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公开(公告)号：CN103507786B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210205313.1
申请日：2012-06-20
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司
IPC分类号： B60S9/02
摘要： 一种半挂车，其包括：底架、连接在底架前部下方的两支撑装置、一锁止机构以及一翻转机构，每个支撑装置包括：两固定在底架上的支腿固定座、一支腿主体以及一转轴，支腿固定座和支腿主体的上部均设置上下分布的两通孔，转轴穿过两支腿固定座的和支腿主体的一组相对的通孔将三者铰接在一起；锁止机构包括：两个锁止执行件和一个锁止控制器，每个锁止执行件包括：一锁止销和一个与锁止销相连的锁止销驱动器，锁止控制器与锁止销驱动器相连；翻转机构包括：两翻转执行件和一个翻转控制器，翻转控制器分别连接两翻转执行件，两翻转执行件分别连接两支腿主体。该半挂车的支腿可通过翻转机构和锁止机构而实现自动翻转和锁止，节省了人力、物力，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN102975646B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201110263374.9
申请日：2011-09-07
申请人： 中集车辆(集团)有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 一种自卸车及其车厢，该车厢包括厢体和装设在该厢体中的侧卸货动作机构，该厢体在其厢底的至少一侧设置有侧厢门，该侧厢门的底端相对厢底可闭合/打开，该侧卸货动作机构包括卸货板和与该卸货板相连的驱动单元，该卸货板包括上下可折叠地连接在一起的至少两块板，该卸货板的顶端是可转动地装设在该厢体中，而该卸货板的底端是在卸货板处于张开状态时可在撑开该侧厢门的底部后向下倾斜地伸出于厢底并在卸货板处于收拢状态可收容在该厢体内的。本发明可大大提升举升的角度，以达到卸货速度增快，卸货干净彻底，还可以使卸载的货物远离车轮，避免货物埋住轮胎而无法行车。
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公开(公告)号：CN103507786A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210205313.1
申请日：2012-06-20
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司
IPC分类号： B60S9/02
摘要： 一种半挂车，其包括：底架、连接在底架前部下方的两支撑装置、一锁止机构以及一翻转机构，每个支撑装置包括：两固定在底架上的支腿固定座、一支腿主体以及一转轴，支腿固定座和支腿主体的上部均设置上下分布的两通孔，转轴穿过两支腿固定座的和支腿主体的一组相对的通孔将三者铰接在一起；锁止机构包括：两个锁止执行件和一个锁止控制器，每个锁止执行件包括：一锁止销和一个与锁止销相连的锁止销驱动器，锁止控制器与锁止销驱动器相连；翻转机构包括：两翻转执行件和一个翻转控制器，翻转控制器分别连接两翻转执行件，两翻转执行件分别连接两支腿主体。该半挂车的支腿可通过翻转机构和锁止机构而实现自动翻转和锁止，节省了人力、物力，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN102975646A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201110263374.9
申请日：2011-09-07
申请人： 中集车辆(集团)有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 一种自卸车及其车厢，该车厢包括厢体和装设在该厢体中的侧卸货动作机构，该厢体在其厢底的至少一侧设置有侧厢门，该侧厢门的底端相对厢底可闭合/打开，该侧卸货动作机构包括卸货板和与该卸货板相连的驱动单元，该卸货板包括上下可折叠地连接在一起的至少两块板，该卸货板的顶端是可转动地装设在该厢体中，而该卸货板的底端是在卸货板处于张开状态时可在撑开该侧厢门的底部后向下倾斜地伸出于厢底并在卸货板处于收拢状态可收容在该厢体内的。本发明可大大提升举升的角度，以达到卸货速度增快，卸货干净彻底，还可以使卸载的货物远离车轮，避免货物埋住轮胎而无法行车。
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公开(公告)号：CN101612910A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200810128659.X
申请日：2008-06-23
申请人： 中集车辆(集团)有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种侧卸车，该侧卸车车厢的两侧均设有一侧厢门，所述侧厢门顶端为可与该车厢侧面的顶端相适配闭合的自由端，该侧卸车的侧厢门的底端通过合页与该车厢侧面的底端可转动连接，所述的侧厢门可绕合页由上向下打开或由下向上关闭。本发明的侧卸车，由于其侧厢门是从上向下开的，并且开启到与车厢底板成一平面时，货物沿着侧厢门流到离车辆较远的地方，然后再使侧卸车的车厢整体倾斜，进一步倾卸货物，由于倾卸的货物离车辆较远，因此货物就掩埋不了车辆的轮胎，车辆起动时也就不会受到阻力的影响。由此有效解决了现有技术的侧卸车在卸货时货物容易把车辆的轮胎给掩埋、使车辆起动时困难的问题。
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公开(公告)号：CN111114644A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010058951.X
申请日：2020-01-19
摘要： 本发明提出一种挂车车架及具有该车架的挂车。其中，挂车车架包括架体、两条边梁、前端梁和后端梁以及多个接口。两条边梁分别设于架体的两侧。前端梁和后端梁分别设于架体的前端和后端。多个接口分别设于两条边梁、前端梁和后端梁。其中，接口适配于多个挂车上装的连接，挂车车架被配置为通过接口选择性地且可拆装地与多个挂车上装的其中之一装配。通过上述设计，本发明提出的挂车车架能够克服现有技术的上述技术问题，实现供多种挂车上装装配的挂车车架的统一设计，满足模块化设计需求，并能实现底架提前预制，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN106553660A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510641760.5
申请日：2015-09-30
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 本发明提出了一种轨道车辆及其空气悬挂保护装置，空气悬挂保护装置包括调节装置以及支撑装置；调节装置包括调节气囊，调节气囊连通于悬挂气囊，且调节气囊内的气压与悬挂气囊内的气压相等或成一固定比例，以使调节气囊与悬挂气囊同步缩放；支撑装置连接于调节装置上，以通过调节气囊的缩放，移入或移出车架与空气悬挂系统之间的支撑空间。本发明通过调节气囊与悬挂气囊等压或成一定气压比例的气压联动设计，使安装有该空气悬挂保护装置的轨道车辆，如在行驶过程中发生悬挂气囊损坏或漏气的情况时，车架与空气悬挂系统不会直接接触，仍然能够正常行驶，避免安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN102114882B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200910244173.7
申请日：2009-12-30
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B62D63/06
摘要： 本发明公开了一种运输挂车，包括有：下架，与车体一体固定；用于装载货物的厢体，该厢体设置有上架，设置在该下架上；一对端墙，位于该上架的两个端部；一侧板，位于该上架的一个侧部；至少一个侧厢门，位于该上架的另一个侧部，其中该至少一个侧厢门可转动地连接到所述厢体的顶部，和一顶板，所述运输挂车还包括：至少一个活动底板架，设置在所述上架上，用于承载放置在该厢体内的货物，其靠近该侧厢门一侧的端部与所述上架铰接；以及至少一个第一动力元件，用于驱动所述至少一个活动底板架的转动。本发明不仅使得运输挂车的卸货效率更高，同时使操作过程更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN102114882A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200910244173.7
申请日：2009-12-30
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B62D63/06
摘要： 本发明公开了一种运输挂车，包括有：下架，与车体一体固定；用于装载货物的厢体，该厢体设置有上架，设置在该下架上；一对端墙，位于该上架的两个端部；一侧板，位于该上架的一个侧部；至少一个侧厢门，位于该上架的另一个侧部，其中该至少一个侧厢门可转动地连接到所述厢体的顶部，和一顶板，所述运输挂车还包括：至少一个活动底板架，设置在所述上架上，用于承载放置在该厢体内的货物，其靠近该侧厢门一侧的端部与所述上架铰接；以及至少一个第一动力元件，用于驱动所述至少一个活动底板架的转动。本发明不仅使得运输挂车的卸货效率更高，同时使操作过程更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN101624071A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200810137830.3
申请日：2008-07-08
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B62D53/06
摘要： 一种鹅颈式半挂车，其包括鹅颈部、悬挂安装部、行走部和承载面部，鹅颈部包括用于与牵引车相连以牵引所述鹅颈式半挂车运动的牵引部和分别与牵引部和承载面部相连的连接部，连接部的一端通过两可拆卸的第一转轴可定位的铰接于所述牵引部的后端，所述连接部的另一端通过两可拆卸的第二转轴可定位的铰接于所述承载面部的前端，所述鹅颈式半挂车还包括驱动装置和控制所述驱动装置的控制装置，所述驱动装置在控制装置的控制下使所述鹅颈部展开以使所述牵引部和所述连接部的上表面与所述承载面部的上表面成一连续表面，或者使该鹅颈部恢复为鹅颈状。
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