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公开(公告)号：CN108145947B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201711407221.0
申请日：2017-12-22
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种中空吹塑机螺杆枯料过滤装置，包括流道壳体、连接部、油缸底座、液压油缸、液压阀及插板；在流道壳体上设置开口；在流道壳体的外表面设置有连接部；油缸底座与连接部固定连接；液压油缸设置于油缸底座上；液压阀通过管路与液压油缸连接；插板活动式插接与开口内；插板与液压油缸的活塞杆连接；在插板上设置有带通孔的滤网固定座，在滤网固定座上设置有滤网，滤网与通孔配合。本技术方案将将A螺杆挤出成型过程中产生的枯料通过此方案过滤掉，确保成型后的塑料油箱中无枯料，杜绝因枯料问题造成的塑料油箱报废问题；取消了塑料油箱吹塑成型后枯料检测岗位，为吹塑生产线降低人工成本，提高生产线的生产效率。
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公开(公告)号：CN106584817B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201611124271.3
申请日：2016-12-08
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种中空体成型模具，其特征在于,所述成型模具包括两个模具半模和一个预成型模板，组件内置机构以及控制组件，所述预成型模板在模具闭合时位于两个模具半模的中间位置，形成两个相互独立的密闭结构；所述成型模具还包括密封组件，组件内置机构用于中空体成型过程中组件的内置固定，预成型模板上设有辅助阳模和多个吹气孔。该技术方案首次提出将模具哈夫处镶块和模具焊接面处镶块采用单独温度控制，满足油箱生产过程中部分区域对温度的特殊需要。
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公开(公告)号：CN109702990A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811601205.X
申请日：2018-12-26
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种打孔装置，其包括摇臂钻床、第一夹具和调节机构；其中，摇臂钻床上设置有钻头；第一夹具上设置有用于夹紧固定在产品壳体的一端的第一夹紧部，钻头的中心与第一夹紧部的中心对齐；调节机构设置在第一夹具上，第一夹具通过调节机构打开或闭合。本发明提供的打孔装置，通过设置第一夹具，保证了壳体两端端头打孔后的孔位精度，保证了两端孔的同轴性。此外，通过第一夹具的夹紧固定也保证了壳体在打孔过程中的稳定性，提升了打孔质量。
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公开(公告)号：CN109084561A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810924378.9
申请日：2018-08-14
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种罐体干燥装置以及方法，其中前者包括底座、旋转支架和除湿机；所述旋转支架用于承载待干燥的罐体；所述旋转支架旋转连接于所述底座上；所述旋转支架能够旋转至与地面成一定角度，以使所述罐体内的水分在重力作用下流出；所述除湿机用于以设定温度向所述罐体内部吹热风，以清除所述罐体内部的水分罐体。使用本发明提供罐体干燥装置，首先利用重力作用清除罐体中凝结成水珠的水分，然后再使用除湿机清除其余水分，可以快速且彻底的将罐体进行干燥。
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公开(公告)号：CN108393571A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810482345.3
申请日：2018-05-18
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种内置件焊接辅助工装，包括内置件夹具、顶热模、顶模驱动件、底热模和底模驱动件，其中，内置件夹具中设置有夹紧空间，夹紧空间用于夹紧内置件，并使内置件的两端伸出夹紧空间外部；顶模驱动件用于驱动顶热模与内置件的顶焊接面相接触，以将顶焊接面加热至熔融；底模驱动件用于驱动底热模与内置件的底焊接面相接触，以将底焊接面加热至熔融。本发明中，在内置件与型胚接触进行焊接之前，采用顶热模和底热模将内置件的顶焊接面和底焊接面均加工为熔融状态，从而使其在与型胚焊接时，能够更加可靠的粘接在型胚上，提高焊接稳固性。
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公开(公告)号：CN108162248A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711434543.4
申请日：2017-12-26
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种除尘系统，包括风机、旋风分离器、进料管、粉尘管、旋转阀、吸尘管及落料管；风机的吸风口与旋风分离器连通；进料管的上端与旋风分离器的侧壁进料口连通；粉尘管的上端与旋风分离器侧壁的粉尘出口连通；旋风分离器的下部出料口通过旋转阀与落料管的上端连通；吸尘管的上端与旋风分离器的侧壁的下部连接，吸尘管的下端与落料管连接。本技术方案通过吸尘管的设计，基本杜绝了粉碎料内较小的粉尘的存在，减少了塑料油箱生产过程中由于粉碎料架空造成的质量问题，提高了生产工艺过程的稳定性，提高了生产效率和产品质量。
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公开(公告)号：CN106584817A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611124271.3
申请日：2016-12-08
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
CPC分类号： B29C49/48 , B29C49/786 , B29C2049/4858
摘要： 本发明涉及一种中空体成型模具，其特征在于,所述成型模具包括两个模具半模和一个预成型模板，组件内置机构以及控制组件，所述预成型模板在模具闭合时位于两个模具半模的中间位置，形成两个相互独立的密闭结构；所述成型模具还包括密封组件，组件内置机构用于中空体成型过程中组件的内置固定，预成型模板上设有辅助阳模和多个吹气孔。该技术方案首次提出将模具哈夫处镶块和模具焊接面处镶块采用单独温度控制，满足油箱生产过程中部分区域对温度的特殊需要。
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公开(公告)号：CN104723540B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510132535.9
申请日：2015-03-25
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种塑料中空箱体的生产工装和生产方法，升降芯杆位于升降套杆中，升降芯杆的上端插接有内置件挂杆，水平无杆气缸的外端头伸出X向导轨的外侧，水平无杆气缸的运动头上固定有侧移支架，侧移支架的上部固定有上下气缸，侧移支架的下部固定有Z向导轨，上下气缸的活塞杆下端连接有可沿Z向导轨移动的夹持机构，夹持机构设有可以夹持内置件挂杆的夹爪，夹爪由夹持气缸驱动。生产方法包括左右半模打开、成型油箱移出、模具移至模头下方、防浪板内置、半合模、合模、吹气等步骤，利用吹气冷却的时间完成内置件的预装，节省了模具打开后的预装内置件的时间共15秒，将每只塑料油箱的生产周期从105秒缩短为90秒，大大提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN103286939B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201310161984.7
申请日：2013-05-06
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
CPC分类号： B29C49/0047 , B29C49/04 , B29C49/18 , B29C49/20 , B29C49/4247 , B29C49/4252 , B29C2049/2008 , B29C2049/2073 , B29C2049/2082 , B29L2031/7172
摘要： 本发明涉及一种带辅助阳模的两片吹塑中空箱体成型方法，其特征在于，所述成型方法包括以下步骤，1）两片型坯下料；2）模具半模与预成型模板闭合；3）预成型模板上的辅助阳模对熔融型坯预拉伸；4）内部高压吹塑，进行两片壳体预成型；模具打开，预成型模板退出；6）组件内置机构移入进行内置组件连接；7）组件内置机构移出；8）模具二次闭合后最终吹塑成型中空箱体；9）模具打开并取出产品。本发明在模具半模与预成型模板闭合预成型的过程中，利用辅助阳模，实现对型坯拉伸较大的区域辅助拉伸，成型出拉伸比大、壁厚分布均匀的塑料燃油箱制造方法，可使燃油箱的外形具有更大的设计自由度，确保更好的产品成型质量。
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公开(公告)号：CN102363359B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201110359112.2
申请日：2011-11-14
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种塑料燃油箱的吹塑装置及吹塑方法。该吹塑法对称设有两套型坯挤出装置；每套分别包括六台挤出机、六只料斗、六台熔体计量泵、一台复合分配器及一台伺服平面模头；六台挤出机的出口分别安装有熔体计量泵，熔体计量泵泵出的熔料通过复合分配器融合在一起，再进入伺服平面模头挤出左、右平面型坯；左油箱右半模分别夹着左、右平面型坯靠拢，中间夹有预成型垫板；接着吹气针刺入型坯内腔进行预吹使型坯向外膨胀贴合在模腔内壁，然后左油箱右半模打开，预成型垫板移出，将内置部件粘接到型腔内壁；左油箱右半模重新闭合，左右型坯粘接形成油箱，并对油箱内腔进行高压吹使油箱成型。该方法制成的燃油箱，既减少了泄漏，又提高了效率及成品质量。
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