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公开(公告)号：CN108645599A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810141921.8
申请日：2018-02-11
Applicant: 云南交投集团公路建设公司 , 云南小磨高速公路改扩建建设工程指挥部 , 云南省交通投资建设集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供一种雨夜道路交通反光标线逆反射亮度系数测试方法，包括：设置降雨模拟喷淋装置，使降雨模拟喷淋装置向测试区域喷水，其中，喷出的水为洁净水，喷水量为0.8±0.2L/min，喷水嘴的位置在测试区域上方0.45±0.15m，喷洒面积为直径0.50±0.05m的圆型测试区域，降雨模拟喷淋装置的水压保持恒定。连续喷淋时间10s以上并保证道路交通反光标线涂层表面及其边缘完全浸润湿透后，开始计时，取30s后的便携式标线逆反射测量仪的测量值为测试结果，其中，测试期间保持喷水量和喷水嘴位置稳定。优点为：为雨夜道路交通反光标线在雨天传递信息的可视性研究提供了可能。
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公开(公告)号：CN207867734U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201820246933.2
申请日：2018-02-11
Applicant: 云南交投集团公路建设公司 , 云南小磨高速公路改扩建建设工程指挥部 , 云南省交通投资建设集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型提供一种隧道内安全车距智能警示系统，在隧道内部，每隔设定间隔设置一套安全车距智能警示装置；各个安全车距智能警示装置形成隧道内安全车距智能警示系统；每个所述安全车距智能警示装置对应一段监测区域；所述安全车距智能警示装置包括：工控机、车速采集装置、车距监测装置、摄像机、通信装置、供电装置、显示装置和信息提示屏。优点：当两车距离过近时，通过信息提示屏进行有效的光报警，从而及时有效的提醒驾驶员注意与前车距离，避免发生追尾事故。
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公开(公告)号：CN107142837B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201710343806.4
申请日：2017-05-16
Applicant: 云南交投集团公路建设有限公司 , 云南小磨高速公路改扩建工程建设指挥部 , 云南省交通投资建设集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科交通检测检验认证有限公司
Abstract: 本发明公开了一种贯通性桥台搭板构造，包括：桥台；搭板，其一端通过伸出桥台顶面的钢筋与桥台锚固连接，另一端搭在路基上。本发明还公开了一种贯通性桥台搭板构造的施工方法，包括：步骤一：确定伸出桥台顶面钢筋的面积：假定搭板为刚性、伸出桥台顶面的最外侧钢筋达到屈服，实测路基土体压实后的变形模量，确定土体的最大应变，由力矩平衡得到伸出桥台顶面钢筋的面积并在桥台顶面分配；步骤三、浇筑桥台、搭板，将搭板与桥台顶面连接：浇筑桥台；桥台混凝土达到强度后，将搭板钢筋网骨架放置在桥台顶面，将伸出桥台顶面的钢筋与搭板钢筋网骨架焊接或绑扎，使搭板钢筋网骨架固定于桥台顶面上，以达到搭板与桥台顶面的连接，浇筑搭板混凝土。
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公开(公告)号：CN108682183A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810096985.0
申请日：2018-01-31
Applicant: 云南交投集团公路建设有限公司 , 云南小磨高速公路改扩建工程建设指挥部 , 云南省交通投资建设集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种行车诱导装置、方法及系统，属于智能交通技术领域。所述装置包括：收发一体式的距离检测模块、数据处理模块和发光模块，距离检测模块用于以预设采样频率采集距离值，距离值用于反映车辆到距离检测模块的距离；数据处理模块用于：当根据采集到的距离值，确定存在车辆经过行车诱导装置时，控制发光模块发光。本发明通过设置收发一体式的距离检测模块，使得该行车诱导装置可以适用于多种道路的路段情况，增加了行车诱导装置的适用范围。
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公开(公告)号：CN106381818B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201611037611.9
申请日：2016-11-23
Applicant: 云南小磨高速公路改扩建工程建设指挥部 , 交通运输部公路科学研究所 , 云南省交通投资建设集团有限公司 , 北京公科固桥技术有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明提供了一种锚固系统的施工方法，其中所述的锚固板，包括有锚固板主体；所述锚固板主体的下表面上、平行间隔开有一组穿过预应力钢丝的通长锚固槽口；锚固板主体的一侧端面上、对应通长锚固槽口的位置开有凹槽；所述凹槽至少有两个，且对称分布在纵轴两侧；所述锚固板主体上、沿锚固板主体的厚度方向间隔开有螺栓孔。本发明解决了传统的桥梁底部修复工作所需施工空间较大以及施工困难的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207944335U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721422956.6
申请日：2017-10-30
Applicant: 云南交投集团公路建设有限公司 , 云南小磨高速公路改扩建工程建设指挥部 , 云南省交通投资建设集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01D19/10 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型提供了一种桥梁护栏，该桥梁护栏包括：设置在桥面上的混凝土基座，埋设在所述混凝土基座上的多个间隔排列的立柱，还包括多个横梁，且每个横梁与所述多个立柱固定连接；其中，沿高度方向上，随着高度的增加，相邻的横梁之间的间距逐渐增大。在上述技术方案中，通过采用混凝土基座加立柱与横梁组成的护栏结构，在提高整个桥梁护栏强度的前提下，与采用单纯的混凝土护栏相比，减少了桥梁护栏增加的重量，减少了桥梁的承重，提高了整个桥梁的安全性能。
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公开(公告)号：CN207775701U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820008838.9
申请日：2018-01-03
Applicant: 云南交投集团公路建设有限公司 , 云南小磨高速公路改扩建工程建设指挥部 , 云南省交通投资建设集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 北京公科桥梁技术有限公司 , 中路高科交通检测检验认证有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型提供了一种防止桥梁台背填土脱空的预防性处治装置，其包括：底板，其设有一通孔；正方形底座，其上端面中心开设有一竖直连接孔，固定轴竖直穿过连接孔并伸入至通孔中；液压气缸，其通过固定转轴固定在正方形底座上方并可绕固定转轴水平转动，且液压气缸的输出端连接至一水平伸缩轴，水平伸缩轴伸入至观察孔道内；固定座，其连接在水平伸缩轴的末端，且固定座上固定有一直线驱动器；检测杆，其连接在直线驱动器的输出端，且检测杆穿过观察孔道上的注浆孔后伸入至刚性透水板的下方。本实用新型提供的防止桥梁台背填土脱空的预防性处治装置，能够检测到每个刚性透水板上的注浆孔下方的脱空情况，为后续的注浆提供扎实的准确的数据基础。
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公开(公告)号：CN107142837A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710343806.4
申请日：2017-05-16
Applicant: 云南省公路开发投资有限责任公司 , 云南小磨高速公路改扩建工程建设指挥部 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种贯通性桥台搭板构造，包括：桥台；搭板，其一端通过伸出桥台顶面的钢筋与桥台锚固连接，另一端搭在路基上。本发明还公开了一种贯通性桥台搭板构造的施工方法，包括：步骤一：确定伸出桥台顶面钢筋的面积：假定搭板为刚性、伸出桥台顶面的最外侧钢筋达到屈服，实测路基土体压实后的变形模量，确定土体的最大应变，由力矩平衡得到伸出桥台顶面钢筋的面积并在桥台顶面分配；步骤三、浇筑桥台、搭板，将搭板与桥台顶面连接：浇筑桥台；桥台混凝土达到强度后，将搭板钢筋网骨架放置在桥台顶面，将伸出桥台顶面的钢筋与搭板钢筋网骨架焊接或绑扎，使搭板钢筋网骨架固定于桥台顶面上，以达到搭板与桥台顶面的连接，浇筑搭板混凝土。
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公开(公告)号：CN106381818A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611037611.9
申请日：2016-11-23
Applicant: 云南小磨高速公路改扩建工程建设指挥部 , 交通运输部公路科学研究所 , 云南省公路开发投资有限责任公司 , 北京公科固桥技术有限公司
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明提供了一种锚固板及锚固系统及施工方法，其中所述的锚固板，包括有锚固板主体；所述锚固板主体的下表面上、平行间隔开有一组穿过预应力钢丝的通长锚固槽口；锚固板主体的一侧端面上、对应通长锚固槽口的位置开有凹槽；所述凹槽至少有两个，且对称分布在纵轴两侧；所述锚固板主体上、沿锚固板主体的厚度方向间隔开有螺栓孔。本发明解决了传统的桥梁底部修复工作所需施工空间较大以及施工困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN206418410U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621258503.X
申请日：2016-11-23
Applicant: 云南小磨高速公路改扩建工程建设指挥部 , 交通运输部公路科学研究所 , 云南省公路开发投资有限责任公司 , 北京公科固桥技术有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型提供了一种预应力钢丝锚固系统，包括固定端锚固板、张拉端锚固板和预应力钢丝；所述固定端锚固板沿原结构T梁的纵轴方向间隔连接在原结构T梁底部修复区一侧；所述张拉端锚固板对应连接在原结构T梁底部修复区的另一侧；所述张拉端锚固板的通长穿孔四中穿有张拉螺杆，所述张拉螺杆的一端固定在张拉端锚固板上，张拉螺杆的另一端穿过工具锚固板固定在工具锚固板上。本实用新型解决了传统的桥梁底部修复工作所需施工空间较大以及施工困难的技术问题。
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