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公开(公告)号：CN106499417B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201610937859.4
申请日：2016-10-25
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 , 重庆中车建设工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种特大断面浅埋地铁车站预留T字岩梁岩柱施工工法，属于隧道施工技术领域，包括步骤：1)开挖工程的左侧及右侧岩体，使断面形成预留T字岩梁岩柱，形成的双洞隧道侧壁采用锚索加注浆锚杆联合支护；2)对步骤1)中的联合支护的侧壁施工防水、工字钢及二衬结构进一步加固，并回填土石料将开挖处填满、压实，表面施工C20素混凝土；3)开挖T形岩梁岩柱的两侧区域；4)分段间隔开挖T形岩梁岩柱的顶部区域；5)开挖T形岩梁岩柱的中部区域，并清出回填土石料。本发明通过预留T形岩梁岩柱的方案，适应特大断面浅埋地铁车站或隧道施工，能够有效控制围岩应力、隧道拱部沉降量和两帮变形量，保护地面建筑物，保障施工安全。
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公开(公告)号：CN106907169A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710179054.2
申请日：2017-03-23
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 重庆大学
CPC分类号： E21D21/0026 , E21D20/021 , E21D21/0006 , E21D21/008 , E21D21/0093
摘要： 本发明提出一种压力分散型锚索及其在特大断面暗挖隧道支护中的施工方法，属于工程技术领域，包括钢绞线、对所述钢绞线辅以张拉的锚锁、使钢绞线划分为自由段和锚固段的压力分散装置，所述自由段连接于所述锚锁，所述锚固段由至少两个锚固单元组成，所述锚固段的两端、及相邻的两个锚固单元之间均设置有所述的压力分散装置；所述压力分散装置由紧固板、紧固螺杆、P型锚具组成。本发明压力分散型锚索是一种新型的支护技术，目的就是控制岩体的变形，尤其是控制层状岩体蠕滑时，能够有效确保工程岩体的安全运行。
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公开(公告)号：CN107642359A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710885493.5
申请日：2017-09-26
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣结构，附属风亭包括竖井段和地下风道，附属风亭用于实现地铁车站与外界的空气流通，其特征在于：在拟开挖的竖井段位置处钻有竖直向下的漏渣孔，地下风道仅开挖上部断面将地铁车站与漏渣孔连通作为竖井段开挖时的出渣通道，且出渣通道与已有的地铁车站施工通道相连，使竖井段开挖过程中产生的渣土经漏渣孔、出渣通道、地铁车站施工通道运出。同时，还提供了一种地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣施工方法。针对场地受限的情况，竖井段开挖采用漏渣孔出渣的方式，对施工场地要求小，渣土外运对周边环境影响小，不受天气影响，漏渣效率较垂直提升出渣效率高。
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公开(公告)号：CN103517043B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201310498611.9
申请日：2013-10-22
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
IPC分类号： H04N7/18
摘要： 本发明涉及垂直竖井抓斗提升系统安全的控制方法及其控制系统，通过视频监控装置传输抓斗提升系统的施工现场图像；在所述视频监控装置中，通过随带动抓斗提升系统的天车运行的摄像机记录施工现场图像，通过视频线将所述摄像机记录的施工现场图像依次传输给画面分割器和监视器。与现有技术相比，本发明有效地解决了现有抓斗提升系统作业存在的安全隐患问题，且成本低、可重复回收利用、易于维护和维修，为抓斗提升系统的安全作业提供充分保障；有效防止起事故发生，保证起重设备安全可靠作业，适于在城市地铁施工等相关领域应用起重机械系统的领域推广应用。
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公开(公告)号：CN106499417A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610937859.4
申请日：2016-10-25
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 , 重庆大学
摘要： 本发明公开了一种特大断面浅埋地铁车站预留T字岩梁岩柱施工工法，属于隧道施工技术领域，包括步骤：1)开挖工程的左侧及右侧岩体，使断面形成预留T字岩梁岩柱，形成的双洞隧道侧壁采用锚索加注浆锚杆联合支护；2)对步骤1)中的联合支护的侧壁施工防水、工字钢及二衬结构进一步加固，并回填土石料将开挖处填满、压实，表面施工C20素混凝土；3)开挖T形岩梁岩柱的两侧区域；4)分段间隔开挖T形岩梁岩柱的顶部区域；5)开挖T形岩梁岩柱的中部区域，并清出回填土石料。本发明通过预留T形岩梁岩柱的方案，适应特大断面浅埋地铁车站或隧道施工，能够有效控制围岩应力、隧道拱部沉降量和两帮变形量，保护地面建筑物，保障施工安全。
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公开(公告)号：CN107653902A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710885342.X
申请日：2017-09-26
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E21D13/02 , E21D9/00 , E21D11/00
CPC分类号： E02D29/045 , E21D9/00 , E21D11/00 , E21D13/00
摘要： 本发明公开了一种分部施作地下工程衬砌的二衬成品保护结构，地下工程在开挖断面上采用先两边后中间的顺序进行开挖，待左右两边由上到下分部开挖完成后，沿左侧开挖部分的左侧壁、右侧开挖部分的右侧壁分别施作二衬，每施作完成一段二衬后，随即将保护板粘接在对应的二衬上进行二衬成品保护并及时进行渣土回填，再进行下一段二衬的施作、二衬成品保护及渣土回填；除仰拱部位及拱顶外，其余回填部位的二衬都要进行二衬成品保护，每次渣土回填的高度不得超过对应的二衬高度。同时，还提供了一种分部施作地下工程衬砌的二衬成品保护施工方法。能有效保护成品质量，减少工程质量缺陷，降低后期修补成本，避免合同工作拖延等后患。
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公开(公告)号：CN207453966U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721244822.X
申请日：2017-09-26
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣结构，附属风亭包括竖井段和地下风道，附属风亭用于实现地铁车站与外界的空气流通，其特征在于：在拟开挖的竖井段位置处钻有竖直向下的漏渣孔，地下风道仅开挖上部断面将地铁车站与漏渣孔连通作为竖井段开挖时的出渣通道，且出渣通道与已有的地铁车站施工通道相连，使竖井段开挖过程中产生的渣土经漏渣孔、出渣通道、地铁车站施工通道运出。针对场地受限的情况，竖井段开挖采用漏渣孔出渣的方式，对施工场地要求小，渣土外运对周边环境影响小，不受天气影响，漏渣效率较垂直提升出渣效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208056103U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201721239824.X
申请日：2017-09-26
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E21D13/02 , E21D9/00 , E21D11/00
摘要： 本实用新型公开了一种分部施作地下工程衬砌的二衬成品保护结构，包括地下工程的开挖断面，所述开挖断面的左右两侧分别形成有开挖部分，沿左侧开挖部分的左侧壁、右侧开挖部分的右侧壁分别施作有二衬，位于左侧的二衬、右侧的二衬由下到上分为至少两段，且每段二衬配备有保护板，所述保护板粘接在对应的二衬上作为二衬成品保护，在每段二衬与开挖断面的中间部分之间回填有渣土；除仰拱部位及拱顶外，其余回填部位的二衬都有二衬成品保护，每次回填渣土的高度不得超过对应的二衬高度。能有效保护成品质量，减少工程质量缺陷，降低后期修补成本，避免合同工作拖延等后患。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202170168U
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201120243047.2
申请日：2011-07-12
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
IPC分类号： B65G65/23
摘要： 本实用新型提供了一种盾构渣车料斗挂钩防脱落装置。其特征在于：渣车吊耳上安装挡板、固定轴、固定轴螺帽。挡板长度1/3处开固定轴孔，与固定轴之间活动连接，以固定轴为圆心自由转动。固定轴前端焊接在吊耳上，轴后半部为直螺纹，安装螺帽。该渣车料斗挂钩防脱落装置，有效的防止主吊钩在吊装过程中的脱落，且挂挂钩和取挂钩简单、方便，安装、制作简单，有效的保证了施工安全。
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