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公开(公告)号：CN105788840A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610009307.7
申请日：2016-01-07
申请人： 丰田自动车工程及制造北美公司 , 马尼托巴大学
CPC分类号： B22F9/18 , B22F1/0003 , B22F1/0018 , B22F3/14 , B22F9/24 , C22C1/0491 , C22C12/00 , C22C2202/02 , H01F1/0045 , H01F1/01 , H01F1/086 , H01F41/02 , B22F2009/245 , B22F2998/10 , H01F1/047 , H01F1/08 , H01F41/0246
摘要： 本发明涉及采用锰基络合阴离子元素试剂配合物(Mn-LAERC)合成铁磁性锰-铋纳米颗粒及由其形成块状MnBi磁体。提供了一种用于合成铁磁性锰-铋(MnBi)纳米颗粒的方法及所合成的MnBi纳米颗粒。该方法采用了基于锰基阴离子元素试剂配合物(Mn-LAERC)的新的试剂。还提供了一种由所合成的MnBi纳米颗粒形成块状MnBi磁体的方法。该方法包括向该纳米颗粒同时施加高温和高压。
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公开(公告)号：CN105788840B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201610009307.7
申请日：2016-01-07
申请人： 丰田自动车工程及制造北美公司 , 马尼托巴大学
CPC分类号： B22F9/18 , B22F1/0003 , B22F1/0018 , B22F3/14 , B22F9/24 , C22C1/0491 , C22C12/00 , C22C2202/02 , H01F1/0045 , H01F1/01 , H01F1/086 , H01F41/02
摘要： 本发明涉及采用锰基络合阴离子元素试剂配合物(Mn‑LAERC)合成铁磁性锰‑铋纳米颗粒及由其形成块状MnBi磁体。提供了一种用于合成铁磁性锰‑铋(MnBi)纳米颗粒的方法及所合成的MnBi纳米颗粒。该方法采用了基于锰基阴离子元素试剂配合物(Mn‑LAERC)的新的试剂。还提供了一种由所合成的MnBi纳米颗粒形成块状MnBi磁体的方法。该方法包括向该纳米颗粒同时施加高温和高压。
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公开(公告)号：CN111719092A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010209180.X
申请日：2020-03-23
申请人： 丰田自动车工程及制造北美公司
发明人： M·P·罗威
IPC分类号： C22C47/06 , C22C47/14 , C22C49/08 , C22C49/14 , C22C38/44 , C22C38/02 , C22C38/58 , C22C101/10
摘要： 本发明涉及织造碳纤维增强的钢基体复合材料。该复合材料包括钢基体与集成至该基体中的增强碳纤维。该复合材料具有比钢显著更低的密度，并预期具有可观的强度。用于形成复合钢复合材料的方法包括组合增强碳纤维组分例如织造聚合物与钢纳米颗粒并烧结钢纳米颗粒以便形成具有在其中集成增强碳纤维的钢基体。
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公开(公告)号：CN111293922A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911254719.7
申请日：2019-12-10
申请人： 丰田自动车工程及制造北美公司
发明人： M·P·罗威
摘要： 本申请涉及具有夹紧构造的软体致动器。软体致动器可以被构造为当未向致动器供电时处于夹紧或收缩构造。因此，不需要供应电能来将致动器维持在夹紧或收缩构造。致动器能够包括中央气囊。中央气囊可以包括限定中央流体室的柔性壳体。中央流体室可以包括介电流体。第一导体和第二导体可以操作地连接到中央气囊的相对部分。致动器可以被构造为使得，在激活模式下，第一导体和第二导体从电源接收电能使得它们带相似电荷，导致第一导体和第二导体彼此排斥。中央流体室可以包括颗粒材料，以帮助将中央气囊维持在夹紧构造。
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公开(公告)号：CN104889386B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201510166097.8
申请日：2015-03-05
申请人： 丰田自动车工程及制造北美公司
CPC分类号： H01F1/33 , H01F1/0054 , H01F41/005
摘要： 本发明涉及具有氧化硅壳和金属硅酸盐界面的铁钴三元合金纳米颗粒。具体地，提供了一种超顺磁核‑壳纳米颗粒，其具有铁钴三元合金核、该核上的硅氧化物壳和在该核与壳层之间的金属硅酸盐界面层。还提供了制备该纳米颗粒的方法。
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公开(公告)号：CN104607650A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410756518.8
申请日：2014-09-30
申请人： 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC分类号： B22F9/24
摘要： 本发明涉及作为新型试剂的零价金属与氢化物的稳定复合物。提供一种组合物及其制备方法。该组合物包括至少一种零价金属原子与至少一种氢化物分子的复合物。该制备方法包括将高表面积形式的元素金属与氢化物一起进行球磨。该组合物可用作用于零价金属纳米颗粒的合成的试剂。
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公开(公告)号：CN111332110B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201911305424.8
申请日：2019-12-18
申请人： 丰田自动车工程及制造北美公司
摘要： 本申请涉及车辆的主动密封件。可以使用主动密封件选择性地密封两个车辆结构之间的接口。主动密封件可以包括外壳和位于外壳内的致动器。致动器可以包括囊袋。囊袋可以限定流体腔，流体腔可以包含介电流体。致动器可以包括可操作地定位在囊袋的相对部分上的第一导体和第二导体。可以通过选择性地向致动器供应电能来启动和停用致动器。当电能被供应给致动器时，致动器可以具有减小的横截面轮廓，使得接口没有被密封并且第二车辆结构的移动不受密封件的阻碍。当电能没有被供应给致动器时，致动器可以处于其中接口基本上被密封的未激活状态。
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公开(公告)号：CN115533885A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210728184.8
申请日：2022-06-24
申请人： 丰田自动车工程及制造北美公司
摘要： 本申请涉及具有真空耦合的电极绝缘体的人造肌肉及其制造方法。一种制造电极组件的方法，包括将包括定位在电极绝缘体和支撑聚合物之间的电极的层堆叠定位在真空袋中，从真空袋中去除空气从而将电极真空耦合到电极绝缘体，以及从真空袋中去除层堆叠，其中在从真空袋中去除层堆叠后，电极保持真空耦合到电极绝缘体并且电极绝缘体与电极直接接触，从而形成电极组件。
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公开(公告)号：CN111428332A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010025286.4
申请日：2020-01-09
申请人： 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 提供了交通工具风挡和结构(例如，A柱)之间的动态界面。可以主动管理该动态界面，以允许根据实时驾驶环境条件选择性地改变其构造。界面可以包括一个或多个致动器，所述致动器可以被选择性地激活或去激活以改变界面的空气动力学特性。当检测到横风激活条件时，可以激活致动器。致动器可以是软体结构。致动器可以包括限定了填充有介电流体的流体室的囊状件。第一导体和第二导体可以可操作地定位在囊状件的相对部分上。当电能被供应给导体时，它们可以带相反的电荷。结果，导体可以朝向彼此静电吸引，从而将一些介电流体移位到流体室的外周区域。
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公开(公告)号：CN104889386A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510166097.8
申请日：2015-03-05
申请人： 丰田自动车工程及制造北美公司
CPC分类号： H01F1/33 , H01F1/0054 , H01F41/005
摘要： 本发明涉及具有氧化硅壳和金属硅酸盐界面的铁钴三元合金纳米颗粒。具体地，提供了一种超顺磁核-壳纳米颗粒，其具有铁钴三元合金核、该核上的硅氧化物壳和在该核与壳层之间的金属硅酸盐界面层。还提供了制备该纳米颗粒的方法。
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