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公开(公告)号：CN111963887A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010888010.9
申请日：2020-08-28
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高压复合容器的塑料内胆，至少包括两个分塑料内胆总成及纤维复合层。通过采用压缩密封圈的方式进行密封，保证了金属端头与塑料壳体之间的密封性能；通过塑料壳体的开口部的凸台受到金属端头和金属内衬的外形限制下，和金属端头牢固地固定在一起，在高压容器内部压力和温度反复变化的情况下，塑料壳体的开口部仍然能够和金属端头不脱离，不会使密封圈处的密封部位发生错位损伤而导致密封失效或衰减，以实现较强的多次耐压力和温度变化能力；另外，由于金属内衬具备一定的刚性，限制了塑料壳体密封口部材料的蠕变，也就是限制了塑料壳体密封口部向内侧松动，避免导致密封圈压缩量变小从而导致密封性能衰减或失效的问题。
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公开(公告)号：CN111963886A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010887981.1
申请日：2020-08-28
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高压复合容器的密封结构，包括塑料内胆，塑料内胆由塑料壳体、金属端头、金属内衬及密封圈组成。本技术方案采用压缩密封圈的方式进行密封，保证了金属端头与塑料壳体之间的密封性能；通过塑料壳体的口部凸台，受到金属端头和金属内衬的外形限制下，和金属端头牢固地固定在一起，在高压容器内部压力和温度反复变化的情况下，塑料壳体的口部仍然能够和金属端头不脱离，不会使密封圈处的密封部位发生错位损伤而导致密封失效或衰减；另外，由于金属内衬具备一定的刚性，限制了塑料壳体密封口部材料的蠕变，避免导致密封圈压缩量变小从而导致密封性能衰减或失效的问题。
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公开(公告)号：CN111963892B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010889620.0
申请日：2020-08-28
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种简单高效的塑料内胆高压复合容器的密封结构，在金属内衬外包裹塑料壳体；金属内衬的端部设置有外凸的带有外螺纹的开口部，塑料壳体在开口部部分包裹外螺纹；金属端头与开口部的外螺纹螺纹连接；在塑料壳体的靠近上端的外表面与金属端头之间设置有第一密封圈；在金属端头及塑料外壳的外表面缠绕有纤维增强层。本技术方案采用压缩密封圈的方式进行密封，采用胶结及螺纹连接的方式进行精准定位，不仅保证了塑料壳体与金属端头之间的密封性能，而且塑料壳体与金属端头相对位置受限，保证高压容器在内部压力反复变化的情况下，密封位置不因位移导致密封失效或衰减，以满足高压复合容器对疲劳性能的要求。
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公开(公告)号：CN111963891B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010889619.8
申请日：2020-08-28
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高压复合容器的塑料内胆，塑料内胆具有包含塑料壳体、塑料密封件及金属端头的组成；塑料密封件与塑料壳体之间通过熔接密封；塑料密封件包括密封件本体及设置于密封件本体外侧表面周向的热熔齿，热熔齿插入塑料壳体的内表面形成熔接密封。本技术的此密封结构的塑料内胆，仅有塑料壳体，塑料密封件和金属端头组成，密封结构简洁；金属端头，塑料密封件，塑料壳体不论轴向还是周向，均定位良好，在高低压和温度交变情况下，塑料密封件、塑料壳体和瓶阀相对位置不发生变化，塑料密封的密封面不发生形变和失位，使得高压复合容器具有优异的耐高低压力和温度交变性能。
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公开(公告)号：CN111963891A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010889619.8
申请日：2020-08-28
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高压复合容器的塑料内胆，塑料内胆具有包含塑料壳体、塑料密封件及金属端头的组成；塑料密封件与塑料壳体之间通过熔接密封；塑料密封件包括密封件本体及设置于密封件本体外侧表面周向的热熔齿，热熔齿插入塑料壳体的内表面形成熔接密封。本技术的此密封结构的塑料内胆，仅有塑料壳体，塑料密封件和金属端头组成，密封结构简洁；金属端头，塑料密封件，塑料壳体不论轴向还是周向，均定位良好，在高低压和温度交变情况下，塑料密封件、塑料壳体和瓶阀相对位置不发生变化，塑料密封”的密封面不发生形变和失位，使得高压复合容器具有优异的耐高低压力和温度交变性能。
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公开(公告)号：CN111963889B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010888025.5
申请日：2020-08-28
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高压储气装置，包括塑料内胆，塑料内胆包括塑料壳体、金属内衬、金属端头、塑料密封件及第一密封圈；塑料密封件通过注塑包胶与金属端头结合形成注塑包胶件，注塑包胶件与塑料壳体结合，金属内衬的外壁设置有外螺纹，与金属端头的内螺纹螺纹连接，在金属内衬的外壁的下方通过压缩设置的第一密封圈与注塑包胶件密封连接。本技术方案密封结构操作工艺简洁，金属端头和塑料壳体在螺纹连接和胶结的共同作用下不论轴向还是周向，定位良好，在高低压力变化的情况下，第一密封圈、塑料壳体、金属端头和瓶口阀的相对位置不发生变化，最终使高压储气装置具有优异的密封性能、耐压力交变性能。
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公开(公告)号：CN111963889A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010888025.5
申请日：2020-08-28
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高压储气装置，包括塑料内胆，塑料内胆包括塑料壳体、金属内衬、金属端头、塑料密封件及第一密封圈；塑料密封件通过注塑包胶与金属端头结合形成注塑包胶件，注塑包胶件与塑料壳体结合，金属内衬的外壁设置有外螺纹，与金属端头的内螺纹螺纹连接，在金属内衬的外壁的下方通过压缩设置的第一密封圈与注塑包胶件密封连接。本技术方案密封结构操作工艺简洁，金属端头和塑料壳体在螺纹连接和胶结的共同作用下不论轴向还是周向，定位良好，在高低压力变化的情况下，第一密封圈、塑料壳体、金属端头和瓶口阀的相对位置不发生变化，最终使高压储气装置具有优异的密封性能、耐压力交变性能。
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公开(公告)号：CN111963888A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010888021.7
申请日：2020-08-28
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种塑料内胆高压气瓶的密封结构，塑料内胆具有包含塑料壳体、金属端头、金属环及第一密封圈组成的密封结构。塑料壳体和金属端头之间的压缩第一密封圈密封，保证了金属端头和塑料壳体之间的密封；在高压气瓶内部压力和温度反复变化的情况下，塑料壳体的密封面仍然能够和金属端头及瓶口阀不脱离，不会使第一密封圈处的密封部位发生错位损伤而导致密封失效或衰减，以实现较强的多次耐压力和温度变化能力；通过金属环内压力，限制了塑料壳体密封面向外侧松动，避免导致第一密封圈压缩量变小从而导致密封性能衰减或失效的问题。
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公开(公告)号：CN111963888B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202010888021.7
申请日：2020-08-28
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种塑料内胆高压气瓶的密封结构，塑料内胆具有包含塑料壳体、金属端头、金属环及第一密封圈组成的密封结构。塑料壳体和金属端头之间的压缩第一密封圈密封，保证了金属端头和塑料壳体之间的密封；在高压气瓶内部压力和温度反复变化的情况下，塑料壳体的密封面仍然能够和金属端头及瓶口阀不脱离，不会使第一密封圈处的密封部位发生错位损伤而导致密封失效或衰减，以实现较强的多次耐压力和温度变化能力；通过金属环内压力，限制了塑料壳体密封面向外侧松动，避免导致第一密封圈压缩量变小从而导致密封性能衰减或失效的问题。
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公开(公告)号：CN111963887B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010888010.9
申请日：2020-08-28
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高压复合容器的塑料内胆，至少包括两个分塑料内胆总成及纤维复合层。通过采用压缩密封圈的方式进行密封，保证了金属端头与塑料壳体之间的密封性能；通过塑料壳体的开口部的凸台受到金属端头和金属内衬的外形限制下，和金属端头牢固地固定在一起，在高压容器内部压力和温度反复变化的情况下，塑料壳体的开口部仍然能够和金属端头不脱离，不会使密封圈处的密封部位发生错位损伤而导致密封失效或衰减，以实现较强的多次耐压力和温度变化能力；另外，由于金属内衬具备一定的刚性，限制了塑料壳体密封口部材料的蠕变，也就是限制了塑料壳体密封口部向内侧松动，避免导致密封圈压缩量变小从而导致密封性能衰减或失效的问题。
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