公开(公告)号：CN110281903A

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201910191466.7

申请日：2019-03-14

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 桥本洋人 ,  木村浩章 ,  大野智仁 ,  宫永贤志 ,  加藤裕 ,  铃木友晓

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/30 ,  B60W10/08

Abstract: 润滑装置具有由发动机驱动的输入轴MOP、由输出轴驱动的输出轴MOP、用于将从输入轴MOP喷出的油提供给混合动力车辆所具有的第一电动机和第二电动机的第一油路、以及用于将从输出轴MOP喷出的油提供给第一电动机和第二电动机的第二油路，在不将所述发动机作为驱动源而通过第二电动机的动力进行行驶的EV行驶时，与通过发动机和第二电动机的动力进行行驶的HV行驶时相比，降低所述输出轴MOP向第一电动机提供的油量。

公开(公告)号：CN110274008B

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN201910190864.7

申请日：2019-03-14

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 池田晓彦 ,  杉山正隆 ,  铃木友晓 ,  加藤裕 ,  宫永贤志 ,  浅井健治

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明提供一种在内部具备第一油粗滤器及第二油粗滤器的车辆用动力传递装置中能够容易地进行设计的构造。在输入轴(23)和差动装置(23)的侧齿轮(39)在车辆的前后方向上排列配置的结构中，在这些轴间的下部形成有空间。因此，在形成于输入轴(23)与差动装置(20)的侧齿轮(39)之间的下部的空间(S)中，通过在输入轴(23)的轴向上排列配置第一油粗滤器(76)及第二油粗滤器(80)，从而无需根据动力传递装置的规格大幅度地变更油粗滤器(76、80)的配置，动力传递装置的设计变得容易。

公开(公告)号：CN110274008A

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201910190864.7

申请日：2019-03-14

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 池田晓彦 ,  杉山正隆 ,  铃木友晓 ,  加藤裕 ,  宫永贤志 ,  浅井健治

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明提供一种在内部具备第一油粗滤器及第二油粗滤器的车辆用动力传递装置中能够容易地进行设计的构造。在输入轴(23)和差动装置(23)的侧齿轮(39)在车辆的前后方向上排列配置的结构中，在这些轴间的下部形成有空间。因此，在形成于输入轴(23)与差动装置(20)的侧齿轮(39)之间的下部的空间(S)中，通过在输入轴(23)的轴向上排列配置第一油粗滤器(76)及第二油粗滤器(80)，从而无需根据动力传递装置的规格大幅度地变更油粗滤器(76、80)的配置，动力传递装置的设计变得容易。