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公开(公告)号：CN118933795A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410872855.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于连拱隧道下穿空洞及高耸构筑物扰区的施工方法，属于地下工程技术领域。该方法包括采集拟建连拱隧道的隧址区地貌概况以及拟建连拱隧道、既有地表高耸构筑物和地下空洞的基本信息，并标示具体相对位置关系；分析既有高耸构筑物基础受扰关注地层范围、既有空洞洞周受扰关注地层范围、拟建连拱隧道扰动地层范围，并分别进行标示，得到各范围的交叠区域；判断得到的各个交叠区域对应的干扰程度等级；对拟建连拱隧道的扰区进行单元划分，并根据干扰程度等级，获取交叠区域对应隧道各扰区单元施工方案，然后依照该方案进行施工。本发明能以较经济的方式最大程度降低连拱隧道实施对地下空洞及地表高耸构筑物的影响，保障安全。本发明方法具有较强实用性和推广应用意义。
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公开(公告)号：CN118607053B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410713426.5
申请日：2024-06-04
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G16C20/10 , G06F113/14
Abstract: 本发明涉及一种基于多因素和互匹配分析的隧道排水管沟设计方法，属于地下工程技术领域。本发明首先计算实际涌水折减系数Z1、水质结晶排水折减系数Z2、施工堵塞排水折减系数Z3、放样偏差排水折减系数Z4，然后根据预施工的横向排水管和纵向排水沟的参数，利用管沟水力计算公式计算各横向排水管和纵向排水沟的排水能力；分别对隧道管沟整体排水能力匹配性、横向排水管和纵向排水沟间的排水能力匹配性进行验证分析；若匹配性验证结果为满足，则根据预施工的横向排水管和纵向排水沟的参数进行施工。本发明能有效提高隧道工程的安全度、保障耐久性，具有较强的经济性、实用性和推广应用意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118607053A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410713426.5
申请日：2024-06-04
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G16C20/10 , G06F113/14
Abstract: 本发明涉及一种基于多因素和互匹配分析的隧道排水管沟设计方法，属于地下工程技术领域。本发明首先计算实际涌水折减系数Z1、水质结晶排水折减系数Z2、施工堵塞排水折减系数Z3、放样偏差排水折减系数Z4，然后根据预施工的横向排水管和纵向排水沟的参数，利用管沟水力计算公式计算各横向排水管和纵向排水沟的排水能力；分别对隧道管沟整体排水能力匹配性、横向排水管和纵向排水沟间的排水能力匹配性进行验证分析；若匹配性验证结果为满足，则根据预施工的横向排水管和纵向排水沟的参数进行施工。本发明能有效提高隧道工程的安全度、保障耐久性，具有较强的经济性、实用性和推广应用意义。
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公开(公告)号：CN117988882B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410087172.0
申请日：2024-01-22
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种近距隧洞整合式加固方法，包括：辨识近距隧洞邻近洞间净距大小，对隧洞的裂损病害情况进行调查，确定需要采取整合加固处治方法的位置及段落长度；根据邻近洞间净距大小选择相应的整合加固措施，在待加固的位置区域隧洞结构表面标示钻孔的点位，并确定钻孔深度；从结构表面钻孔，按相应整合加固措施安设加固拉杆并施加对拉力和/或安设注浆钢管并对围岩注浆改良；在安设加固拉杆和安设注浆钢管时同步安装监测系统，对加固拉的杆应力及注浆钢管的注浆效果进行监测，根据监测结果确定是否进一步施加补充措施。本发明方法能较好解决近距隧洞开裂等病害，保障隧洞结构的耐久性和以及运营安全，并可节约工程投资30%以上。
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公开(公告)号：CN119940907A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411791673.3
申请日：2024-12-06
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , E21F11/00 , G06Q50/02
Abstract: 本发明涉及一种适用于隧道工程的黄色风险等级细化方法及系统，属于地下工程技术领域。该方法包括收集隧道按现有安全风险评估方法进行评估的相关资料；建立黄色风险发生可能性调查表，采用专家调查法对黄色风险事件发生风险的可能性进行调查统计；建立隧道黄色风险事件的风险等级亚级矩阵，将黄色风险细化为3个亚级；结合设计和施工既定的防风险预案措施确定各亚级风险的风险防控措施制定方法；对隧道黄色风险事件进行风险等级亚级划分，对隧道黄色风险按亚级细化风险防控措施，并应用于隧道工程实施。通过本发明，能更明确指导隧道工程实施，保障隧道建设安全，预期可节约工程投资30%以上。
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公开(公告)号：CN119825398A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411763160.1
申请日：2024-12-03
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E21D9/14 , E21F16/02 , E01C23/01 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于公路全路肩宽度的紧凑型隧道内轮廓设计方法，属于地下工程技术领域。该方法通过收集隧道所在路段基本信息，拟定隧道所在路段的公路限界和含土路肩宽度的附加限界，共同组成隧道建筑限界；从公路限界顶边和顶角边建立顶部定位基点，按5基点+7控制点+3弧段方法拟定隧道内轮廓顶部；从隧道建筑限界底边建立底部定位基点，按5基点+7控制点+3弧段方法拟定隧道内轮廓底部；从隧道建筑限界底边建立底部定位基点，按2基点+6控制点+4直线段方法拟定隧道内轮廓两侧边墙部；将内轮廓顶部，底部和两侧边墙部合并，构成完整的隧道内轮廓。本发明既能真正满足隧道宜与路基同宽规定，又能避免隧道断面空间浪费，具有较强的经济性、实用性和推广应用意义。
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公开(公告)号：CN117988882A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410087172.0
申请日：2024-01-22
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种近距隧洞整合式加固方法，包括：辨识近距隧洞邻近洞间净距大小，对隧洞的裂损病害情况进行调查，确定需要采取整合加固处治方法的位置及段落长度；根据邻近洞间净距大小选择相应的整合加固措施，在待加固的位置区域隧洞结构表面标示钻孔的点位，并确定钻孔深度；从结构表面钻孔，按相应整合加固措施安设加固拉杆并施加对拉力和/或安设注浆钢管并对围岩注浆改良；在安设加固拉杆和安设注浆钢管时同步安装监测系统，对加固拉的杆应力及注浆钢管的注浆效果进行监测，根据监测结果确定是否进一步施加补充措施。本发明方法能较好解决近距隧洞开裂等病害，保障隧洞结构的耐久性和以及运营安全，并可节约工程投资30%以上。
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