公开(公告)号：CN103620206A

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201280026770.2

申请日：2012-05-17

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱三工业株式会社

Inventor： 赤木正纪 ,  片冈千明 ,  吉田耕史 ,  神谷胜则

IPC: F02M37/22 ,  F02M37/10 ,  F02M37/20

CPC classification number: F02M37/22 ,  B01D29/11 ,  B01D35/0273 ,  F02M37/0076 ,  F02M37/103 ,  F02M2037/225 ,  F02M2037/228 ,  Y10T137/7976

Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置，其能够在构成燃料过滤器的多张滤材中维持接合部的接合强度。燃料过滤器（16）的上面滤布（16U）和下面滤布（16L）在熔敷部（16C）处被熔敷在一起，从而使燃料过滤器（16）整体被设置成袋状。副罐上侧部件（15U）和副罐下侧部件（15L）在与熔敷部（16）不同的夹持位置（NP）处对上面滤布（16U）和下面滤布（16L）进行夹持。

公开(公告)号：CN108603470A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201780010115.0

申请日：2017-01-13

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱三工业株式会社

Inventor： 林亮介 ,  丹羽建介 ,  吉田耕史 ,  饭田阳 ,  东慎也 ,  武村盛博 ,  苅谷宏康 ,  福井达纪 ,  藤原拓人 ,  森园武明 ,  山内健弘

IPC: F02M37/10 ,  F02M37/00

Abstract: 燃料供给装置(10)具备法兰单元(14)和泵单元(16)。法兰单元(14)具有对在燃料箱(12)的上壁部(12a)形成的开口部(13)进行封闭的法兰主体(20)。泵单元(16)具有以能够沿着上下方向移动的方式与法兰主体(20)连结的接合构件(67)。通过设置于法兰主体(20)的支架部(42)与设置于接合构件(67)的连结板部(85)相互抵接，对法兰主体(20)与接合构件(67)的相互间的最小间隔进行限制。

公开(公告)号：CN108603470B

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201780010115.0

申请日：2017-01-13

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱三工业株式会社

Inventor： 林亮介 ,  丹羽建介 ,  吉田耕史 ,  饭田阳 ,  东慎也 ,  武村盛博 ,  苅谷宏康 ,  福井达纪 ,  藤原拓人 ,  森园武明 ,  山内健弘

IPC: F02M37/10 ,  F02M37/00

Abstract: 燃料供给装置(10)具备法兰单元(14)和泵单元(16)。法兰单元(14)具有对在燃料箱(12)的上壁部(12a)形成的开口部(13)进行封闭的法兰主体(20)。泵单元(16)具有以能够沿着上下方向移动的方式与法兰主体(20)连结的接合构件(67)。通过设置于法兰主体(20)的支架部(42)与设置于接合构件(67)的连结板部(85)相互抵接，对法兰主体(20)与接合构件(67)的相互间的最小间隔进行限制。

公开(公告)号：CN103261667A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201180003598.4

申请日：2011-08-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 须田享 ,  吉田耕史 ,  神谷胜则

IPC: F02M69/00 ,  F02M37/00

CPC classification number: F02D41/3854 ,  F02D33/003 ,  F02M37/0029 ,  F02M37/0058

Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置，将进行燃料压的切换指示的定时、燃料喷射定时最优化，即使在燃料压切换了时也能抑制实际的燃料喷射量背离所希望的燃料喷射量，从而能够谋求提高燃料消耗经济性。ECU判定是否发生了燃料压切换要求(步骤S11)。然后，ECU在燃料压为低压时为预热中或高燃温的情况下判断为发生了燃料压切换要求(在步骤S11中为“是”)，算出阀的切换延迟时间(t1)(步骤S12)。然后，ECU参照燃料喷射控制的喷射定时，以避免在燃料喷射的定时重叠燃料压的切换的方式设定切换定时(步骤S13)。

公开(公告)号：CN103261667B

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201180003598.4

申请日：2011-08-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 须田享 ,  吉田耕史 ,  神谷胜则

IPC: F02M69/00 ,  F02M37/00

CPC classification number: F02D41/3854 ,  F02D33/003 ,  F02M37/0029 ,  F02M37/0058

Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置，将进行燃料压的切换指示的定时、燃料喷射定时最优化，即使在燃料压切换了时也能抑制实际的燃料喷射量背离所希望的燃料喷射量，从而能够谋求提高燃料消耗经济性。ECU判定是否发生了燃料压切换要求(步骤S11)。然后，ECU在燃料压为低压时为预热中或高燃温的情况下判断为发生了燃料压切换要求(在步骤S11中为“是”)，算出阀的切换延迟时间(t1)(步骤S12)。然后，ECU参照燃料喷射控制的喷射定时，以避免在燃料喷射的定时重叠燃料压的切换的方式设定切换定时(步骤S13)。