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公开(公告)号：CN119878301A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411886817.3
申请日：2024-12-20
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于声发射的隧道衬砌健康监测系统及方法，涉及隧道工程健康监测技术领域；该基于声发射的隧道衬砌健康监测系统包括信号捕捉系统、信号处理系统、安全风险预警提示系统；信号捕捉系统包括按一定间距布设在隧道衬砌上的声发射接收器矩阵；信号处理系统包括接收信号波形、频谱特征的传输设备，以及根据信号波形、频谱特征进行信号处理的信号处理器；安全风险预警提示系统包括显示设备和报警器，显示设备根据信号处理系统确定的信号源点定位，将声发射信号源点显示在简化衬砌模型中，报警器在声发射事件累计数到达阈值后发出警报。本发明旨在解决目前隧道健康监测中，监测空间范围有限，监测灵敏度不高，监测结果反馈不及时的问题。
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公开(公告)号：CN118622304A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410747572.X
申请日：2024-06-11
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，公开了一种浅埋偏压段零开挖棚洞结构，该浅埋偏压段零开挖棚洞结构包括纵向主洞和若干辅助横洞，若干辅助横洞等间距布设于纵向主洞上，且将纵向主洞分割成若干段，每段纵向主洞与辅助横洞交替连接构成棚洞结构；辅助横洞的高度大于纵向主洞的高度，斜坡剩余下滑推力作用在辅助横洞上时，辅助横洞斜上方滑体向辅助横洞间侧移，滑体在辅助横洞间楔紧，并在辅助横洞间形成土拱；辅助横洞的支护结构和土拱共同承担滑坡剩余下滑推力，确保整个棚洞的安全和稳定。
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公开(公告)号：CN117988882B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410087172.0
申请日：2024-01-22
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种近距隧洞整合式加固方法，包括：辨识近距隧洞邻近洞间净距大小，对隧洞的裂损病害情况进行调查，确定需要采取整合加固处治方法的位置及段落长度；根据邻近洞间净距大小选择相应的整合加固措施，在待加固的位置区域隧洞结构表面标示钻孔的点位，并确定钻孔深度；从结构表面钻孔，按相应整合加固措施安设加固拉杆并施加对拉力和/或安设注浆钢管并对围岩注浆改良；在安设加固拉杆和安设注浆钢管时同步安装监测系统，对加固拉的杆应力及注浆钢管的注浆效果进行监测，根据监测结果确定是否进一步施加补充措施。本发明方法能较好解决近距隧洞开裂等病害，保障隧洞结构的耐久性和以及运营安全，并可节约工程投资30%以上。
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公开(公告)号：CN119801584A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510010880.9
申请日：2025-01-03
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种中继式暗挖棚洞结构体系及施工方法，涉及公路工程技术领域；该中继式暗挖棚洞结构体系包括主洞结构，主洞结构在斜坡体开挖段采用以下结构：主洞结构包括一组圆弧形拱体结构，一组圆弧形拱体结构间隔设置，一组圆弧形拱体在靠近斜坡体一侧通过若干纵向管连接，另一侧通过异形梁体连接；一组圆弧形拱体在靠近斜坡体一侧间隔设置若干中继墙，纵向管棚贯穿中继墙；异形梁体的顶部安装有若干倾斜打入斜坡体的横向钢管桩。该中继式暗挖棚洞结构体系旨在通过横向钢管桩、中继墙与纵向管棚形成稳固的“上锚下支”承载结构体系，有效隔离棚洞暗挖对斜坡体的扰动，确保隧道施工过程中棚洞及山体稳定，实现棚洞暗挖安全、快速施工。
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公开(公告)号：CN119199081A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411269686.4
申请日：2024-09-11
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G01N33/38
Abstract: 本发明提供了不同应力状态和动水条件下水玻璃注浆性能评估试验装置，由动水模拟系统、加载控制系统、注浆系统和主体结构组成。试验中通过高度调节装置改变动水流速，通过主体结构上方法兰油缸控制位移加载实现岩土体内部形成应力场。通过观察和记录不同动水流速下水玻璃注浆的凝结状态和堵水所用时间，对水玻璃的注浆性能进行评估。本试验装置的优势在于构造简单，操作方便，注浆结果直观，试验效果较好，可进行多次参数正交试验，对于评估动水环境的水玻璃注浆性能具有一定创新性和实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118551450A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410746267.9
申请日：2024-06-11
Applicant: 云南交投集团云岭建设有限公司 , 云南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 云南省交通投资建设集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，公开了一种软弱围岩隧道基底破坏模型及加固设计方法，该软弱围岩隧道基底破坏模型及加固设计方法包括计算绘制隧道基底发生剪切破坏而形成的对数螺线滑移面；计算基底注浆钢花管的布设长度、打设角度、及纵向间距；将钢花管从隧道底部及拱脚位置打入地基并穿过滑移面；通过基底注浆钢花管进行注浆改善加固范围内的围岩性质等步骤。该软弱围岩隧道基底破坏模型及加固设计方法利用钢花管从隧道底部打穿剪切滑移面并进行注浆加固，控制软弱围岩隧道地基的滑移变形，从而防止隧底发生隆起破坏，保障隧道的施工安全。
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公开(公告)号：CN119513962A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411366531.2
申请日：2024-09-29
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E21D9/00 , E21D20/00 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及公路工程技术领域，公开了一种无中导连拱隧道先行洞预加反力设计方法，该无中导连拱隧道先行洞预加反力设计方法基于径向加固锚杆；通过先行洞靠近后行洞侧拱肩处打设径向加固锚杆，利用径向加固锚杆加固三角区不稳定围岩，并提供径向预加反力使得先行洞拱肩结构得到有效的约束。当先行洞开挖后，该无中导连拱隧道先行洞预加反力设计方法可通过计算指导拱肩径向加固锚杆能以最经济、有效的位置、角度及长度打设，在后行洞开挖前预先加固三角区不稳定围岩并提供拉力约束拱肩结构变形；从而防范先行洞结构可能发生的开裂甚至破坏，提高先行洞隐中墙侧的局部稳定性，保障隧道结构安全及施工安全。
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公开(公告)号：CN117988882A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410087172.0
申请日：2024-01-22
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种近距隧洞整合式加固方法，包括：辨识近距隧洞邻近洞间净距大小，对隧洞的裂损病害情况进行调查，确定需要采取整合加固处治方法的位置及段落长度；根据邻近洞间净距大小选择相应的整合加固措施，在待加固的位置区域隧洞结构表面标示钻孔的点位，并确定钻孔深度；从结构表面钻孔，按相应整合加固措施安设加固拉杆并施加对拉力和/或安设注浆钢管并对围岩注浆改良；在安设加固拉杆和安设注浆钢管时同步安装监测系统，对加固拉的杆应力及注浆钢管的注浆效果进行监测，根据监测结果确定是否进一步施加补充措施。本发明方法能较好解决近距隧洞开裂等病害，保障隧洞结构的耐久性和以及运营安全，并可节约工程投资30%以上。
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公开(公告)号：CN222701990U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421361759.8
申请日：2024-06-14
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E21D11/22
Abstract: 本实用新型涉及隧道初支结构技术领域，公开了一种适用于软岩大变形隧道的恒阻让压初支接头装置，该恒阻让压初支接头装置安装于初支钢架单元上，且位于初支钢架单元的各工字钢接头处，其数量为若干个；每个恒阻让压初支接头装置均包括与工字钢接头钢板螺栓连接的连接钢板，以及位于连接钢板之间相互插接的插接套筒和插接杆；所述插接杆上形成有隧道变形剪切结构，插接杆向插接套筒内移动时破坏隧道变形剪切结构。该恒阻让压初支接头装置在隧道穿越软岩大变形段时，能提供连续、恒定的让压阻力，让围岩能发生足够的收敛变形，实现软岩大变形隧道“先放后抗，先柔后刚”的治理过程。
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公开(公告)号：CN221400491U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202322874984.3
申请日：2023-10-25
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体公开了一种基于激光测距装置的隧道工作面变形智能监测装置，包括推车、设备安装架、若干激光测距装置和监测报警装置；推车由车体和推柄两部分构成，车体底部安装有行走轮，车体的后侧安装推柄；设备安装架为框架结构，设备安装架固定安装于车体上；若干激光测距装置安装于设备安装架上，分别布设于车体的前侧及左右两侧；监测报警装置与若干激光测距装置有线连接，监测报警装置根据激光测距装置所监测的隧道工作面变形情况进行报警提示，从而反应当前隧道工作面变形状态。该智能监测装置能够高频率，智能化，可视化的对隧道施工工作面的大变形坍塌进行监测，避免隧道施工工作面的大变形坍塌事故。
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