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公开(公告)号：CN101411015A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200780011337.0
申请日：2007-03-29
CPC classification number: H01M4/92 , H01M4/921 , H01M4/926 , H01M2008/1095
Abstract: 一种燃料电池用导电性碳载体，是至少表层被石墨化了的导电性碳载体，其特征在于，由X射线衍射法测定的微晶在六元环面即碳平面方向的大小(La)为4.5nm以上。利用该碳载体可提高燃料电池的耐久性，使其能够长时间运行。
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公开(公告)号：CN101473471A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200780022714.0
申请日：2007-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/8605 , H01M4/8828 , H01M4/9083 , H01M4/926 , H01M8/1007 , Y02P70/56
Abstract: 一种燃料电池用电极催化剂的制造方法，包括：使选自催化剂成分、由导电性粒子形成的载体以及高分子电解质中的一种以上物质浸渍在溶剂中的浸渍工序(工序A)；使该催化剂成分担载在载体上的催化剂担载工序(工序B)；使高分子电解质附着在该载有催化剂的载体上的反应区域生成工序(工序C)，其特征在于，在上述工序A、工序B以及工序C的至少一个工序中照射超声波。本发明通过采用简单的方法抑制催化剂在载体的细孔内部的担载，能够得到提高贵金属催化剂的利用效率、提高发电性能的燃料电池用电极催化剂的制造方法、燃料电池用电极催化剂以及具备该电极催化剂的可得到较高的电池输出功率的固体高分子型燃料电池。
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公开(公告)号：CN1906783A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200580001634.8
申请日：2005-01-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 河村哲雄
CPC classification number: H01M4/8605 , H01M4/8828 , H01M4/90 , H01M4/921 , H01M4/926 , H01M8/1004
Abstract: 一种燃料电池阴极，包括由负载催化剂的导电载体和聚合物电解质构成的催化剂层。负载催化剂的导电载体还负载或在其中混合接触氧吸收/释放材料的催化剂。所述阴极具有相对于还原氧反应的优异电极特征。设置这种阴极的聚合物电解质燃料电池能够提供高的电池输出。
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公开(公告)号：CN101578726A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200880001999.4
申请日：2008-01-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/921 , H01M4/8652 , H01M4/926 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明实现了一种即使在经历电位变化周期时表现出高耐久性的高分子电解质燃料电池。使用具有这样的特征的燃料电池触媒：金属触媒以及铌的氧化物(Nb2O5)和/或钽的氧化物(Ta2O5)被承载在导电材料上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101208824B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200680008005.2
申请日：2006-01-12
Applicant: 丰田北美设计生产公司 , 丰田自动车株式会社 , 桑迪亚国家实验室管理者 , 桑迪亚公司
IPC: H01M12/02
CPC classification number: H01M4/9083 , H01M4/92 , H01M4/921 , H01M4/926 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及在支撑材料上制备金属颗粒的方法，包括在碳支撑物上制备含铂纳米颗粒的方法。这种材料可以被用作电催化剂，例如在聚合物电解质膜燃料电池(PEM-FC)中作为改进了的电催化剂。
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公开(公告)号：CN101411012A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200780011271.5
申请日：2007-04-02
CPC classification number: H01M4/921 , H01M4/8842 , H01M4/8882 , H01M4/926 , H01M4/96 , H01M8/12 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供初期电压高并且耐久特性优异，特别是由高电位附加引起的电压降低较少的燃料电池用电极催化剂的制造方法。本发明的燃料电池用电极催化剂的制造方法，其特征在于，包括：分散工序，将导电性载体分散在溶液中；担载工序，向该分散液中滴加铂盐溶液、贱金属盐溶液和铱盐溶液，在碱性条件下使各金属盐作为氢氧化物担载在导电性载体上；以及，合金化工序，将该担载金属氢氧化物的导电性载体在还原气氛下加热还原从而进行合金化。
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公开(公告)号：CN101208824A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200680008005.2
申请日：2006-01-12
Applicant: 丰田北美设计生产公司 , 丰田自动车株式会社 , 桑迪亚国家实验室管理者 , 桑迪亚公司
IPC: H01M12/02
CPC classification number: H01M4/9083 , H01M4/92 , H01M4/921 , H01M4/926 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及在支撑材料上制备金属颗粒的方法，包括在碳支撑物上制备含铂纳米颗粒的方法。这种材料可以被用作电催化剂，例如在聚合物电解质膜燃料电池(PEM－FC)中作为改进了的电催化剂。
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公开(公告)号：CN101411014A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200780011592.5
申请日：2007-03-27
IPC: H01M4/92 , B01J23/89 , B01J35/10 , B01J37/03 , B01J37/16 , H01M4/88 , H01M4/90 , H01M4/16 , H01M8/10
CPC classification number: H01M4/96 , H01M4/8842 , H01M4/8882 , H01M4/921 , H01M4/926 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供提高由铂钴合金形成的催化剂活性、且电池输出功率和燃料效率高的燃料电池用电极催化剂和其制造方法。本发明的燃料电池用电极催化剂，是在导电性载体上担载了由铂和钴形成的催化剂粒子的燃料电池用电极催化剂，其特征在于，上述催化剂粒子的组成(摩尔)比为铂∶钴＝3∶1～5∶1。在铂∶钴＝3∶1～5∶1时，可以得到高电池电压。与铂∶钴＝3∶1相比，铂比例少时，从催化剂溶出的钴增加。另一方面，与铂∶钴＝5∶1相比，铂比例多时，催化活性变低。
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公开(公告)号：CN101411011A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200780011052.7
申请日：2007-03-27
CPC classification number: H01M4/921 , H01M4/9041 , H01M4/92 , H01M4/926 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃料电池电极触媒，其提供了改进的耐久性，同时，抑制了初期触媒活性的劣化，从而长时间显示出稳定的高触媒活性。本发明提供了一种具有由碳承载的合金的燃料电池电极触媒，合金由铂以及铂以外的铂族金属构成，其特征在于铂、铂以外的铂族金属、碳的成分比为1∶(0.03到1.5)到(0.46到2.2)(wt比)。
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