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公开(公告)号：CN1989024A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200580021659.4
申请日：2005-06-28
CPC分类号： B60R13/02 , B60R13/0206 , B60R13/0212 , B60R2013/0287
摘要： 所公开的用于车辆的内部材料结构包括由导电部分和覆盖所述导电部分的非导电部分制成的内部材料，所述内部材料结构包括被构造为电连接所述导电部分和车身的接地单元(103)。所述接地单元包括内部材料侧接线端(201)、车身侧接线端(202)和导线(204)。所述内部材料侧接线端具有突起构件，所述突起构件被构造为咬合到所述内部材料中并且之后通过所述内部材料的所述咬合锁定为与所述导电部分接触。所述车身侧接线端被构造为安装至所述车身，使得所述车身侧接线端电连接至所述车身。所述导线被构造为电连接所述内部材料侧接线端和所述车身侧接线端。
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公开(公告)号：CN100554041C
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200580021659.4
申请日：2005-06-28
CPC分类号： B60R13/02 , B60R13/0206 , B60R13/0212 , B60R2013/0287
摘要： 所公开的用于车辆的内部材料结构包括由导电部分和覆盖所述导电部分的非导电部分制成的内部材料，所述内部材料结构包括被构造为电连接所述导电部分和车身的接地单元(103)。所述接地单元包括内部材料侧接线端(201)、车身侧接线端(202)和导线(204)。所述内部材料侧接线端具有突起构件，所述突起构件被构造为咬合到所述内部材料中并且之后通过所述内部材料的所述咬合锁定为与所述导电部分接触。所述车身侧接线端被构造为安装至所述车身，使得所述车身侧接线端电连接至所述车身。所述导线被构造为电连接所述内部材料侧接线端和所述车身侧接线端。
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公开(公告)号：CN102257712B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN200980151357.7
申请日：2009-12-17
申请人： 丰田自动车株式会社 , 伟世通环球技术有限公司
IPC分类号： H02M1/44
CPC分类号： H02M7/003 , H02M1/44 , Y10T307/50
摘要： 电压转换装置包含第一与第二环路(10，11)，其具有公共电感元件(L)。当第一环路的第一开关元件Q1被开通或关断时，电流交替流经第一或第二环路。当第一开关元件开通时形成并穿过第一环路的磁场和当第一开关元件在其开通后关断时形成并穿过第二环路的磁场具有相同的方向。构成第一与第二环路的所有元件布置在基材的同一表面上。第二环路连接到第二直流电源。第一环路连接到第一直流电源。
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公开(公告)号：CN102474245B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201080032076.2
申请日：2010-07-01
申请人： 丰田自动车株式会社 , 伟世通环球技术有限公司
IPC分类号： H03K17/041 , H02M1/14 , H02M3/335 , H03K17/00
CPC分类号： H03K17/041 , H02M3/155 , H02M7/003 , H03K2217/0036
摘要： 公开了一种开关设备，其包含：第一环路，被配置为包含开关元件、电感部件、电容器；第二环路，被配置为与第一环路共用电感部件，其中，电容器与电感部件串联插入在第一环路中，其中，通过开通/关断开关元件，开关设备以交替的方式控制流经第一环路和第二环路的相应的电流，以便控制流经电感部件的电流，且其中，当开关元件被开通时流经第一环路的电流产生的第一磁通和当开关元件被关断时流经第二环路的电流产生的第二磁通指向同样的方向。
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公开(公告)号：CN101809851B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200980100586.6
申请日：2009-09-08
申请人： 丰田自动车株式会社 , 伟世通环球技术有限公司
IPC分类号： H02M3/155
摘要： 本发明是一种电压变换装置，其特征在于，具备共有电感成分的第一环路和第二环路，伴随设于所述第一环路的第一开关元件的接通/断开动作，电流在所述第一环路和所述第二环路中交替地流动，在所述第一环路的开关元件的接通动作时形成的贯通所述第一环路的磁场的方向、和在所述第一环路的第一开关元件的接通动作后的断开动作时形成的贯通所述第二环路的磁场的方向为同向。
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公开(公告)号：CN102369655A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201080014480.7
申请日：2010-03-17
申请人： 丰田自动车株式会社 , 伟世通环球技术有限公司
IPC分类号： H02M7/00
CPC分类号： H02M7/003
摘要： 本发明的目的在于有效降低驱动三相无刷电动机时产生的噪音。公开了应用于三相无刷电动机的噪音降低装置，其中，当与U相有关的两个开关元件Q1、Q2以彼此相反的相位开通或关断时产生的相应的电流环路在垂直于基板的方向上彼此相反，当与V相有关的两个开关元件Q3、Q4以彼此相反的相位开通或关断时产生的相应的电流环路在垂直于基板的方向上彼此相反，当与W相有关的两个开关元件Q5、Q6以彼此相反的相位开通或关断时产生的相应的电流环路在垂直于基板的方向上彼此相反。
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公开(公告)号：CN102257712A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200980151357.7
申请日：2009-12-17
申请人： 丰田自动车株式会社 , 伟世通环球技术有限公司
IPC分类号： H02M1/44
CPC分类号： H02M7/003 , H02M1/44 , Y10T307/50
摘要： 电压转换装置包含第一与第二环路(10，11)，其具有公共电感元件(L)。当第一环路的第一开关元件Q1被开通或关断时，电流交替流经第一或第二环路。当第一开关元件开通时形成并穿过第一环路的磁场和当第一开关元件在其开通后关断时形成并穿过第二环路的磁场具有相同的方向。构成第一与第二环路的所有元件布置在基材的同一表面上。第二环路连接到第二直流电源。第一环路连接到第一直流电源。
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公开(公告)号：CN101809851A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200980100586.6
申请日：2009-09-08
申请人： 丰田自动车株式会社 , 伟世通环球技术有限公司
IPC分类号： H02M3/155
摘要： 本发明是一种电压变换装置，其特征在于，具备共有电感成分的第一环路和第二环路，伴随设于所述第一环路的第一开关元件的接通/断开动作，电流在所述第一环路和所述第二环路中交替地流动，在所述第一环路的开关元件的接通动作时形成的贯通所述第一环路的磁场的方向、和在所述第一环路的第一开关元件的接通动作后的断开动作时形成的贯通所述第二环路的磁场的方向为同向。
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公开(公告)号：CN102474245A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080032076.2
申请日：2010-07-01
申请人： 丰田自动车株式会社 , 伟世通环球技术有限公司
IPC分类号： H03K17/041 , H02M1/14 , H02M3/335 , H03K17/00
CPC分类号： H03K17/041 , H02M3/155 , H02M7/003 , H03K2217/0036
摘要： 公开了一种开关设备，其包含：第一环路，被配置为包含开关元件、电感部件、电容器；第二环路，被配置为与第一环路共用电感部件，其中，电容器与电感部件串联插入在第一环路中，其中，通过开通/关断开关元件，开关设备以交替的方式控制流经第一环路和第二环路的相应的电流，以便控制流经电感部件的电流，且其中，当开关元件被开通时流经第一环路的电流产生的第一磁通和当开关元件被关断时流经第二环路的电流产生的第二磁通指向同样的方向。
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