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公开(公告)号：CN102257712B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN200980151357.7
申请日：2009-12-17
申请人： 丰田自动车株式会社 , 伟世通环球技术有限公司
IPC分类号： H02M1/44
CPC分类号： H02M7/003 , H02M1/44 , Y10T307/50
摘要： 电压转换装置包含第一与第二环路(10，11)，其具有公共电感元件(L)。当第一环路的第一开关元件Q1被开通或关断时，电流交替流经第一或第二环路。当第一开关元件开通时形成并穿过第一环路的磁场和当第一开关元件在其开通后关断时形成并穿过第二环路的磁场具有相同的方向。构成第一与第二环路的所有元件布置在基材的同一表面上。第二环路连接到第二直流电源。第一环路连接到第一直流电源。
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公开(公告)号：CN102257712A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200980151357.7
申请日：2009-12-17
申请人： 丰田自动车株式会社 , 伟世通环球技术有限公司
IPC分类号： H02M1/44
CPC分类号： H02M7/003 , H02M1/44 , Y10T307/50
摘要： 电压转换装置包含第一与第二环路(10，11)，其具有公共电感元件(L)。当第一环路的第一开关元件Q1被开通或关断时，电流交替流经第一或第二环路。当第一开关元件开通时形成并穿过第一环路的磁场和当第一开关元件在其开通后关断时形成并穿过第二环路的磁场具有相同的方向。构成第一与第二环路的所有元件布置在基材的同一表面上。第二环路连接到第二直流电源。第一环路连接到第一直流电源。
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公开(公告)号：CN1467872A
公开(公告)日：2004-01-14
申请号：CN03138567.2
申请日：2003-05-29
申请人： 小岛冲压工业株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 旭硝子株式会社 , 日本板硝子株式会社 , 富士通天株式会社
IPC分类号： H01Q1/32
CPC分类号： H01Q1/1271 , H01Q1/32
摘要： 本发明提供一种车辆的天线结构，其能使第一接触部件和信号处理电路之间的距离最小并且确保天线性能的稳定，而不使用冗长的线材连接线。为了达到该目的，在后窗玻璃上布置有一个天线元件，一第一接触部件布置在天线元件的末端。此外，一个具有连接法兰的放大器壳体被固定在车辆顶板上，上述连接法兰面向后窗玻璃，信号处理电路布置在放大器壳体之内可将连接法兰夹在中间的位置上。
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公开(公告)号：CN1229894C
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN03138567.2
申请日：2003-05-29
申请人： 小岛冲压工业株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 旭硝子株式会社 , 日本板硝子株式会社 , 富士通天株式会社
IPC分类号： H01Q1/32
CPC分类号： H01Q1/1271 , H01Q1/32
摘要： 本发明提供一种车辆的天线结构，其能使第一接触部件和信号处理电路之间的距离最小并且确保天线性能的稳定，而不使用冗长的线材连接线。为了达到该目的，在后窗玻璃上布置有一个天线元件，一第一接触部件布置在天线元件的末端。此外，一个具有连接法兰的放大器壳体被固定在车辆顶板上，上述连接法兰面向后窗玻璃，信号处理电路布置在放大器壳体之内可将连接法兰夹在中间的位置上。
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公开(公告)号：CN1972133A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610145775.3
申请日：2006-11-21
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 大江准三
CPC分类号： H04B1/126
摘要： 本发明提供了一种车载接收设备，包括：第一接收器(14)；第二接收器(15)，该第二接收器被调谐到与第一接收器被调谐到的第一频率不同的第二频率，并且该第二接收器的接收电平较低；去噪装置(17)，用于基于由所述第二接收器观测到的第二解调接收信号，来去除在由所述第一接收器解调的第一解调接收信号中包括的噪声；以及输出装置(19)，用于以用户可感知的方式输出其中的噪声已被去除的所述第一解调接收信号。
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公开(公告)号：CN101778982B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN200880025664.6
申请日：2008-07-25
CPC分类号： B60R25/00 , E05B77/34 , E05B81/77 , E05B81/78 , E05B85/16 , Y10T16/458 , Y10T292/57
摘要： 一种能够对车辆的门开闭机构进行操作的门把手装置。门把手装置具备支承部件(21)、门把手(10)、锁定检测用电极(31)、以及第一静电电容式传感器(41)。门把手(10)具有第一端部(12b)、第二端部(12d)、转动部(12a)、操作部(12c)。第一静电电容式传感器(41)根据外面板(20)与锁定检测用电极(31)之间的静电电容的变化检测发出了门锁定指令。门把手(10)具有第一把手壳体(11)和覆盖第一把手壳体(11)的第二把手壳体(12)。锁定检测用电极(31)接近并对置第二把手壳体(12)的上壁(12e)和下壁(12f)的至少一方的内侧面。锁定检测用电极(31)的与外面板(20)对置的电极端面(31a)形成为非平面状。
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公开(公告)号：CN101778982A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200880025664.6
申请日：2008-07-25
CPC分类号： B60R25/00 , E05B77/34 , E05B81/77 , E05B81/78 , E05B85/16 , Y10T16/458 , Y10T292/57
摘要： 一种能够对车辆的门开闭机构进行操作的门把手装置。门把手装置具备支承部件(21)、门把手(10)、锁定检测用电极(31)、以及静电电容式传感器(41)。门把手(10)具有第一端部(12b)、第二端部(12d)、转动部(12a)、操作部(12c)。静电电容式传感器(41)根据外面板(20)与锁定检测用电极(31)之间的静电电容的变化检测发出了门锁定指令。门把手(10)具有第一把手壳体(11)和覆盖第一把手壳体(11)的第二把手壳体(12)。锁定检测用电极(31)接近并对置第二把手壳体(12)的上壁(12e)和下壁(12f)的至少一方的内侧面。锁定检测用电极(31)的与外面板(20)对置的电极端面(31a)形成为非平面状。
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公开(公告)号：CN1972133B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200610145775.3
申请日：2006-11-21
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 大江准三
CPC分类号： H04B1/126
摘要： 本发明提供了一种车载接收设备，包括：第一接收器(14)；第二接收器(15)，该第二接收器被调谐到与第一接收器被调谐到的第一频率不同的第二频率，并且该第二接收器的接收电平较低；去噪装置(17)，用于基于由所述第二接收器观测到的第二解调接收信号，来去除在由所述第一接收器解调的第一解调接收信号中包括的噪声；以及输出装置(19)，用于以用户可感知的方式输出其中的噪声已被去除的所述第一解调接收信号。
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