车辆下部构造
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111717047B

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202010165849.X

    申请日:2020-03-11

    Abstract: 本发明的目的在于提供能够利用具备电磁屏蔽功能的底盖减少车辆下方的空气阻力并且能够从供电模块向非接触充电模块以非接触的方式进行电力供给的车辆下部构造。车辆下部构造(30)具备:悬架构件(40);非接触充电模块(90)以非接触的方式接受电力供给;以及底盖(80),其具有导电性,并与非接触充电模块(50)在车辆前后方向上相邻地设置在悬架构件(40)的车辆下侧,所述底盖(80)从车辆下侧覆盖悬架构件(40)。(50),其安装于悬架构件(40),并从供电模块

    车辆前部结构
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110861480B

    公开(公告)日:2023-02-24

    申请号:CN201910603770.8

    申请日:2019-07-05

    Abstract: 本发明获得一种能够在正面碰撞时对线束进行保护以免受到电机影响的车辆前部结构。车辆前部结构具有:电机(20),其被配置在与车厢前壁(26)相比靠车辆前方侧;线束(38),其将电机(20)与蓄电池(34)电连接,并且沿着车厢前壁(26)的前表面而被布设;一对加强部件(36、37),其在与电机(20)相比靠车辆后方侧处以隔着线束(38)的方式而被左右设置。

    车辆下部构造
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111717047A

    公开(公告)日:2020-09-29

    申请号:CN202010165849.X

    申请日:2020-03-11

    Abstract: 本发明的目的在于提供能够利用具备电磁屏蔽功能的底盖减少车辆下方的空气阻力并且能够从供电模块向非接触充电模块以非接触的方式进行电力供给的车辆下部构造。车辆下部构造(30)具备:悬架构件(40);非接触充电模块(50),其安装于悬架构件(40),并从供电模块(90)以非接触的方式接受电力供给;以及底盖(80),其具有导电性,并与非接触充电模块(50)在车辆前后方向上相邻地设置在悬架构件(40)的车辆下侧,所述底盖(80)从车辆下侧覆盖悬架构件(40)。

    车辆前部结构
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110861480A

    公开(公告)日:2020-03-06

    申请号:CN201910603770.8

    申请日:2019-07-05

    Abstract: 本发明获得一种能够在正面碰撞时对线束进行保护以免受到电机影响的车辆前部结构。车辆前部结构具有:电机(20),其被配置在与车厢前壁(26)相比靠车辆前方侧;线束(38),其将电机(20)与蓄电池(34)电连接,并且沿着车厢前壁(26)的前表面而被布设;一对加强部件(36、37),其在与电机(20)相比靠车辆后方侧处以隔着线束(38)的方式而被左右设置。

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