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公开(公告)号：CN102159347B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201080002666.0
申请日：2010-03-12
CPC分类号： B22D19/14 , B22D17/10 , B22D17/2069 , B22D19/0009 , B22D19/02 , B22D19/16 , B22F5/106 , B22F2207/01 , C22C49/06 , Y10T29/49272 , Y10T29/4998 , Y10T29/49988
摘要： MMC气缸套10包括内管状部11和外管状部12。内管状部11包括金属基复合材料，该金属基复合材料由浸渍有Al-Si合金的致密体形成，其中所述致密体由增强材料形成。外管状部12由Al-Si合金形成。浸渍到内管状部11的致密体中的Al-Si合金的Si浓度不同于外管状部12的Al-Si合金的Si浓度。MMC气缸套10既满足活塞的滑动表面所要求的机械特性也满足铸造期间的粘合性。还公开了用于生产MMC气缸套10的方法。
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公开(公告)号：CN102159347A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201080002666.0
申请日：2010-03-12
CPC分类号： B22D19/14 , B22D17/10 , B22D17/2069 , B22D19/0009 , B22D19/02 , B22D19/16 , B22F5/106 , B22F2207/01 , C22C49/06 , Y10T29/49272 , Y10T29/4998 , Y10T29/49988
摘要： MMC气缸套10包括内管状部11和外管状部12。内管状部11包括金属基复合材料，该金属基复合材料由浸渍有Al-Si合金的致密体形成，其中所述致密体由增强材料形成。外管状部12由Al-Si合金形成。浸渍到内管状部11的致密体中的Al-Si合金的Si浓度不同于外管状部12的Al-Si合金的Si浓度。MMC气缸套10既满足活塞的滑动表面所要求的机械特性也满足铸造期间的粘合性。还公开了用于生产MMC气缸套10的方法。
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公开(公告)号：CN1248807C
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN02159320.5
申请日：2002-12-26
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B22D17/22 , B22D17/229 , B29C33/306 , B29C45/1756 , B29C45/2675 , B29C49/42 , B29C49/4823 , B29C2035/1616 , B29C2049/4825 , B29C2049/4856
摘要： 本发明将通用部保留在成形机内，将形成模腔的专用部的全部或一部分迅速地进行分段更换。借助于拆装机构(31、32、81、104)，使作为专用部N的固定侧镶块(16)、可动侧镶块(18)、推出板(21)、滑动芯(23)相对于作为通用部M的固定侧主模(15)、可动侧主模(17)、推出杆(19)、滑动架(22)自动地拆装，另外，作为专用部N的固定侧镶块(16)、可动侧镶块(18)、推出板(21)、滑动芯(23)通过连接机构(P)(61)在合模状态下一体化。利用分段更换的横向输送装置(141)和成形机侧的模开合动作，将专用部N在成为集合体NN的状态下自动地从通用部M上拆卸，并且可从成形机外将搬入成形机内的专用部集合体NN自动地安装到通用部M上。
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公开(公告)号：CN1429675A
公开(公告)日：2003-07-16
申请号：CN02159320.5
申请日：2002-12-26
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B22D17/22 , B22D17/229 , B29C33/306 , B29C45/1756 , B29C45/2675 , B29C49/42 , B29C49/4823 , B29C2035/1616 , B29C2049/4825 , B29C2049/4856
摘要： 本发明将通用部保留在成形机内，将形成模腔的专用部的全部或一部分迅速地进行分段更换。借助于拆装机构31、32、81、104，使作为专用部N的固定侧镶块16、可动侧镶块18、推出板21、滑动芯23相对于作为通用部M的固定侧主模15、可动侧主模17、推出杆19、滑动架22自动地拆装，另外，作为专用部N的固定侧镶块16、可动侧镶块18、推出板21、滑动芯23通过连接机构(P)61在合模状态下一体化。利用分段更换的横向输送装置141和成形机侧的模开合动作，将专用部N在成为集合体NN的状态下自动地从通用部M上拆卸，并且可从成形机外将搬入成形机内的专用部集合体NN自动地安装到通用部M上。
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