-
公开(公告)号：CN111473739B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010332626.8
申请日：2020-04-24
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 南京工业大学 , 南京智慧岩土工程技术研究院有限公司
摘要： 本发明是一种基于视频监控的隧道塌方区围岩变形实时监测方法。首先采用地面激光扫描技术获得隧道塌方区的三维虚拟实景模型，包括点云数据和与三维图像数据，其次根据每个摄影机位置及其监控塌方区的视频数据，构建摄像机位置与塌方区三维虚拟实景模型之间的透射投影关系，而后采用三焦点张量与对极约束法，实现了多视角摄影视频中塌方区目标监测点在空间三维坐标系下相对基准控制点的定位，最后依据透射投影关系计算目标监测点的位移值。本发明实现了非接触式实时全时自动变形监测，规避了隧道塌方区监测的高危高风险性，解决了接触式测量量程与成本限制、非全时监测无法及时安全预警的困境。
-
公开(公告)号：CN111473739A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010332626.8
申请日：2020-04-24
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 南京工业大学 , 南京智慧岩土工程技术研究院有限公司
摘要： 本发明是一种基于视频监控的隧道塌方区围岩变形实时监测方法。首先采用地面激光扫描技术获得隧道塌方区的三维虚拟实景模型，包括点云数据和与三维图像数据，其次根据每个摄影机位置及其监控塌方区的视频数据，构建摄像机位置与塌方区三维虚拟实景模型之间的透射投影关系，而后采用三焦点张量与对极约束法，实现了多视角摄影视频中塌方区目标监测点在空间三维坐标系下相对基准控制点的定位，最后依据透射投影关系计算目标监测点的位移值。本发明实现了非接触式实时全时自动变形监测，规避了隧道塌方区监测的高危高风险性，解决了接触式测量量程与成本限制、非全时监测无法及时安全预警的困境。
-
公开(公告)号：CN112009506B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202010889407.X
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人： 洪开荣 , 李志军 , 陈馈 , 黄永生 , 刘俊生 , 张廉卿 , 陈雷 , 刘源 , 廖仕伟 , 艾小弟 , 司玉迪 , 卢云兵 , 张真煌 , 李宇江 , 冯飞 , 马晓 , 杨志永 , 江春明 , 赵宝锋 , 翟志国
摘要： 一种TBM隧道电瓶牵引车轮对撒砂防滑装置，涉及牵引车防滑技术领域，包括安装于牵引车悬架底部的牵引车轮对本体、及撒砂机构，牵引车轮对本体包括驱动轴、轮子、轴承，轮子安装于驱动轴的两侧，轴承安装于轮子外侧的驱动轴的两端，牵引车轮对本体通过轴承与牵引车悬架连接，轮子包括轮缘、轮体，在轮体的外周形成圆台形的踏面，撒砂机构包括砂箱，砂箱底部设有出砂管，在出砂管上设有出砂控制机构，在出砂管的底端连接有喷砂管，喷砂管的开口与轮体外端面相对处的轮体外端面上设有进砂槽，所述的进砂槽向轮体内延伸，并连接有出砂槽，所述的出砂槽开口于踏面。本发明可有效提高TBM隧道电瓶牵引车撒砂防滑效果，提高牵引车运行的安全性能。
-
公开(公告)号：CN118640021A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410759934.7
申请日：2024-06-13
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 李志军 , 孙振川 , 向亮 , 刘锦男 , 金文杰 , 赵宇峰 , 田鹏阳 , 王磊 , 李赞 , 李衡 , 汪沈 , 余志平 , 王力 , 韩旭辉 , 李晓虎 , 翟凡镔 , 杨永祥 , 刘慰心 , 陈铁源 , 罗磊
摘要： 本发明涉及一种TBM岩爆大断面组装洞分层开挖施工方法，具体包括如下步骤：施工准备；超前地质预报；测量与量测；钻眼；装药、爆破；通风排烟；找顶排险；出渣、初喷；上层开挖支护；下层开挖支护；本TBM岩爆大断面组装洞分层开挖施工方法取消通过导洞向上调挖至TBM组装洞端头、进行TBM组装洞上部拱形端面开挖、最后进行TBM组装洞下部开挖的繁琐工序，能够解决目前超前导洞施工法存在的开挖步骤繁琐、施工效率较低、安全性差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118579469A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410760476.9
申请日：2024-06-13
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 李志军 , 卢建伟 , 杜闯东 , 雷宇航 , 王艳波 , 郑朝伟 , 吴移 , 马小兵 , 王彪 , 邓飞鹏 , 李云鹏 , 崔嘉喜 , 胡小宝 , 杨治 , 韩王一玮 , 李泽攀 , 廖岳聪 , 贺东洋 , 魏龙 , 刘佳乐
摘要： 本发明涉及PLC控制技术领域，且公开了长距离岩爆隧洞双洞双机TBM多级皮带智能控制系统，包括PLC主控单元、PLC分控单元、皮带传输装置以及传感模块；传感模块由速度检测单元、防跑偏单元、溜槽堵塞检测单元以及纵向撕裂检测单元构成，速度检查单元用于检测皮带传输装置的运行速度，防跑偏单元检测皮带是否跑偏。该长距离岩爆隧洞双洞双机TBM多级皮带智能控制系统，通过采用现场总线和工业以太网光纤通讯网络，速度快、距离远，可靠性高，当网络由于发生断线、干扰等传输问题时，网络会自动侦测到并发出报警，PLC主控制单元负责全局监控和调度，PLC分控单元则对各自负责的皮带传输装置进行实时控制，实现多级皮带的智能控制，提高施工效率并降低出错率。
-
公开(公告)号：CN118462232A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410604861.4
申请日：2024-05-15
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人： 刘兴波 , 哈建波 , 吴相斌 , 付林林 , 马艳红 , 任勇 , 刘伟 , 岳琳琳 , 王娜 , 贾吉春 , 李志军 , 王艳波 , 张磊 , 彭伟 , 吴发展 , 张迎旭 , 霍旺 , 蒋均文 , 于铁铮 , 李晓辉
摘要： 本发明公开了一种TBM施工用二衬模板台车，包括台车架体和设置在台车架体上的二衬模板、滚动型风管承托机构、滑移型水管吊装结构和布料小车。将二衬模板连接在台车架体的竖向支撑上，竖向支撑滑动安装在台车架体上，并且在台车架体上设置横向油缸，通过横向油缸能够驱动竖向支撑在台车架体上进行横向移动，进而来调节二衬模板的横向位置，以实现二衬模板居中隧道，还能够通过调节竖向支撑的高度，来调节二衬模板的高度。在施工时，布料小车既能够进行纵向区间的灌注施工，又能够在隧道周向方向上的左右两侧自下而上的进行对称灌注，从而能够有效的减小混凝土内部应力，以及防止混凝土内部空鼓。
-
公开(公告)号：CN118462191A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410754106.4
申请日：2024-06-12
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 李志军 , 张文强 , 郑春海 , 翟凡镔 , 金文杰 , 王磊 , 李晓虎 , 田鹏阳 , 李赞 , 刘锦男 , 罗磊 , 陈铁源 , 刘晨旭 , 余志平 , 王力 , 张智 , 汪沈 , 李衡 , 刘慰心 , 杨永祥
摘要： 本发明涉及一种TBM岩爆段横洞快速转正洞一洞四联挑顶方法，包括如下步骤：S1.洞外施工辅助通道至正洞；S2.施工辅助通道支洞；S3.沿辅助通道支洞方向对施工通道Ⅰ施工；S4.施工正洞；S5.反打辅助通道；S6.从对向打通施工通道Ⅱ完成挑顶。本发明提出的一种TBM岩爆段横洞快速转正洞一洞四联挑顶方法，通过辅助通道支洞先进入正洞，再从正洞反向施工辅助通道和施工通道，增加了施工工作面，从而减少扰动，提升施工效率、缩短施工工期。
-
公开(公告)号：CN111608199B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010450542.4
申请日：2020-05-25
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人： 吴相斌 , 巨景才 , 吴发展 , 梁云生 , 董志伟 , 刘兴波 , 洪开荣 , 李书森 , 哈建波 , 尹亚坡 , 高子谦 , 李贤龙 , 霍旺 , 李志军 , 王秋林 , 马新磊 , 张立为 , 刘伟 , 颜飞龙 , 王磊
IPC分类号： E02D29/045 , E04G11/02
摘要： 本发明公开了一种管廊混凝土施工用侧模板平移驱动机构，在门架的横向两侧设置有活动立柱，在立柱上固定安装侧模板，所述活动立柱通过平移驱动器与其内侧的门架连接，平移驱动器通过传动组件与门架上的电机连接，该电机通过传动组件驱动平移驱动器动作，平移驱动器进而驱动与其连接的活动立柱平移运动，实现侧模板的水平移动。本发明结构简单、设计合理，能够对侧模板进行平移驱动，从而实现侧模板的自动就位和脱模工作，可以有效降低工人劳动强度，缩短施工周期，保证混凝土衬砌质量，提高了管廊施工机械化程度。
-
公开(公告)号：CN118030095A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410221743.5
申请日：2024-02-28
申请人： 西南交通大学 , 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 李志军 , 张霄 , 王志龙 , 刘慰心 , 金文杰 , 赵虎 , 王磊 , 田鹏阳 , 赵宇峰 , 刘博文 , 余志平 , 李衡 , 李赞 , 刘锦男 , 翟凡镔 , 李晓虎 , 韩旭辉 , 刘晨旭 , 杨永祥 , 石倩
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，特别是一种TBM岩爆隧道洞内组装运输通道，包括两条平行的左线正洞和右线正洞，左线正洞包括依次相连的左线预备洞、左线拖车组装洞、左线大件组装洞、左线始发洞，右线正洞包括依次相连的右线预备洞、右线拖车组装洞、右线大件组装洞、右线始发洞；在左线预备洞和右线预备洞之间连接有运输横通道，且运输横通道的两端分别呈喇叭口状设置；在左线预备洞的另一端连接有主横通道，在右线预备洞的另一端连接有与主横通道位于同一直线的连接横通道，连接横通道的另一端与左线预备洞连通。本发明解决了TBM大件在洞内运输横通道不好转弯通过的核心问题，达到安全、可行、可靠的运输目的。
-
公开(公告)号：CN117927272A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410098422.0
申请日：2024-01-24
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 段军军 , 周在星 , 刘世安 , 汪同同 , 王艳波 , 赵宇峰 , 李志军 , 赵虎 , 董书滨 , 杨露伟 , 吴移 , 王彪 , 胡小宝 , 崔嘉喜 , 李云鹏 , 杨治 , 裴国顺 , 贺东洋 , 邓飞鹏 , 廖岳聪
摘要： 本发明提供了一种敞开式TBM岩爆隧道喷浆桥清渣机构，应用于敞开式TBM喷浆桥清渣技术领域。所述机构包括支架，所述支架与翻板的一端连接，所述翻板的另一端与集渣板油缸连接；所述翻板上方安装有水冲洗组件，所述翻板下方安装有振捣器。以此方式，可以避免回弹料喷射到地面，提高对环境的保护。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
292 条记录 (耗时 0.099 秒)
