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公开(公告)号：CN107092740B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201710236805.X
申请日：2017-04-12
申请人： 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 , 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 北京科技大学
摘要： 本发明公开了一种急倾斜特厚煤层老采空区残余变形的预计方法，包括：首先对急倾斜特厚煤层老采空区残余变形机理进行分析，然后分析急倾斜特厚煤层的开采影响传播规律，采用变化的开采影响传播角描述岩层移动的特殊形式，对传统概率积分法理论模型中参数进行修正，建立基于开采影响传播角变化的开采沉陷预计模型，然后结合等效开采厚度思想运用matlab编程构建残余移动变形预计模型，引入Kelvin模型，分析老采空区蠕变特性，构造残余沉降动态预测函数，实现残余沉降的动态分析。本发明的有益效果：提供一种针对急倾斜特厚煤层采空区塌落稳定后在外力影响下老采空区进一步活化产生的残余变形确定方法，也可应用于老采空区上方新建建筑的地基稳定性评价中。
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公开(公告)号：CN107092740A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710236805.X
申请日：2017-04-12
申请人： 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 , 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 北京科技大学
摘要： 本发明公开了一种急倾斜特厚煤层老采空区残余变形的预计方法，包括：首先对急倾斜特厚煤层老采空区残余变形机理进行分析，然后分析急倾斜特厚煤层的开采影响传播规律，采用变化的开采影响传播角描述岩层移动的特殊形式，对传统概率积分法理论模型中参数进行修正，建立基于开采影响传播角变化的开采沉陷预计模型，然后结合等效开采厚度思想运用matlab编程构建残余移动变形预计模型，引入Kelvin模型，分析老采空区蠕变特性，构造残余沉降动态预测函数，实现残余沉降的动态分析。本发明的有益效果：提供一种针对急倾斜特厚煤层采空区塌落稳定后在外力影响下老采空区进一步活化产生的残余变形确定方法，也可应用于老采空区上方新建建筑的地基稳定性评价中。
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公开(公告)号：CN106800024B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201611177849.1
申请日：2016-12-19
申请人： 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 , 中车株洲电力机车有限公司 , 株洲九方装备股份有限公司
IPC分类号： B61D19/02
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆大开度疏散门装置及司机室。该疏散门装置包括密封头罩和大开度疏散门扇，密封头罩内周的车体上设有密封框架，所述大开度疏散门扇上部设有可视区域和开门机构，所述大开度疏散门扇上部的左、右两侧均固定有C形铰链组件，所述大开度疏散门扇可以相对于车体骨架向上翻起；所述大开度疏散门扇的两侧分别通过支撑组件与密封框架连接；所述密封头罩内部的左侧、右侧和上部均设有凹形导水槽，所述大开度疏散门扇背面的四周边缘设有内、外两圈密封胶条，所述内、外密封胶条可以分别与密封框架、凹形导水槽底部贴合在一起。本发明的大开度疏散门装置结构合理，开启顺畅，疏散能力强，同时保证了司机室的密闭性、通透性和视野。
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公开(公告)号：CN107630618A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710826456.7
申请日：2017-09-14
申请人： 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 , 中车株洲电力机车有限公司 , 株洲九方装备股份有限公司
IPC分类号： E05F11/54
摘要： 本发明公开了一种紧急疏散门开门机构和城轨车辆，紧急疏散门开门机构包括：支撑座，能够与紧急疏散门抵接的推动组件，驱动推动组件转动的驱动机构；其中，驱动机构包括：操作组件，和设置于操作组件上的驱动杆；驱动杆随操作组件同步转动以用于驱动推动组件转动；支撑座设有支撑推动组件和操作组件转动的支撑轴，且操作组件的操作端与支撑轴的距离大于驱动杆的驱动端与支撑轴的距离。本发明提供的紧急疏散门开门机构，减小了打开紧急疏散门所需的操作力；能够实现仅一人打开紧急疏散门，减小了打开紧急疏散门所需的操作空间，相应地，也能够满足打开大开度紧急疏散门所需的操作空间。
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公开(公告)号：CN107255033A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710485413.7
申请日：2017-06-23
申请人： 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种穿越活断层的抗错动隧道二次衬砌的修建方法，其步骤是：A、在活断层破碎带及上、下盘紧邻活断层破碎带20～100m的区域范围内修建的二次衬砌的节段长度为活断层外的二次衬砌的节段长度的1/2～1/3；B、在活断层破碎带的二次衬砌相邻节段的内壁通过螺栓连接横跨变形缝的高强拉压弹簧管，相邻节段的内壁连接的高强拉压弹簧管共7根，分别位于拱顶、左拱腰、右拱腰、左拱脚、右拱脚、左墙脚和右墙脚处。该法修建的二次衬砌能够很好的吸收活断层的错动能量，抗错动效果好，能更好的保证隧道整体结构的安全，利于隧道结构灾后的快速抢通、抢修、修复加固。
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公开(公告)号：CN106800024A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201611177849.1
申请日：2016-12-19
申请人： 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 , 中车株洲电力机车有限公司 , 株洲九方装备股份有限公司
IPC分类号： B61D19/02
CPC分类号： B61D19/023
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆大开度疏散门装置及司机室。该疏散门装置包括密封头罩和大开度疏散门扇，密封头罩内周的车体上设有密封框架，所述大开度疏散门扇上部设有可视区域和开门机构，所述大开度疏散门扇上部的左、右两侧均固定有C形铰链组件，所述大开度疏散门扇可以相对于车体骨架向上翻起；所述大开度疏散门扇的两侧分别通过支撑组件与密封框架连接；所述密封头罩内部的左侧、右侧和上部均设有凹形导水槽，所述大开度疏散门扇背面的四周边缘设有内、外两圈密封胶条，所述内、外密封胶条可以分别与密封框架、凹形导水槽底部贴合在一起。本发明的大开度疏散门装置结构合理，开启顺畅，疏散能力强，同时保证了司机室的密闭性、通透性和视野。
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公开(公告)号：CN109190285B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201811103291.1
申请日：2018-09-20
申请人： 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 , 新疆大学 , 青岛理工大学
发明人： 孙礼超 , 张壮 , 曹延波 , 秦拥军 , 孟宪国 , 董福龙 , 王国利 , 马佳 , 杨子甲 , 罗明山 , 于江 , 于广明 , 刘瑞祥 , 王建虎 , 梁芮 , 王翀 , 曹宪坤 , 李影
摘要： 本发明涉及一种建筑结构沉降预测分析技术领域，是一种基坑开挖条件下临近建筑结构不均匀沉降限值的预测方法，包括以下步骤：第一步确定目标建筑，统计目标建筑的建筑参数；第二步根据目标建筑的建筑参数建立框架结构模型；第三步计算该框架结构模型在不同处沉降差下所对应的开裂弯矩值，绘制沉降/弯矩曲线；第四步根据沉降/弯矩曲线确定目标建筑开裂前的最大弯矩和最大沉降限值。本发明根据目标建筑的建筑参数建立与之对应的框架结构模型，然后对目标建筑所产生的不均匀沉降限值进行预测及分析，为对拟开挖工程中基坑临近建、构筑物的沉降防治工作提供准确的数据支持，对拟开挖工程中基坑临近建、构筑物的沉降防治工作起到更加积极的指导作用。
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公开(公告)号：CN107630618B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201710826456.7
申请日：2017-09-14
申请人： 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 , 中车株洲电力机车有限公司 , 株洲九方装备股份有限公司
IPC分类号： E05F11/54
摘要： 本发明公开了一种紧急疏散门开门机构和城轨车辆，紧急疏散门开门机构包括：支撑座，能够与紧急疏散门抵接的推动组件，驱动推动组件转动的驱动机构；其中，驱动机构包括：操作组件，和设置于操作组件上的驱动杆；驱动杆随操作组件同步转动以用于驱动推动组件转动；支撑座设有支撑推动组件和操作组件转动的支撑轴，且操作组件的操作端与支撑轴的距离大于驱动杆的驱动端与支撑轴的距离。本发明提供的紧急疏散门开门机构，减小了打开紧急疏散门所需的操作力；能够实现仅一人打开紧急疏散门，减小了打开紧急疏散门所需的操作空间，相应地，也能够满足打开大开度紧急疏散门所需的操作空间。
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公开(公告)号：CN109268068A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811102508.7
申请日：2018-09-20
申请人： 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 , 新疆大学 , 青岛理工大学
发明人： 孙礼超 , 张壮 , 徐红 , 秦拥军 , 孟宪国 , 董福龙 , 王国利 , 马佳 , 杨子甲 , 罗明山 , 于江 , 于广明 , 刘洪源 , 王建虎 , 梁芮 , 王翀 , 曾宪坤 , 李影
IPC分类号： E21F17/00
摘要： 本发明涉及一种地铁隧道工程技术领域，是一种冻土地区地铁隧道施工引起地表沉降控制值的预测方法，包括以下步骤第一步：确定隧道开挖引起的地表下沉W(1)；第二步：计算由冻结引起的地面上升W2(X)；第三步：计算冻土融化所导致的地表下沉W3(X)；第四步：利用隧道开挖引起的地表下沉W(1)、冻结引起的地面上升W2(X)和冻土融化所导致的地表下沉W3(X)计算地表各点的最终地表下沉W(X)。本发明完成了对冻土地区地铁隧道施工引起地表沉降的预测，并综合考虑了围岩稳定、地表建筑物、地下管线等因素，分别确定其允许地表沉降值，并取其最小值作为控制基准值，提高了对冻土地区地铁隧道施工引起地表沉降预测的准确性和可靠性，更有利于为实际施工提供可靠的数据参考。
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公开(公告)号：CN109190285A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811103291.1
申请日：2018-09-20
申请人： 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 , 新疆大学 , 青岛理工大学
发明人： 孙礼超 , 张壮 , 曹延波 , 秦拥军 , 孟宪国 , 董福龙 , 王国利 , 马佳 , 杨子甲 , 罗明山 , 于江 , 于广明 , 刘瑞祥 , 王建虎 , 梁芮 , 王翀 , 曹宪坤 , 李影
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种建筑结构沉降预测分析技术领域，是一种基坑开挖条件下临近建筑结构不均匀沉降限值的预测方法，包括以下步骤：第一步确定目标建筑，统计目标建筑的建筑参数；第二步根据目标建筑的建筑参数建立框架结构模型；第三步计算该框架结构模型在不同处沉降差下所对应的开裂弯矩值，绘制沉降/弯矩曲线；第四步根据沉降/弯矩曲线确定目标建筑开裂前的最大弯矩和最大沉降限值。本发明根据目标建筑的建筑参数建立与之对应的框架结构模型，然后对目标建筑所产生的不均匀沉降限值进行预测及分析，为对拟开挖工程中基坑临近建、构筑物的沉降防治工作提供准确的数据支持，对拟开挖工程中基坑临近建、构筑物的沉降防治工作起到更加积极的指导作用。
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