制方式且转换效率高的优点。

    一种采用铜的碱性碳酸盐制备金属-有机框架结构材料的方法

    公开(公告)号:CN115010944A

    公开(公告)日:2022-09-06

    申请号:CN202210684378.2

    申请日:2022-06-16

    申请人: 重庆大学

    IPC分类号: C08G83/00

    摘要: 本发明涉及一种采用铜的碱性碳酸盐制备金属‑有机框架结构材料的方法,属于金属‑有机框架结构材料的制备技术领域。本发明制备方法中通过一步法将铜的碱性碳酸盐加入含酸性有机配体的溶液中反应,采用蓝铜矿(Cu3(CO3)2(OH)2)或孔雀石(Cu2CO3(OH)2)为原料,具有来源广泛、成本低的优点。同时由于本发明的方法的原理(以铜的碱性碳酸盐为模板,通过铜的碱性碳酸盐与酸性有机配体的原位反应,获得金属‑有机框架结构材料(MOFs)),因此本发明的反应不需要在高温下即可完成,反应条件相对温和、反应时间短、操作简单易行;且反应生成物仅为二氧化碳和水,并无其它杂质,不会造成进一步的环境污染等问题。