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公开(公告)号:CN118551450A
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202410746267.9
申请日:2024-06-11
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要: 本发明涉及隧道施工技术领域,公开了一种软弱围岩隧道基底破坏模型及加固设计方法,该软弱围岩隧道基底破坏模型及加固设计方法包括计算绘制隧道基底发生剪切破坏而形成的对数螺线滑移面;计算基底注浆钢花管的布设长度、打设角度、及纵向间距;将钢花管从隧道底部及拱脚位置打入地基并穿过滑移面;通过基底注浆钢花管进行注浆改善加固范围内的围岩性质等步骤。该软弱围岩隧道基底破坏模型及加固设计方法利用钢花管从隧道底部打穿剪切滑移面并进行注浆加固,控制软弱围岩隧道地基的滑移变形,从而防止隧底发生隆起破坏,保障隧道的施工安全。
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公开(公告)号:CN118622304A
公开(公告)日:2024-09-10
申请号:CN202410747572.X
申请日:2024-06-11
申请人: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要: 本发明涉及隧道施工技术领域,公开了一种浅埋偏压段零开挖棚洞结构,该浅埋偏压段零开挖棚洞结构包括纵向主洞和若干辅助横洞,若干辅助横洞等间距布设于纵向主洞上,且将纵向主洞分割成若干段,每段纵向主洞与辅助横洞交替连接构成棚洞结构;辅助横洞的高度大于纵向主洞的高度,斜坡剩余下滑推力作用在辅助横洞上时,辅助横洞斜上方滑体向辅助横洞间侧移,滑体在辅助横洞间楔紧,并在辅助横洞间形成土拱;辅助横洞的支护结构和土拱共同承担滑坡剩余下滑推力,确保整个棚洞的安全和稳定。
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公开(公告)号:CN117988882B
公开(公告)日:2024-08-30
申请号:CN202410087172.0
申请日:2024-01-22
申请人: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要: 本发明涉及一种近距隧洞整合式加固方法,包括:辨识近距隧洞邻近洞间净距大小,对隧洞的裂损病害情况进行调查,确定需要采取整合加固处治方法的位置及段落长度;根据邻近洞间净距大小选择相应的整合加固措施,在待加固的位置区域隧洞结构表面标示钻孔的点位,并确定钻孔深度;从结构表面钻孔,按相应整合加固措施安设加固拉杆并施加对拉力和/或安设注浆钢管并对围岩注浆改良;在安设加固拉杆和安设注浆钢管时同步安装监测系统,对加固拉的杆应力及注浆钢管的注浆效果进行监测,根据监测结果确定是否进一步施加补充措施。本发明方法能较好解决近距隧洞开裂等病害,保障隧洞结构的耐久性和以及运营安全,并可节约工程投资30%以上。
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公开(公告)号:CN117988882A
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202410087172.0
申请日:2024-01-22
申请人: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要: 本发明涉及一种近距隧洞整合式加固方法,包括:辨识近距隧洞邻近洞间净距大小,对隧洞的裂损病害情况进行调查,确定需要采取整合加固处治方法的位置及段落长度;根据邻近洞间净距大小选择相应的整合加固措施,在待加固的位置区域隧洞结构表面标示钻孔的点位,并确定钻孔深度;从结构表面钻孔,按相应整合加固措施安设加固拉杆并施加对拉力和/或安设注浆钢管并对围岩注浆改良;在安设加固拉杆和安设注浆钢管时同步安装监测系统,对加固拉的杆应力及注浆钢管的注浆效果进行监测,根据监测结果确定是否进一步施加补充措施。本发明方法能较好解决近距隧洞开裂等病害,保障隧洞结构的耐久性和以及运营安全,并可节约工程投资30%以上。
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公开(公告)号:CN221400491U
公开(公告)日:2024-07-23
申请号:CN202322874984.3
申请日:2023-10-25
申请人: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要: 本实用新型涉及隧道施工技术领域,具体公开了一种基于激光测距装置的隧道工作面变形智能监测装置,包括推车、设备安装架、若干激光测距装置和监测报警装置;推车由车体和推柄两部分构成,车体底部安装有行走轮,车体的后侧安装推柄;设备安装架为框架结构,设备安装架固定安装于车体上;若干激光测距装置安装于设备安装架上,分别布设于车体的前侧及左右两侧;监测报警装置与若干激光测距装置有线连接,监测报警装置根据激光测距装置所监测的隧道工作面变形情况进行报警提示,从而反应当前隧道工作面变形状态。该智能监测装置能够高频率,智能化,可视化的对隧道施工工作面的大变形坍塌进行监测,避免隧道施工工作面的大变形坍塌事故。
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公开(公告)号:CN221628228U
公开(公告)日:2024-08-30
申请号:CN202420143834.7
申请日:2024-01-19
申请人: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 同济大学
IPC分类号: E21F17/18
摘要: 本实用新型涉及隧道工程监测技术领域,公开一种偏压连拱隧道的非对称WSS环向布设系统,包括安装支架、测量单元和智能网关;测量单元的数量与安装支架的数量相匹配,每个测量单元内均设有能够对先行洞结构线性形变进行监测的WSS传感器;通过若干安装支架将若干测量单元环向间隔布设于连拱隧道先行洞的截面方向上,通过每个测量单元内的WSS传感器对先行洞结构线性形变进行实时监测,并通过智能网关实时传输监测数据至后台管理系统。先行洞受到偏压影响时,位于偏压段的多个测量单元的监测数据会产生较大变化,从而后台管理依据监测数据能够得知先行洞出现偏压,并进行及时的预警,避免隧道施工出现安全问题。
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