公开(公告)号：CN100510374C

公开(公告)日：2009-07-08

申请号：CN200680001314.7

申请日：2006-11-07

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 原田俊一

IPC分类号： F02M35/10 ,  F02B27/02

CPC分类号： F02M35/10301 ,  F02B27/021 ,  F02B27/0242 ,  F02B27/0252 ,  F02M35/10032 ,  F02M35/10045 ,  F02M35/10308 ,  F02M35/10386 ,  F02M35/116 ,  Y02T10/146

摘要： 对于一种为每个气缸列(2L、2R)设置独立进气系统的V型发动机(E)而言，在谐振通道(76)内部设置振动板单元(90)，以获得谐振增压的有益效果。在此振动板单元(90)内，由金属制成的板构件(91)通过由橡胶制成的支撑构件(92)装配在谐振通道(76)的内部，从而，设置成在截断气缸列(2L、2R)之间的空气相互流动的同时还通过使得能够在稳压罐(74L、74R)之间相互传递压力来获得谐振增压的有益效果。

公开(公告)号：CN101069011A

公开(公告)日：2007-11-07

申请号：CN200680001314.7

申请日：2006-11-07

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 原田俊一

IPC分类号： F02M35/10 ,  F02B27/02

CPC分类号： F02M35/10301 ,  F02B27/021 ,  F02B27/0242 ,  F02B27/0252 ,  F02M35/10032 ,  F02M35/10045 ,  F02M35/10308 ,  F02M35/10386 ,  F02M35/116 ,  Y02T10/146

摘要： 对于一种为每个气缸列(2L、2R)设置独立进气系统的V型发动机(E)而言，在谐振通道(76)内部设置振动板单元(90)，以获得谐振增压的有益效果。在此振动板单元(90)内，由金属制成的板构件(91)通过由橡胶制成的支撑构件(92)装配在谐振通道(76)的内部，从而，设置成在截断气缸列(2L、2R)之间的空气相互流动的同时还通过使得能够在稳压罐(74L、74R)之间相互传递压力来获得谐振增压的有益效果。