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公开(公告)号：CN119159740A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202310735173.7
申请日：2023-06-20
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种内部带导流隔断的塑料蚌壳式腔体结构的成型工艺，该方案首先借助预成型模和两个注塑半模分别完成两个壳体的预成型，预成型阶段的壳体的主体结构已经冷却塑形，但是待熔接区域仍处于高温且可熔接状态；打开两个注塑半模，并移出预成型模；左右两个半模二次闭模，借助合模力，两个半模内的壳体接触并挤压，最终实现熔接；借助产品的自身的进出口位置，模具会向腔体内引入加压空气，进一步加强产品冷却定型；产品最终成型，取件。
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公开(公告)号：CN104723540B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510132535.9
申请日：2015-03-25
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种塑料中空箱体的生产工装和生产方法，升降芯杆位于升降套杆中，升降芯杆的上端插接有内置件挂杆，水平无杆气缸的外端头伸出X向导轨的外侧，水平无杆气缸的运动头上固定有侧移支架，侧移支架的上部固定有上下气缸，侧移支架的下部固定有Z向导轨，上下气缸的活塞杆下端连接有可沿Z向导轨移动的夹持机构，夹持机构设有可以夹持内置件挂杆的夹爪，夹爪由夹持气缸驱动。生产方法包括左右半模打开、成型油箱移出、模具移至模头下方、防浪板内置、半合模、合模、吹气等步骤，利用吹气冷却的时间完成内置件的预装，节省了模具打开后的预装内置件的时间共15秒，将每只塑料油箱的生产周期从105秒缩短为90秒，大大提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN112549501B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202011330915.0
申请日：2020-11-24
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种中空体内部冷却气体导向成型方法，由挤料模头挤出的左右两片料坯分别紧贴在左右两个半模上，并在左右半边模具上形成半个中空体，由机械装置夹持导流管移动到左右模具之间，并由其机械手在其中半个中空体内部将柔性导流管与吹气通道连接，导流管的另一端口将吹气通道的气流引导到需要设定的区域，在一个吹塑循环周期完成后，吹气通道将该导流管拉拽到中空体的工艺口外侧，供重复循环使用。本技术方案可以有效地将中空体吹气通道中的气流引导到需要冷却的区域，有效提高中空体吹塑过程中的冷却效率，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN112549504A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011294321.9
申请日：2020-11-18
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种外置零件中空体成型模具及零件安装方法，包括左模具和右模具，左模具和右模具在合模后形成用于成型中空体的本体的型腔；在型腔的侧面所对应的左模具或右模具上，至少设置有一个设定角度的斜向抽芯，斜向抽芯的轴向中线方向与设置于斜向抽芯上的第一嵌件安装面呈设定角度；斜向抽芯的顶出端面在后退位置和模具上的型腔面平齐。本发明可以让装件夹具同时方便地安装模具处于型腔正面和侧面的嵌件，在保证效率的同时兼顾到可靠性。如果型腔上侧面的嵌件数量较多，通过本发明可以将安装面移动到方便的安装的方向，从而简化装件夹具的设计。
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公开(公告)号：CN110450443A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910759907.9
申请日：2019-08-16
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中空体排气结构成型辅具、排气结构及中空体成型方法，其中，该成型辅具的侧壁上设置有至少一个的第一卡接结构，在该成型辅具的端部深入至中空体排气结构上的孔中并达到预设的深度后，第一卡接结构与中空体排气结构卡接固定。本发明提供的中空体排气结构成型辅具、排气结构及中空体成型方法，实现了成型辅具和排气结构在成型过程中的相对固定，使排气结构可以受到该成型辅具的轴向牵制力，避免了排气结构在成型过程中发生内缩的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106738803B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201611258728.X
申请日：2016-12-30
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种中空体成型吹针组件，其特征在于,所述成型吹针组件包括吹针、挤压结构件、导向装置、组件连接板、机械限位及驱动装置,所述组件连接板将吹针等组件连接并固定于模具侧方；所述挤压结构件能独立于吹针做前进、后退运动。该技术方案设计简单、巧妙，首次提出在吹针外部增加可独立于吹针运动的挤压结构件，通过该带有挤压结构件的吹针调节加油口处内层新料层厚度时，其内部拐角处不会再有多余的料挤过来而形成料圈；同时，还可以解决无吹针二步进时易产生的油箱加油口成型缺陷问题。
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公开(公告)号：CN113236878A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110578546.5
申请日：2021-05-26
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: F16L11/11 , F16L11/118 , F16L33/34 , F16L47/02 , B60K15/01
Abstract: 本申请公开了一种塑料加油管，塑料加油管与燃油箱连接，塑料加油管包括至少一个柔性波纹段，柔性波纹段的波峰的壁厚大于柔性波纹段的波谷的壁厚。本申请通过波峰和波谷处的不同壁厚使得加油管在保留其机械强度性能的基础上具有一定的柔性，避免出现汽车侧面碰撞过程中产生的加油管断裂漏油。
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公开(公告)号：CN108162361A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711408438.3
申请日：2017-12-22
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种中空管体成型方法，模具合模前，上型腔中的上抽芯滑块处于后退止点位置，下型腔中的下抽芯滑块也处于后止点位置；模具合模后，上抽芯滑块及下抽芯滑块均按设定时间同时前进至前止点位置；从预吹料坯的下部进行内部高压吹气；上抽芯滑块及下抽芯滑块同时后退至后止点位置；上模上移后取出产品。本技术方案通过将原先整体式型腔拆分成局部可独立前进、后退的带抽芯滑块的型腔，然后延迟抽芯滑块的前进时间，使该处可以先接触到型腔的料坯与型腔接触时间延迟，从而使该处料坯得到较好的拉伸，以缓解之前壁厚不足区域的过大拉伸现象。
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公开(公告)号：CN103568301B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310550010.8
申请日：2013-11-08
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种塑料箱体的吹塑装置，包括可相向运动的左右模架，左右模架的底部分别设有模架底板，左右模架的相向端面上分别安装有左右半模，左右半模的相向端面上分别设有与燃油箱左右两半形状大小相同的左右型腔，左右模架上分别安装有夹料装置，夹料装置分别包括可相向伸出夹持型坯的夹料板，夹料板的上表面分别紧贴相应半模的底壁且由夹料板驱动气缸驱动，夹料板驱动气缸分别固定在夹料装置座上，夹料装置座分别安装在模架底板上，夹料板伸出时夹料装置座被锁定，合模时夹料装置座可转动避免夹料板损坏。该塑料箱体的吹塑装置能够减少箱体成型后的飞边高度，提高型坯利用率。
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公开(公告)号：CN103862661A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410011762.1
申请日：2014-01-10
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: B29C49/64
Abstract: 本发明涉及一种新型的塑料中空制品冷却定型方法，其特征在于，所述工艺步骤如下：1）高压冷却定型模上下分离时，将中空制品放置于冷却定型模下模型腔内；2）按下合模按钮，高压冷却定型模下模向上移动，闭合到位后锁紧装置锁紧；3）堵头在油缸或气缸的驱动下对中空制品的开口部位进行密封，同时向中空制品其中的一个工艺孔中吹入高压空气，由另一个工艺孔进行排气并采用压力调节阀控制出口压力，在内部高压的作用下中空制品的外壁紧贴高压冷却定型模型腔；4）冷却定型过程结束后，排空中空制品内的气体，堵头后退并解除锁紧；5）高压冷却定型模上下分离，取出中空箱体，一个工作循环完成。
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