公开(公告)号：CN107092740A

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201710236805.X

申请日：2017-04-12

申请人： 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 ,  中铁十六局集团地铁工程有限公司 ,  北京科技大学

发明人： 孙礼超 ,  马伊磊 ,  徐红 ,  黄昌富 ,  田书广 ,  丁银平 ,  郭道根 ,  李永明 ,  刘宝玉

IPC分类号： G06F17/50 ,  G06Q50/02

摘要： 本发明公开了一种急倾斜特厚煤层老采空区残余变形的预计方法，包括：首先对急倾斜特厚煤层老采空区残余变形机理进行分析，然后分析急倾斜特厚煤层的开采影响传播规律，采用变化的开采影响传播角描述岩层移动的特殊形式，对传统概率积分法理论模型中参数进行修正，建立基于开采影响传播角变化的开采沉陷预计模型，然后结合等效开采厚度思想运用matlab编程构建残余移动变形预计模型，引入Kelvin模型，分析老采空区蠕变特性，构造残余沉降动态预测函数，实现残余沉降的动态分析。本发明的有益效果：提供一种针对急倾斜特厚煤层采空区塌落稳定后在外力影响下老采空区进一步活化产生的残余变形确定方法，也可应用于老采空区上方新建建筑的地基稳定性评价中。

公开(公告)号：CN107092740B

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201710236805.X

申请日：2017-04-12

申请人： 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 ,  中铁十六局集团地铁工程有限公司 ,  北京科技大学

发明人： 孙礼超 ,  马伊磊 ,  徐红 ,  黄昌富 ,  田书广 ,  丁银平 ,  郭道根 ,  李永明 ,  刘宝玉

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06Q50/02

摘要： 本发明公开了一种急倾斜特厚煤层老采空区残余变形的预计方法，包括：首先对急倾斜特厚煤层老采空区残余变形机理进行分析，然后分析急倾斜特厚煤层的开采影响传播规律，采用变化的开采影响传播角描述岩层移动的特殊形式，对传统概率积分法理论模型中参数进行修正，建立基于开采影响传播角变化的开采沉陷预计模型，然后结合等效开采厚度思想运用matlab编程构建残余移动变形预计模型，引入Kelvin模型，分析老采空区蠕变特性，构造残余沉降动态预测函数，实现残余沉降的动态分析。本发明的有益效果：提供一种针对急倾斜特厚煤层采空区塌落稳定后在外力影响下老采空区进一步活化产生的残余变形确定方法，也可应用于老采空区上方新建建筑的地基稳定性评价中。

公开(公告)号：CN106800024B

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201611177849.1

申请日：2016-12-19

申请人： 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 ,  中车株洲电力机车有限公司 ,  株洲九方装备股份有限公司

发明人： 马伊磊 ,  孙礼超 ,  屈海洋 ,  徐平 ,  王中旭 ,  厚旭

IPC分类号： B61D19/02

摘要： 本发明涉及一种轨道车辆大开度疏散门装置及司机室。该疏散门装置包括密封头罩和大开度疏散门扇，密封头罩内周的车体上设有密封框架，所述大开度疏散门扇上部设有可视区域和开门机构，所述大开度疏散门扇上部的左、右两侧均固定有C形铰链组件，所述大开度疏散门扇可以相对于车体骨架向上翻起；所述大开度疏散门扇的两侧分别通过支撑组件与密封框架连接；所述密封头罩内部的左侧、右侧和上部均设有凹形导水槽，所述大开度疏散门扇背面的四周边缘设有内、外两圈密封胶条，所述内、外密封胶条可以分别与密封框架、凹形导水槽底部贴合在一起。本发明的大开度疏散门装置结构合理，开启顺畅，疏散能力强，同时保证了司机室的密闭性、通透性和视野。

公开(公告)号：CN107255033A

公开(公告)日：2017-10-17

申请号：CN201710485413.7

申请日：2017-06-23

申请人： 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 ,  西南交通大学 ,  中铁第一勘察设计院集团有限公司

发明人： 孙礼超 ,  马伊磊 ,  徐红 ,  杨波 ,  张志强 ,  孙飞 ,  姜久纯 ,  张伟喜 ,  李谈 ,  秦昌 ,  张洋

IPC分类号： E21D11/00 ,  E21D11/14

CPC分类号： E21D11/00 ,  E21D11/14

摘要： 一种穿越活断层的抗错动隧道二次衬砌的修建方法，其步骤是：A、在活断层破碎带及上、下盘紧邻活断层破碎带20～100m的区域范围内修建的二次衬砌的节段长度为活断层外的二次衬砌的节段长度的1/2～1/3；B、在活断层破碎带的二次衬砌相邻节段的内壁通过螺栓连接横跨变形缝的高强拉压弹簧管，相邻节段的内壁连接的高强拉压弹簧管共7根，分别位于拱顶、左拱腰、右拱腰、左拱脚、右拱脚、左墙脚和右墙脚处。该法修建的二次衬砌能够很好的吸收活断层的错动能量，抗错动效果好，能更好的保证隧道整体结构的安全，利于隧道结构灾后的快速抢通、抢修、修复加固。

公开(公告)号：CN106800024A

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201611177849.1

申请日：2016-12-19

申请人： 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 ,  中车株洲电力机车有限公司 ,  株洲九方装备股份有限公司

发明人： 马伊磊 ,  孙礼超 ,  屈海洋 ,  徐平 ,  王中旭 ,  厚旭

IPC分类号： B61D19/02

CPC分类号： B61D19/023

摘要： 本发明涉及一种轨道车辆大开度疏散门装置及司机室。该疏散门装置包括密封头罩和大开度疏散门扇，密封头罩内周的车体上设有密封框架，所述大开度疏散门扇上部设有可视区域和开门机构，所述大开度疏散门扇上部的左、右两侧均固定有C形铰链组件，所述大开度疏散门扇可以相对于车体骨架向上翻起；所述大开度疏散门扇的两侧分别通过支撑组件与密封框架连接；所述密封头罩内部的左侧、右侧和上部均设有凹形导水槽，所述大开度疏散门扇背面的四周边缘设有内、外两圈密封胶条，所述内、外密封胶条可以分别与密封框架、凹形导水槽底部贴合在一起。本发明的大开度疏散门装置结构合理，开启顺畅，疏散能力强，同时保证了司机室的密闭性、通透性和视野。