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公开(公告)号：CN111456021A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010220740.1
申请日：2020-03-26
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 本发明涉及基坑工程维护结构施工领域，特别是一种利用RJP桩逆做围护结构的施工方法。包括以下步骤：对基坑工程影响范围内的既有桩基和既有承台的周围地层，采用袖阀管进行注浆加固处理；对既有桩基侵入围护结构的一侧施作RJP桩；施作既有桩基两侧的咬合桩围护结构,确保荤桩与RJP桩咬合；开挖既有桩基周围土体，施作新增桩基和新增承台；场地恢复，施作其余咬合桩及基坑侧墙。能够满足在紧邻既有桩基入侵的情况下完成基坑围护结构的施工，满足地层加固强度要求，解决防水和受力问题，并且能够有效保证成桩质量以及减少对既有建(构)筑物的扰动，有效控制周边地层及管线的沉降和偏移。
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公开(公告)号：CN116856462A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310535912.8
申请日：2023-05-12
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人： 孟佑强 , 谢春来 , 马长军 , 李宇江 , 康峰 , 梁振 , 张兆军 , 熊祚兵 , 青鹏 , 蒋伟强 , 王帅 , 张杰 , 段浩杰 , 刘金星 , 朱攀峰 , 徐海鹏 , 李佳耀 , 赵宝锋 , 金仲祥 , 陈明哲 , 徐中稳 , 张占林 , 黎景雄 , 蒋富强
IPC分类号： E02D29/055 , E02D29/045 , E02D17/04 , E02D5/34 , E02D5/46 , E02D31/02
摘要： 本发明涉及一种临近敏感建筑物狭小空间内深基坑与竖井结构施工方法，其特征在于，所述施工方法，包括如下步骤：步骤1，施做围护结构导向墙；步骤2，施做混凝土灌注桩及高压旋喷桩；步骤3，在围护结构外侧再施工一圈咬合的高压旋喷桩；步骤4，制作施工用的钢筋笼结构；步骤5，吊放钢筋笼结构；步骤6，采用导管法灌注混凝土；步骤7，采用高压旋喷钻机施工高压旋喷桩；步骤8，竖井深基坑开挖与支护；步骤9，竖井结构衬砌及施做防水工程：步骤10，竖井顶板施工完成后进行上方回填层施工。本发明所述施工方法的优越效果在于：具有快速、高效、操作简单方便等优点，在国内某市的临近敏感建筑物深基坑施工过程中节省施工成本高达10％以上。
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公开(公告)号：CN116517564A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310557269.9
申请日：2023-05-17
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人： 华天野 , 张杰 , 谢春来 , 杨成春 , 孟佑强 , 康峰 , 董书滨 , 陈鑫 , 段浩鹏 , 王志鹏 , 张兆军 , 赵宝锋 , 杨正雄 , 熊祚兵 , 宋开军 , 巨景才 , 牟勇 , 苑文帅 , 王浩 , 袁瑞 , 闫玉国 , 耿宝宝 , 廉永强
摘要： 本发明公开一种盾构主机空推行走防滚动装置及其应用方法，所述装置包括轨道装置、防滚动装置和顶推装置；所述方法包括焊接盾构支撑体；将行走轮对和侧向限位油缸与所述盾构支撑体连接；铺设两条钢轨；行走轮对上到钢轨上；在中盾行走装置后方的钢轨上安装顶推装置并与行走轮对抵接；推进行走轮对向前空推。所述装置及其应用方法简化了盾构主机空推行走的施工流程，提高了盾构主机空推行走的的施工效率。
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公开(公告)号：CN219910763U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321194111.1
申请日：2023-05-17
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人： 华天野 , 张杰 , 谢春来 , 杨成春 , 孟佑强 , 康峰 , 董书滨 , 陈鑫 , 段浩鹏 , 王志鹏 , 张兆军 , 赵宝锋 , 杨正雄 , 熊祚兵 , 宋开军 , 巨景才 , 牟勇 , 苑文帅 , 王浩 , 袁瑞 , 闫玉国 , 耿宝宝 , 廉永强
摘要： 本实用新型公开一种盾构主机空推行走防滚动装置，所述装置包括轨道装置、防滚动装置和顶推装置；通过：焊接盾构支撑体；将行走轮对和侧向限位油缸与所述盾构支撑体连接；铺设两条钢轨；行走轮对上到钢轨上；在中盾行走装置后方的钢轨上安装顶推装置并与行走轮对抵接；推进行走轮对向前空推实现防滚动。所述装置简化了盾构主机空推行走的施工流程，提高了盾构主机空推行走的施工效率。
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公开(公告)号：CN107747490A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710885492.0
申请日：2017-09-26
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
IPC分类号： E21D9/14
CPC分类号： E21D9/14
摘要： 本发明公开了一种特大断面地铁车站梳型施工通道，包括通往地铁车站主体下层的主通道，随着主通道标高逐渐倾斜下降，至少依次布设第一支通道、第二支通道和第三支通道，第一支通道与车站主体上层相连，第二支通道与车站主体中层相连，第三支通道逆势上坡接入已有的车站出入口，再由车站出入口进入地铁车站主体上层，第一支通道、第三支通道分别与车站主体上层的大小里程端头相连。通过一条主通道分支成至少三条支通道，以构成梳型施工通道，分别与特大断面地铁车站的上、中、下层相连，减少了开挖量，施工通道布设周期短，能有效地控制隧道侧壁岩土体的变形，确保施工安全和质量，各支通道与主通道、已有的车站出入口布置巧妙，提高后续施工效率。
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公开(公告)号：CN111305229A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010221769.1
申请日：2020-03-26
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 本发明属于地下基坑工程围护结构施工技术领域，具体涉及一种分段施工深入岩钻孔咬合桩的施工方法，包括如下步骤：步骤(1)强风化土岩层钻进成孔；步骤(2)旋挖钻机钻孔，冲抓斗清孔；步骤(3)微风化硬岩层钻进成孔；步骤(4)安装变径钢筋笼；步骤(5)利用变径钢筋笼浇筑混凝土成桩；步骤(6)拔出套管。该施工方法能够克服在高强度硬岩地层中的深入岩钻孔咬合桩施工的技术难度，施工进尺快，并且能够有效控制成桩地质量及对周边环境的扰动，同时可有效控制周边构建筑物及管线的沉降和偏移，解决防水和受力问题。
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公开(公告)号：CN105839652B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610330693.X
申请日：2016-05-18
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 邓建新 , 董小龙 , 郭小龙 , 徐里迪 , 李志军 , 何毅 , 邢永辉 , 董军 , 高昆 , 崔鼎 , 谢春来 , 陈明哲 , 赵勇 , 张毅 , 张荣华 , 李俊跃 , 孔祥远 , 姚远 , 罗苍宁 , 蒋宇航
摘要： 本发明属于水工建筑技术领域，涉及一种围堰内岩面下沉管端头基槽内堆叠集装箱防淤施工方法，其特征在于：在沉管端头基槽底部浇筑混凝土找平层，围堰内放水之前，沉管端头基槽逐层码放集装箱，每层集装箱顶部均铺设编织布；集装箱码放完成后，往集装箱内提前灌水；拆除围堰，最后把集装箱吊出。在围堰拆除时，本发明可防止砂和淤泥在沉管端头基槽内淤积，围堰拆除后，吊起集装箱即可，加快沉管施工周期。
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公开(公告)号：CN207453979U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721244843.1
申请日：2017-09-26
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本实用新型公开了一种特大断面地铁车站梳型施工通道，包括通往地铁车站主体下层的主通道，随着主通道标高逐渐倾斜下降，至少依次布设第一支通道、第二支通道和第三支通道，第一支通道与车站主体上层相连，第二支通道与车站主体中层相连，第三支通道逆势上坡接入已有的车站出入口，再由车站出入口进入地铁车站主体上层，第一支通道、第三支通道分别与车站主体上层的大小里程端头相连。通过一条主通道分支成至少三条支通道，以构成梳型施工通道，分别与特大断面地铁车站的上、中、下层相连，减少了开挖量，施工通道布设周期短，能有效地控制隧道侧壁岩土体的变形，确保施工安全和质量，各支通道与主通道、已有的车站出入口布置巧妙，提高后续施工效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207456313U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721239823.5
申请日：2017-09-26
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
IPC分类号： F42D5/00 , E21F17/103
摘要： 本实用新型公开了一种用于隧道爆破开挖施工的自动炮被系统，包括炮被，在开挖隧道口附近沿隧道长度间隔设置有两组承载台，每组承载台由位于隧道左右两侧的两个承载台构成，每组承载台上设置有一根钢制横撑，所述炮被的上端悬挂安装在其中一根钢制横撑上，在另一根钢制横撑上装有卷扬机，所述卷扬机通过钢丝绳与炮被的下端相连，通过卷扬机实现炮被将隧道口的自动遮住或自动打开。这种自动升降的炮被系统，不占用隧道下方施工空间，减少了在爆破施工时人员及机械投入，加快了现场施工进度，有效防止爆破时飞石飞溅、噪音及尘土污染，能安全可靠、切实可行地减少爆破对周边环境的影响。
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