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公开(公告)号：CN110861478A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201910653931.4
申请日：2019-07-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村井大介
Abstract: 一种用于车辆的动力单元结构包括：电动机，其布置在所述车辆的动力单元室中并且构造成将驱动力传递至所述车辆的驱动轮；电力转换器，其布置在所述车辆的所述动力单元室中；以及电力分配器，其布置在所述车辆的所述动力单元室中。所述电力转换器被构造成将所供给的电力转换成待被供给至所述电动机的电力并且被布置在所述电动机的上侧。所述电力分配器被构造成将从电源供给的电力分配给所述电力转换器并且被布置在如下位置处：当从车辆前后方向或车辆宽度方向观察时，所述电力分配器的至少一部分与所述电力转换器在所述车辆的上下方向上重叠。
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公开(公告)号：CN110920366A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201910703060.2
申请日：2019-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村井大介
Abstract: 本发明提供一种车辆用动力单元室结构，其具有：电机，其被配置在动力单元室内，且被设为能够向驱动轮传递驱动力；压缩机，其以在从车辆宽度方向进行观察时与所述电机重叠的方式在车辆宽度方向上与该电机相邻配置；电力供给部，其被设为能够将从电源被供给的电力向所述电机以及所述压缩机进行供给，并且以在从车辆上下方向进行观察时与该压缩机重叠的方式被配置在该压缩机的车辆上方侧。
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公开(公告)号：CN105489812B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201510613018.3
申请日：2015-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: H01M2/1223 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/1252 , H01M2/206 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种沿着预定方向上下层叠有蓄电模块的车载用电源装置，蓄电模块是在与预定方向正交的平面内排列配置有多个在预定方向上延伸的蓄电元件的蓄电模块。在蓄电模块的端部设置有从在各蓄电元件的一端侧设置的排出阀排出的在蓄电元件内产生的气体的排出路径的排出口。车载用电源装置具备：框部件，其沿着蓄电模块的端部延伸，固定上下的各蓄电模块；和托架，其以覆盖排出口的方式位于蓄电模块的端部，用于将上侧的蓄电模块固定于框部件。框部件的内部作为用于将气体排出到车外的排出空间而形成为中空，托架设置有使上侧的蓄电模块的排出口与框部件的排出空间连通的通道部。
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公开(公告)号：CN110861478B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201910653931.4
申请日：2019-07-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村井大介
Abstract: 一种用于车辆的动力单元结构包括：电动机，其布置在所述车辆的动力单元室中并且构造成将驱动力传递至所述车辆的驱动轮；电力转换器，其布置在所述车辆的所述动力单元室中；以及电力分配器，其布置在所述车辆的所述动力单元室中。所述电力转换器被构造成将所供给的电力转换成待被供给至所述电动机的电力并且被布置在所述电动机的上侧。所述电力分配器被构造成将从电源供给的电力分配给所述电力转换器并且被布置在如下位置处：当从车辆前后方向或车辆宽度方向观察时，所述电力分配器的至少一部分与所述电力转换器在所述车辆的上下方向上重叠。
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公开(公告)号：CN111572641B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201911377344.3
申请日：2019-12-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村井大介
Abstract: 一种车辆前部结构，包括：马达；稳定器，其具有延伸部，所述延伸部布置在所述马达的车辆前侧，并且在车辆宽度方向上比所述马达的长度延伸得更远，并且所述稳定器具有臂部，所述臂部从所述延伸部的每一端朝向车辆后侧延伸；多个马达固定部，所述马达固定部的一部分相对于所述马达布置在所述车辆宽度方向上的相应外侧，并且布置在所述马达与所述延伸部之间的位置处；以及多个稳定器支撑部，其支撑所述延伸部的相应端部，所述稳定器支撑部布置得比所述马达固定部更靠近前侧，并且所述稳定器支撑部的至少一部分在车辆前后方向上与所述马达固定部对准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111717047A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010165849.X
申请日：2020-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供能够利用具备电磁屏蔽功能的底盖减少车辆下方的空气阻力并且能够从供电模块向非接触充电模块以非接触的方式进行电力供给的车辆下部构造。车辆下部构造(30)具备：悬架构件(40)；非接触充电模块(50)，其安装于悬架构件(40)，并从供电模块(90)以非接触的方式接受电力供给；以及底盖(80)，其具有导电性，并与非接触充电模块(50)在车辆前后方向上相邻地设置在悬架构件(40)的车辆下侧，所述底盖(80)从车辆下侧覆盖悬架构件(40)。
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公开(公告)号：CN111572641A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201911377344.3
申请日：2019-12-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村井大介
Abstract: 一种车辆前部结构，包括：马达；稳定器，其具有延伸部，所述延伸部布置在所述马达的车辆前侧，并且在车辆宽度方向上比所述马达的长度延伸得更远，并且所述稳定器具有臂部，所述臂部从所述延伸部的每一端朝向车辆后侧延伸；多个马达固定部，所述马达固定部的一部分相对于所述马达布置在所述车辆宽度方向上的相应外侧，并且布置在所述马达与所述延伸部之间的位置处；以及多个稳定器支撑部，其支撑所述延伸部的相应端部，所述稳定器支撑部布置得比所述马达固定部更靠近前侧，并且所述稳定器支撑部的至少一部分在车辆前后方向上与所述马达固定部对准。
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公开(公告)号：CN110861480A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201910603770.8
申请日：2019-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明获得一种能够在正面碰撞时对线束进行保护以免受到电机影响的车辆前部结构。车辆前部结构具有：电机(20)，其被配置在与车厢前壁(26)相比靠车辆前方侧；线束(38)，其将电机(20)与蓄电池(34)电连接，并且沿着车厢前壁(26)的前表面而被布设；一对加强部件(36、37)，其在与电机(20)相比靠车辆后方侧处以隔着线束(38)的方式而被左右设置。
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公开(公告)号：CN111660785B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010032321.5
申请日：2020-01-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村井大介
Abstract: 本发明提供一种动力单元搭载结构，具有：动力单元，其相对于一对侧面构件而被搭载于车辆上下方向的上侧，所述一对侧面构件在相对于车厢的车辆前方侧或车辆后方侧处以在车辆宽度方向上隔开间隔的方式而被配置；一对上侧车身构成部件，所述一对上侧车身构成部件的至少一部分被配置在与所述一对侧面构件相比靠车辆宽度方向的外侧且车辆上下方向的上侧处；横撑，其在与所述一对侧面构件相比靠车辆上下方向的上侧处被架设在所述一对上侧车身构成部件上，并对所述动力单元的车辆前后方向上的相对于所述车厢的较远侧的底部进行支承。
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公开(公告)号：CN111661166A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010032318.3
申请日：2020-01-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村井大介
Abstract: 本发明提供一种车辆前部结构，具有：一对前侧面构件，其具有在从车辆前后方向观察时形成封闭截面的主体部、和从该主体部起在车辆上下方向上延伸的上凸缘部以及下凸缘部，并以在车宽方向上隔开间隔的方式被设置在车身上，且在车辆前后方向上延伸；电机，其相对于所述一对前侧面构件而被配置于车宽方向的内侧且被固定在所述车身上；空调压缩机，其在从车辆前后方向观察时，在车宽方向上被配置在所述前侧面构件和所述电机之间；连接部，其被设置在所述空调压缩机上，并在从车辆前后方向观察时被配置于与所述主体部相比靠车辆上方侧或者靠车辆下方侧，且其上连接有配线。
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