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公开(公告)号：CN117905504A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410230300.2
申请日：2024-02-29
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 戴润军 , 刘明 , 杨琨 , 刘晨旭 , 金文杰 , 李志军 , 赵虎 , 吴钇锋 , 杨娟 , 邓小刚 , 马秀利 , 王磊 , 刘博文 , 余志平 , 李衡 , 李赞 , 翟凡镔 , 刘慰心 , 刘善义 , 石倩
Abstract: 本发明提供了一种适用于TBM大断面隧道的可接锚杆，应用于隧道工程技术领域。所述适用于TBM大断面隧道的可接锚杆包括锚杆涨壳头，所述锚杆涨壳头底端与第一锚杆顶端固定连接，所述第一锚杆底端与高强连接螺母一端螺纹连接，所述高强连接螺母另一端与第二锚杆顶端螺纹连接。以此方式，可以对大断面隧道的围岩的支护效果。
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公开(公告)号：CN118030095A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410221743.5
申请日：2024-02-28
Applicant: 西南交通大学 , 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 李志军 , 张霄 , 王志龙 , 刘慰心 , 金文杰 , 赵虎 , 王磊 , 田鹏阳 , 赵宇峰 , 刘博文 , 余志平 , 李衡 , 李赞 , 刘锦男 , 翟凡镔 , 李晓虎 , 韩旭辉 , 刘晨旭 , 杨永祥 , 石倩
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，特别是一种TBM岩爆隧道洞内组装运输通道，包括两条平行的左线正洞和右线正洞，左线正洞包括依次相连的左线预备洞、左线拖车组装洞、左线大件组装洞、左线始发洞，右线正洞包括依次相连的右线预备洞、右线拖车组装洞、右线大件组装洞、右线始发洞；在左线预备洞和右线预备洞之间连接有运输横通道，且运输横通道的两端分别呈喇叭口状设置；在左线预备洞的另一端连接有主横通道，在右线预备洞的另一端连接有与主横通道位于同一直线的连接横通道，连接横通道的另一端与左线预备洞连通。本发明解决了TBM大件在洞内运输横通道不好转弯通过的核心问题，达到安全、可行、可靠的运输目的。
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公开(公告)号：CN118684125A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410760477.3
申请日：2024-06-13
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 李志军 , 易定达 , 郭永杰 , 杨永祥 , 金文杰 , 王磊 , 李晓虎 , 田鹏阳 , 李赞 , 刘锦男 , 罗磊 , 陈铁源 , 刘晨旭 , 余志平 , 王力 , 张智 , 汪沈 , 李衡 , 刘慰心 , 翟凡镔
Abstract: 本发明提供了一种TBM的组装方法，应用于隧道施工技术领域。所述方法包括对组装洞室中各刀盘分块进行组装，得到中心块；对步进机构底板进行组装；对底护盾进行定位吊装；对主驱动进行组装；分别吊装主梁一和主梁二；依次对后支撑、各散件、靴板进行组装；对中心块进行翻身；对顶护盾进行吊装。以此方式，可以提高对TBM的组装效率。
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公开(公告)号：CN118911712A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410819411.7
申请日：2024-06-24
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 邱凌 , 胡景军 , 周嵩 , 刘慰心 , 王磊 , 吴钇锋 , 任高 , 李晓虎 , 田鹏阳 , 李赞 , 刘锦男 , 罗磊 , 陈铁源 , 刘晨旭 , 余志平 , 王力 , 张智 , 汪沈 , 李衡 , 杨永祥
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及隧道工程施工技术领域，特别是一种TBM组装洞衬砌施工方法，包括以下施工步骤：预备洞衬砌、拖车组装洞衬砌、大件组装洞衬砌、始发洞衬砌、小洞衬砌、吹砂回填区域施工；在TBM大件组装洞中先立模形成小洞衬砌，然后对小洞衬砌和大件组装洞中间部分进行吹砂回填处理。本发明解决了TBM大件组装洞二次衬砌施工难度较大的核心问题，达到安全、可行、可靠、经济的施工目的。
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公开(公告)号：CN118167327A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410462976.4
申请日：2024-04-17
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 李志军 , 韩占波 , 张迎旭 , 翟凡镔 , 金文杰 , 李云鹏 , 刘晨旭 , 刘慰心 , 王磊 , 李晓虎 , 田鹏阳 , 李赞 , 汪沈 , 刘博文 , 李衡 , 刘锦男 , 余志平 , 王力 , 石倩 , 张智
Abstract: 本发明提供了一种岩爆隧道的TBM始发前大坡度步进方法，应用于隧道施工技术领域。所述方法包括步进架的水平推进油缸向前推动，使得TBM主机在步进小车上以滑动摩擦的形式向前移动；后配套系统在钢轨上通过滚轮向前移动；底侧护盾两侧的举升油缸和后支撑同时伸出，使得TBM主机向上抬起，且底侧护盾滑移支架脱离步进架，后支撑脱离步进底板；所述水平推进油缸回收，拖动步进架向前移动一个行程。以此方式，可以提高隧道施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118745916A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410819407.0
申请日：2024-06-24
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 邱凌 , 胡必飞 , 王艳波 , 李晓虎 , 王磊 , 韩旭辉 , 任高 , 陈铁源 , 罗磊 , 秦奇娃 , 牟吉林 , 田鹏阳 , 刘晨旭 , 李衡 , 汪沈 , 杨永祥 , 刘慰心 , 王力 , 王彪 , 雷宇航
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明涉及TBM洞内组装技术领域，特别是一种大坡度段TBM组装洞多级调坡方法，包括以下步骤，S1：首先，将TBM组装洞依次分为预备段、组装段、始发段，其中组装段依次由组装段前端、缓和坡段一、主机组装段、缓和坡段二组成；S2：提升组装段前端的坡度；S3：设置缓和坡段一：S4：将主机组装段调为平坡；S5：设置缓和坡段二；S6：组装段拱顶加高扩挖调为平坡。本发明通过多级调坡的方法，设置多个缓和坡度以及平坡将主机组装段调整至平坡(小于1/1500)。达到吊装作业要求，缩短了组装工期，使得TBM组装提前完成。
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公开(公告)号：CN118640021A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410759934.7
申请日：2024-06-13
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 李志军 , 孙振川 , 向亮 , 刘锦男 , 金文杰 , 赵宇峰 , 田鹏阳 , 王磊 , 李赞 , 李衡 , 汪沈 , 余志平 , 王力 , 韩旭辉 , 李晓虎 , 翟凡镔 , 杨永祥 , 刘慰心 , 陈铁源 , 罗磊
Abstract: 本发明涉及一种TBM岩爆大断面组装洞分层开挖施工方法，具体包括如下步骤：施工准备；超前地质预报；测量与量测；钻眼；装药、爆破；通风排烟；找顶排险；出渣、初喷；上层开挖支护；下层开挖支护；本TBM岩爆大断面组装洞分层开挖施工方法取消通过导洞向上调挖至TBM组装洞端头、进行TBM组装洞上部拱形端面开挖、最后进行TBM组装洞下部开挖的繁琐工序，能够解决目前超前导洞施工法存在的开挖步骤繁琐、施工效率较低、安全性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN118462191A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410754106.4
申请日：2024-06-12
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 李志军 , 张文强 , 郑春海 , 翟凡镔 , 金文杰 , 王磊 , 李晓虎 , 田鹏阳 , 李赞 , 刘锦男 , 罗磊 , 陈铁源 , 刘晨旭 , 余志平 , 王力 , 张智 , 汪沈 , 李衡 , 刘慰心 , 杨永祥
Abstract: 本发明涉及一种TBM岩爆段横洞快速转正洞一洞四联挑顶方法，包括如下步骤：S1.洞外施工辅助通道至正洞；S2.施工辅助通道支洞；S3.沿辅助通道支洞方向对施工通道Ⅰ施工；S4.施工正洞；S5.反打辅助通道；S6.从对向打通施工通道Ⅱ完成挑顶。本发明提出的一种TBM岩爆段横洞快速转正洞一洞四联挑顶方法，通过辅助通道支洞先进入正洞，再从正洞反向施工辅助通道和施工通道，增加了施工工作面，从而减少扰动，提升施工效率、缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN117365578A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311545711.2
申请日：2023-11-20
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 赵虎 , 刘伟 , 冯欢欢 , 刘慰心 , 李志军 , 廖岳聪 , 翟凡镔 , 王艳波 , 刘善义 , 郭存林 , 刘博文 , 石倩 , 余志平 , 黄清华 , 闫江乐 , 马小兵 , 李云鹏 , 温兴泉 , 王力 , 王华
Abstract: 本发明公开了一种钢拱架拼装机撑紧装置，涉及TBM拼装机技术领域，本发明涉及TBM拼装机设计技术领域，特别涉及到拱架拼装机撑紧机构。提出了一种拱架拼装机撑紧机构，围绕着解决隧道进洞施工时，隧内地质条件复杂，隧洞底部承载力不足的问题，采用一系列成熟工艺组合和引用；本发明是以支撑架+浮动支撑为核心支撑结构的创新型拼装机撑紧机构，并针对相应地质情况进行了功能定制，删减了钢管片拼装结构，相比于传统撑紧机构方案，达到TBM总体轻量化，减少隧洞底部受力的目的，且该结构结构简单易于生产，另一方面，浮动支撑结构可以获得更大的拼装环预成环直径，使得拱架拼装更为便捷。
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公开(公告)号：CN115423004A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211004962.5
申请日：2022-08-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种低纬度磁异常的化极方法，包括以下步骤：S1：构建样本数据集的模型空间，所述模型空间由地下半空间和多个长方体单元组成，且多个所述长方体单元以组合的形式设置在所述地下半空间的非边缘区域；S2：进行遍历取样及数据扩增，获得样本数据等效磁异常体；S3：采用频率域压制方法获取稳定初始模型；S4：将所述稳定初始模型与任意磁化方向磁异常共同作为FCN网络结构的输入，垂直磁化方向磁异常作为标签，训练FCN化极网络结构；S5：将实测数据与所述稳定初始模型共同作为训练好的FCN化极网络结构的输入，获得化极预测结果。本发明能够获得更精确的化极结果，对地质解释提供技术支持。
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