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公开(公告)号：CN111509270A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010063823.4
申请日：2020-01-20
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04992 , B60L58/30
Abstract: 用于气体流的控制系统的方法、系统和设备，该控制系统控制通过交通工具的燃料电池组的气体流。该控制系统包括两个或更多个部件，所述部件包括燃料电池和一个或多个执行器。该控制系统包括连接至所述两个或更多个部件的电子控制单元。该控制系统构造成确定初始值和先前时间步长值。控制系统构造成基于初始值和先前时间步长值来确定或估算所述两个或更多个部件中的每个部件中的气体流的总压力。该控制系统构造成基于所述两个或更多个部件中的每个部件中的气体流的总压力来控制所述一个或多个执行器。
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公开(公告)号：CN111509270B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202010063823.4
申请日：2020-01-20
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04992 , B60L58/30
Abstract: 用于气体流的控制系统的方法、系统和设备，该控制系统控制通过交通工具的燃料电池组的气体流。该控制系统包括两个或更多个部件，所述部件包括燃料电池和一个或多个执行器。该控制系统包括连接至所述两个或更多个部件的电子控制单元。该控制系统构造成确定初始值和先前时间步长值。控制系统构造成基于初始值和先前时间步长值来确定或估算所述两个或更多个部件中的每个部件中的气体流的总压力。该控制系统构造成基于所述两个或更多个部件中的每个部件中的气体流的总压力来控制所述一个或多个执行器。
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公开(公告)号：CN111502838A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010068146.5
申请日：2020-01-21
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 控制系统的方法、系统以及装置。所述控制系统包含燃料电池组。所述控制系统包含被构造成控制并且提供所述车辆内的总空气流量的压缩机。所述压缩机具有空气压力比和空气流速并且以一定速度运行。所述控制系统包含联接至所述燃料电池组和所述压缩机的电子控制单元。所述电子控制单元被构造成确定与对所述空气压力比或所述空气流速的一个或多个调节相关联的路径。所述电子控制单元被构造成基于所述路径确定与所述一个或多个调节相关联的速率，以及基于所述路径和所述速率控制所述空气压力比、所述速度或所述空气流速中的至少一个以运行所述压缩机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109835212A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811392470.1
申请日：2018-11-21
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: B60L58/33 , B60L58/34 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了基于公式的冷却系统控制策略/方法。用于加热或冷却车辆的燃料电池电路的系统包括燃料电池堆、检测流体的流体温度的温度传感器、泵送流体通过燃料电池电路的泵、以及ECU。ECU被设计为基于流体的流体温度来确定温度控制信号。ECU还被设计为基于温度控制信号来计算通过燃料电池堆的流体的期望的质量流率。ECU还被设计为基于通过燃料电池堆的流体的期望的质量流率来计算泵的期望的泵速度。ECU还被设计为控制泵以期望的泵速度泵送流体以增加或降低流体的流体温度。
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公开(公告)号：CN109841877A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811392476.9
申请日：2018-11-21
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04701 , B60L58/32
Abstract: 本发明公开了冷却系统基于dT/dt的控制。用于加热或冷却燃料电池电路的系统包括被设计为接收流体的燃料电池堆。所述系统还包括检测流体的流体温度的温度传感器、增加或降低流体温度的致动器、以及电子控制单元(ECU)。ECU被设计为接收与燃料电池堆对应并且基于电力请求的目标燃料电池温度，基于目标燃料电池温度确定与燃料电池堆的当前燃料电池温度的期望的温度变化率对应的温度变化率以实现目标燃料电池温度，以及基于温度变化率控制致动器增加或降低流体温度以使当前燃料电池温度增加或降低到目标燃料电池温度。
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公开(公告)号：CN109904495A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811456529.9
申请日：2018-11-30
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04992
Abstract: 本公开涉及空气系统控制器的基于方程式的状态估计。一种向燃料电池电路提供氧气的系统，包括压缩机和具有多个燃料电池的燃料电池组。所述系统还包括多个管道和用来检测在第一位置的压力的压力传感器。所述系统还包括保存燃料电池电路的模型的存储器和ECU。ECU确定与压缩机的理想工作对应的控制信号，并根据检测的压力和燃料电池电路的模型确定经过每个组件的气体的流量值。ECU还根据确定的流量值和燃料电池电路的模型，确定每个组件的压力值。ECU还根据控制信号、流量值至少之一以及压力值至少之一，控制压缩机的工作。
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公开(公告)号：CN109895661A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811451187.1
申请日：2018-11-30
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: B60L58/40 , H01M8/04089 , H01M8/04746
Abstract: 本申请的发明名称为“在状态调解器中实现前馈和反馈控制”。用于控制通过燃料电池电路的气流的系统包括燃料电池堆。该系统还包括阀门，该阀门具有影响气体的压力的阀门位置和与气体可以流过的阀门的横截面积对应的阀门面积。该系统还包括存储器，该存储器被设计成存储将阀门面积与阀门位置相关联的图或函数。该系统还包括ECU，以确定或接收气体通过阀门的期望质量流率，并计算实现期望质量流率的期望阀门面积。ECU还被设计成将期望阀门面积与图或函数进行比较，以确定提供期望阀门面积的期望阀门位置，并控制阀门以具有期望阀门位置。
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公开(公告)号：CN109841869A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811392431.1
申请日：2018-11-21
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04089 , H01M8/04701 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了用于冷却系统控制器的基于公式的状态估计器。系统包括接收流体的燃料电池堆、增加或降低流体的流体温度的致动器、促进流体的流动的管道、以及被设计为存储燃料电池电路的模型的存储器。所述系统还包括ECU，该ECU基于先前确定的质量流量值和燃料电池电路的模型来计算通过燃料电池堆或管道的流体的质量流量值。ECU还基于所述多个质量流量值和模型来计算与燃料电池堆或管道对应的多个压力值，基于所述多个质量流量值中的至少一个质量流量值和所述多个压力值中的至少一个压力值来控制致动器的致动器位置以增加或降低流体温度。
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