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公开(公告)号：CN107255033A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710485413.7
申请日：2017-06-23
申请人： 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种穿越活断层的抗错动隧道二次衬砌的修建方法，其步骤是：A、在活断层破碎带及上、下盘紧邻活断层破碎带20～100m的区域范围内修建的二次衬砌的节段长度为活断层外的二次衬砌的节段长度的1/2～1/3；B、在活断层破碎带的二次衬砌相邻节段的内壁通过螺栓连接横跨变形缝的高强拉压弹簧管，相邻节段的内壁连接的高强拉压弹簧管共7根，分别位于拱顶、左拱腰、右拱腰、左拱脚、右拱脚、左墙脚和右墙脚处。该法修建的二次衬砌能够很好的吸收活断层的错动能量，抗错动效果好，能更好的保证隧道整体结构的安全，利于隧道结构灾后的快速抢通、抢修、修复加固。
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公开(公告)号：CN203592908U
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201320727209.9
申请日：2013-11-18
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种直流-交流牵引供电系统。铁路沿线电力系统交流PCC点稀少区，为满足电力牵引需求，外部电源设计方案极为复杂。本实用新型的直流-交流牵引变电所一次侧与高压直流输电网相连，二次侧与接触网相连为牵引负荷供电；直流-交流牵引变电所内的单相整流/逆变器一端连接高压直流输电网，另一端接入单相牵引变压器和牵引网；三相逆变器一端连接高压直流输电网，另一端接入三相变压器和牵引变电所内其他负荷。本实用新型从高压直流输电网取电，通过单相整流/逆变器向铁路牵引负荷供电并实现再生能量反馈电网，铁路全线电压相位相同而不设电分相，消除单相牵引负荷对公用电网以三相电压不平衡为代表的电能质量影响。
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公开(公告)号：CN118072231B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410501374.5
申请日：2024-04-25
申请人： 成都西南交通大学设计研究院有限公司 , 西南交通大学 , 四川金码科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于视频处理的临近铁路顶进施工管道变形监测方法，属于变形监测技术领域，包括以下步骤：S1、在预设时间内，拍摄临近铁路顶进过程中施工管道视频，并将施工管道视频拆分为若干帧施工管道图像；S2、构建合格图像筛选模型，利用合格图像筛选模型从若干帧施工管道图像中提取合格施工管道图像集；S3、根据合格施工管道图像集，确定施工管道变形监测结果。本发明可以确保施工管道监测的图像来源准确，图像质量高，减少不必要因素对变形监测的干扰，提高监测效率和精度。
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公开(公告)号：CN118072231A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410501374.5
申请日：2024-04-25
申请人： 成都西南交通大学设计研究院有限公司 , 西南交通大学 , 四川金码科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于视频处理的临近铁路顶进施工管道变形监测方法，属于变形监测技术领域，包括以下步骤：S1、在预设时间内，拍摄临近铁路顶进过程中施工管道视频，并将施工管道视频拆分为若干帧施工管道图像；S2、构建合格图像筛选模型，利用合格图像筛选模型从若干帧施工管道图像中提取合格施工管道图像集；S3、根据合格施工管道图像集，确定施工管道变形监测结果。本发明可以确保施工管道监测的图像来源准确，图像质量高，减少不必要因素对变形监测的干扰，提高监测效率和精度。
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公开(公告)号：CN115675543A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211321666.8
申请日：2022-10-26
申请人： 西南交通大学希望学院
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明涉及动车高压设备箱技术领域，具体为一种动车组高压设备箱及动车组。其包括动车车厢、箱门、高压设备箱、滑板、导向滑块、转盘、电力设备、密封防护门A、密封防护门B、限位滑条和连接柱；高压设备箱滑动设置在动车车厢上；滑板通过导向滑块滑动设置在高压设备箱上，箱门转动设置在动车车厢上并抵住滑板；转盘转动设置在滑板上，且转盘上设有支撑板；电力设备设置在支撑板上；连接柱设置在密封防护门A上，且连接柱与动车车厢滑动连接；密封防护门A上设有限位槽B，动车车厢上设有限位槽A；限位滑条设置在密封防护门B上并与动车车厢滑动连接。本发明方便对高压设备箱进行检修维护以及安装拆卸，操作简单方便，实用性好。
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公开(公告)号：CN117124242A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311151334.4
申请日：2023-09-07
申请人： 重庆大学 , 南京工大数控科技有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于主轴功率的砂轮磨损在线监测方法，包括如下步骤：步骤一：求解磨粒‑工件接触临界条件，得到犁耕阶段和切削阶段的临界切削深度；步骤二：得到刮擦力计算模型、犁耕力计算模型和切削力计算模型；步骤三：修正磨粒‑工件接触临界条件和磨削力模型，得到修正后的犁耕阶段和切削阶段的临界切削深度以及刮擦力‑砂轮磨损模型、犁耕力‑砂轮磨损模型和切削力‑砂轮磨损模型；步骤四：基于刮擦力‑砂轮磨损模型、犁耕力‑砂轮磨损模型和切削力‑砂轮磨损模型，构建得到磨削合力‑砂轮磨损模型；步骤五：基于主轴功率与磨削合力之间的关系，得到主轴功率‑砂轮磨损模型；步骤六：实时检测主轴功率，对砂轮磨损进行在线监测。
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公开(公告)号：CN115855537A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211321665.3
申请日：2022-10-26
申请人： 西南交通大学希望学院
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明涉及转向架测试技术领域，特别是涉及一种稳定型动车组转向架测试装置，其包括转向架、检测板、转台、拨片和弹性轻触开关。转向架上设置支撑架，滑杆上对称设置两个弹簧。支撑架上对称设置两个滑槽，滑槽内滑动设置滑块。检测板滑动设置在支撑架上，检测板的两侧分别与两侧弹簧抵接，检测板的底部位于两侧滑块之间。转台转动设置在检测板上，转台上设置转环，转环上设置转轴。拨片设置在转轴远离转环的一端，转轴上还设有指针。检测板上设置环形槽，环形槽的内侧设置转动座。弹性轻触开关均匀设置在环形槽远离转动座一侧的弧形壁上，拨片位于环形槽内，拨片与弹性轻触开关接触。本发明测试方便，且能够自动获取监测数值。
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公开(公告)号：CN104003641A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410267196.0
申请日：2014-06-16
申请人： 中铁八局集团第四工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 一种板式无砟轨道自密实混凝土添加剂，以提高自密实混凝土的抗离析能力，减少混凝土的收缩量，并且最大程度地利用工业废弃物或副产品。由以下重量份的原料组成：固硫灰：100份，粉煤灰：20～50，硅灰：10～30份，矿渣粉：10～20份，减水剂：0.5～1份，三异丙醇胺：0.1～0.5份；按水泥用量重量的10％～25％掺入自密实混凝土中。
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公开(公告)号：CN115683672A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211321590.9
申请日：2022-10-26
申请人： 西南交通大学希望学院
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明涉及参数检测台领域，具体为一种轨道车辆转向架参数检测台，包括底座、转动把手、支撑支架、升降支架、弓形支架、伸缩支架、仪表盘、探针、转动杆、配重物、摩擦片、紧固件和调节旋钮；底座侧面与转动把手转动连接；底座底部与支撑支架连接；支撑支架顶部与升降支架滑动连接；升降支架顶部与弓形支架连接；弓形支架远离升降支架的一端与伸缩支架连接；伸缩支架与仪表盘连接；仪表盘与探针通讯连接；探针与伸缩支架连接；探针朝向转动杆方向；转动杆底部与配重物连接；配重物底部与摩擦片连接；摩擦片底部与底座转动连接。本发明通过将待测物体与转动杆连接的组合能够实现在不同转动速度下动平衡的稳定性，从而实现动态监测的效果。
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公开(公告)号：CN104030638A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410270927.7
申请日：2014-06-16
申请人： 西南交通大学 , 中铁八局集团第四工程有限公司
摘要： 一种板式无砟轨道用橡胶弹性自密实混凝土，以显著提高自密实混凝土抗压强度，并使之具有良好的吸振、减振能力，可用于CRTSⅢ型板式无砟轨道结构中轨道板与底板间的填充物，也可用于道岔结构中道岔板与底板间的填充物。各组分所占重量份为：水泥：100份，橡胶粉：4～10，矿物掺合料：30～60份，细骨料：250～300份，粗骨料：250～300，玄武岩纤维1～2，膨胀剂：5～15份，减水剂：1.0～2.0份，流变助剂：0.01～0.05份，消泡剂：0.001份，水：40～60份；其中，橡胶颗粒细度为30～50目，表面预先用聚乙烯醇和硅烷偶联剂进行处理。
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