公开(公告)号：CN119029480A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202410637000.6

申请日：2024-05-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉原敦史 ,  柿下健一 ,  和泉润 ,  三村哲矢 ,  大畑耕太 ,  仓下那奈 ,  高桥祐希

IPC: H01M50/35 ,  H01M50/466

Abstract: 提供能够抑制电极体内的气体的滞留的蓄电电池。蓄电电池具备电极体和收容电极体的电池壳体。电极体具备以在一个方向上排列的方式配置的多个电极、和形成为蜿蜒曲折状的分隔件。分隔件包括介于在一个方向上互相相邻的一对电极之间的多个居间部、上折回部以及下折回部。在上折回部和下折回部中的至少一方设置有用于排出气体的排出孔。

公开(公告)号：CN116532777A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310086885.0

申请日：2023-01-19

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  泰星能源解决方案有限公司 ,  朴力美电动车辆活力株式会社

Inventor： 大畑耕太 ,  米田幸志郎

IPC: B23K20/10 ,  B23K20/26

Abstract: 本公开的目的在于提供一种能够抑制工件的破损并且使在接合界面产生的热能增大的超声波接合方法及超声波接合装置。超声波接合方法具备通过对工件(W)施加超声波振动来接合所述工件(W)的接合工序，在所述接合工序中，使所述工件(W)以比所述超声波振动的振幅小的振幅振动。

公开(公告)号：CN118943667A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202410560603.0

申请日：2024-05-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉原敦史 ,  柿下健一 ,  和泉润 ,  三村哲矢 ,  大畑耕太 ,  仓下那奈 ,  高桥祐希

IPC: H01M50/466 ,  H01M10/04 ,  H01M50/474 ,  H01M50/477 ,  H01M50/682

Abstract: 本公开涉及电极体和蓄电单电池。电极体具备：以在一个方向上排列的方式配置的多个电极；和形成为蜿蜒曲折状、使多个电极各自之间绝缘的分隔件。分隔件包括介于一对电极之间的多个介设部、上翻折部、下翻折部、以及一并覆盖上翻折部和下翻折部的最外覆盖部。上翻折部与最外覆盖部连接，下翻折部与最外覆盖部连接。

公开(公告)号：CN118943452A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202410559976.6

申请日：2024-05-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉原敦史 ,  柿下健一 ,  和泉润 ,  三村哲矢 ,  大畑耕太 ,  仓下那奈 ,  高桥祐希

IPC: H01M10/04

Abstract: 本公开提供能够抑制电极相对于分隔件的位置偏移的电极体。电极体具备：以在一个方向上排列的方式配置的多个电极；和形成为蜿蜒曲折状、使多个电极各自之间绝缘的分隔件。分隔件包括介于一对电极之间的多个介设部、上翻折部以及下翻折部。上翻折部和下翻折部中的至少一方与电极连接。

公开(公告)号：CN117996368A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202311455498.6

申请日：2023-11-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大林叔朗 ,  大畑耕太 ,  加藤和仁 ,  后藤孝章 ,  高岩茂树

IPC: H01M50/531 ,  H01M50/15 ,  H01M50/593 ,  H01M50/55 ,  H01M50/553 ,  H01M50/572

Abstract: 本公开提供一种降低电极端子与反转板的接触电阻的蓄电单体。蓄电单体包含单体壳体和电极体。单体壳体收纳电极体。单体壳体包含壳体主体和盖。盖包含第一电极端子、绝缘构件、反转板、盖主体、以及第二电极端子。盖主体将反转板与第二电极端子电连接。绝缘构件将第一电极端子与盖主体电绝缘。反转板具有第一面。第一电极端子具有第二面。第一面与第二面相向。第一面向从第二面分离的方向弯曲。蓄电单体构成为通过反转板反转而在第一面与第二面之间形成电接点。在第一面及第二面中的至少一方形成有槽组。

公开(公告)号：CN119481619A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202410930360.5

申请日：2024-07-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大畑耕太 ,  石塚正浩 ,  长谷川元 ,  立石满 ,  尾瀬德洋 ,  千原真志

IPC: H01M50/597 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0585

Abstract: 本公开的电池具备：正极和负极交替地隔着分隔件层叠而成的扁平状的电极体；收容有所述电极体的外装件；正极极耳，朝向与所述电极体的厚度方向正交的第一方向从所述外装件凸出、且与所述正极电连接；以及负极极耳，朝向所述第一方向或与所述第一方向相反侧的方向从所述外装件凸出、且与所述负极电连接。所述外装件具有至少一个层压片。所述电极体在与所述厚度方向和所述第一方向正交的第二方向上的两个缘部处，具有所述正极和所述负极未接触分隔件的未接触部分。所述外装件具有将所述层压片之间经由所述未接触部分的至少一部分焊接的焊接部分。

公开(公告)号：CN119153904A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202410743564.8

申请日：2024-06-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柿下健一 ,  杉原敦史 ,  和泉润 ,  三村哲矢 ,  大畑耕太 ,  仓下那奈 ,  高桥祐希

IPC: H01M50/54 ,  H01M50/533 ,  H01M50/528

Abstract: 提供能够减小集电极耳的收容空间的蓄电单元。蓄电单元具备电极体、绝缘板及蓄电单元壳体。电极体具有多个电极和分隔件。各电极具有集电箔和活性物质层。电极体具有：电极体主体，配置成集电箔中的设置有活性物质层的部位隔着分隔件而在一方向上排列；及多个集电极耳，由集电箔中的未设置活性物质层的部位构成。各集电极耳以该集电极耳的一部分与和该集电极耳相邻的集电极耳互相重叠的状态被折弯。绝缘板具有基部和设置于第2方向上的基部的端部的厚度调整部。厚度调整部随着去往第2方向上的内侧而逐渐变薄。

公开(公告)号：CN118943666A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202410508894.9

申请日：2024-04-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉原敦史 ,  柿下健一 ,  和泉润 ,  三村哲矢 ,  大畑耕太 ,  仓下那奈 ,  高桥祐希

IPC: H01M50/463 ,  H01M50/673 ,  H01M10/04

Abstract: 本发明提供一种能够抑制负极电极中的电解液不足的蓄电电池单体。蓄电电池单体具备电极体、电池单体壳体以及电解液。电极体具备：多个电极，配置成在一个方向上排列；以及隔膜，形成为曲折状，且使多个电极中的每一个之间绝缘。隔膜包括介于一对电极之间的多个介入部、上折返部以及下折返部。多个电极具有多个正极电极和多个负极电极。负极电极配置在下折返部上。下折返部的空隙率比介入部的空隙率小。

公开(公告)号：CN222088304U

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202420504467.9

申请日：2024-03-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉原敦史 ,  柿下健一 ,  和泉润 ,  三村哲矢 ,  大畑耕太 ,  仓下那奈 ,  高桥祐希

IPC: H01B5/00

Abstract: 本实用新型提供一种电极体，能够抑制宽度方向上的电极的中央部的电解液不足。本实用新型涉及的电极体具有：多个电极，以在一方向上排列的方式配置；和隔板，使所述多个电极的各电极之间绝缘。所述隔板具有：中央区域，位于与所述一方向和上下方向双方正交的宽度方向上的中央；和外侧区域，位于所述宽度方向上的所述中央区域的外侧。所述中央区域的孔隙率比所述外侧区域的孔隙率大。

公开(公告)号：CN221596713U

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202323162399.7

申请日：2023-11-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柿下健一 ,  杉原敦史 ,  和泉润 ,  三村哲矢 ,  大畑耕太 ,  仓下那奈 ,  高桥祐希

IPC: H01M50/54 ,  H01M50/533

Abstract: 本实用新型提供一种能够减少集电极耳的收容空间的蓄电单元。蓄电单元具备电极体和单元壳体。电极体具有多个电极和隔板。各电极具有集电箔和活性物质层。集电箔具有集电极耳。多个电极具有第1极耳组和第2极耳组，第1极耳组由以从第2方向上的一侧的端部向另一侧排列的方式配置的多个集电极耳构成，第2极耳组由以从第2方向上的另一侧的端部向一侧排列的方式配置的多个集电极耳构成。第1极耳组中的各集电极耳从一方向上的一侧向另一侧折弯，第2极耳组中的各集电极耳从一方向上的另一侧向一侧折弯。