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公开(公告)号：CN114069087A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110856056.7
申请日：2021-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/663 , H01M10/6568 , B60L58/26
Abstract: 蓄电装置是设置于车辆的地板面板的下表面的蓄电装置，具备：收容壳体、收容在收容壳体内的蓄电模块、以及收容在收容壳体内并且对蓄电模块进行冷却的冷却器，收容壳体包括底板，在收容壳体中的位于比底板靠上方的位置的部分形成有供制冷剂流动的制冷剂通路，制冷剂通路与冷却器连接。
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公开(公告)号：CN117497931A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202310600868.4
申请日：2023-05-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/209 , H01M50/242
Abstract: 电池组具备单体层叠体和电池壳。单体层叠体通过将大致长方体形状的多个电池单体层叠而构成。电池壳形成为大致长方体形状，收容单体层叠体。电池壳包含第一凸部，第一凸部在单体层叠体的层叠方向上的相邻的电池单体的间隙的位置处从电池壳的外表面向电池壳的外侧突出。
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公开(公告)号：CN119208813A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411315518.4
申请日：2021-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/663 , H01M10/6568 , B60L58/26
Abstract: 蓄电装置是设置于车辆的地板面板的下表面的蓄电装置，具备：收容壳体、收容在收容壳体内的蓄电模块、以及收容在收容壳体内并且对蓄电模块进行冷却的冷却器，收容壳体包括底板，在收容壳体中的位于比底板靠上方的位置的部分形成有供制冷剂流动的制冷剂通路，制冷剂通路与冷却器连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118522995A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410752378.0
申请日：2021-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/663 , H01M10/6568 , B60L58/26
Abstract: 蓄电装置是设置于车辆的地板面板的下表面的蓄电装置，具备：收容壳体、收容在收容壳体内的蓄电模块、以及收容在收容壳体内并且对蓄电模块进行冷却的冷却器，收容壳体包括底板，在收容壳体中的位于比底板靠上方的位置的部分形成有供制冷剂流动的制冷剂通路，制冷剂通路与冷却器连接。
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公开(公告)号：CN111439166B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202010031086.X
申请日：2020-01-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆和用于控制车辆的方法。一种车辆(1)，包括：电池(14)，该电池能够利用从设置在车辆外部的充电器(2)供应的电力进行充电；以及空调和冷却系统(15)，该空调和冷却系统冷却电池(14)。ECU(10)控制电池(14)的充电操作，使得电池(14)在恒定电流(Iconst)的充电条件下充电，该恒定电流在从充电开始到满足完成条件的充电时段内是恒定的。ECU(10)基于由充电引起的电池(14)中的发热量以及由空调和冷却系统(15)对电池(14)的冷却量来设置充电条件，使得满足完成条件时的电池温度(TB)成为上限温度(UL)。
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公开(公告)号：CN119208814A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411315610.0
申请日：2021-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/663 , H01M10/6568 , B60L58/26
Abstract: 蓄电装置是设置于车辆的地板面板的下表面的蓄电装置，具备：收容壳体、收容在收容壳体内的蓄电模块、以及收容在收容壳体内并且对蓄电模块进行冷却的冷却器，收容壳体包括底板，在收容壳体中的位于比底板靠上方的位置的部分形成有供制冷剂流动的制冷剂通路，制冷剂通路与冷却器连接。
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公开(公告)号：CN114069087B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202110856056.7
申请日：2021-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/663 , H01M10/6568 , B60L58/26
Abstract: 蓄电装置是设置于车辆的地板面板的下表面的蓄电装置，具备：收容壳体、收容在收容壳体内的蓄电模块、以及收容在收容壳体内并且对蓄电模块进行冷却的冷却器，收容壳体包括底板，在收容壳体中的位于比底板靠上方的位置的部分形成有供制冷剂流动的制冷剂通路，制冷剂通路与冷却器连接。
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公开(公告)号：CN111439166A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010031086.X
申请日：2020-01-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆和用于控制车辆的方法。一种车辆(1)，包括：电池(14)，该电池能够利用从设置在车辆外部的充电器(2)供应的电力进行充电；以及空调和冷却系统(15)，该空调和冷却系统冷却电池(14)。ECU(10)控制电池(14)的充电操作，使得电池(14)在恒定电流(Iconst)的充电条件下充电，该恒定电流在从充电开始到满足完成条件的充电时段内是恒定的。ECU(10)基于由充电引起的电池(14)中的发热量以及由空调和冷却系统(15)对电池(14)的冷却量来设置充电条件，使得满足完成条件时的电池温度(TB)成为上限温度(UL)。
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