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公开(公告)号：CN117532812A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311770360.5
申请日：2023-12-21
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种盒形件、其制造方法和制备装置，涉及汽车技术领域。盒形件的制造方法包括以下步骤：提供热塑性预浸料片材；对热塑性预浸料片材进行裁剪，形成预设形状的裁剪板；将裁剪板移动到预成型模上，并将裁剪板的多个预弯折部在预成型模上进行弯折，形成热塑性预浸料盒体；在热塑性预浸料盒体上进行注塑，形成盒形件。通过对热塑性预浸料片材进行裁剪和弯折，形成热塑性预浸料盒体，裁剪板在弯折过程中不会产生褶皱，当制造较深腔体的盒形件时，不用对褶皱进行修理，从而可以降低盒形件的制造周期和制造成本。
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公开(公告)号：CN111963890B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010888033.X
申请日：2020-08-28
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高压复合容器，至少塑料内胆具有一个塑料壳体及由塑料壳体包胶的金属端头；本技术方案的密封结构的塑料内胆，仅有塑料壳体和金属端头组成，密封结构简洁；金属端头和瓶口阀共同压缩瓶口阀上密封圈，使密封圈形成稳定的压缩量，最终是高压气瓶具有优异的密封性能；另外，金属端头和塑料壳体不论轴向还是周向，定位良好，在高低压和温度交变情况下，金属端头和塑料壳体相对位置不发生变化，塑料壳体的密封面不发生形变和失位，最终使高压气瓶具有优异的耐高低压力和温度交变性能。
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公开(公告)号：CN111963891B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010889619.8
申请日：2020-08-28
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高压复合容器的塑料内胆，塑料内胆具有包含塑料壳体、塑料密封件及金属端头的组成；塑料密封件与塑料壳体之间通过熔接密封；塑料密封件包括密封件本体及设置于密封件本体外侧表面周向的热熔齿，热熔齿插入塑料壳体的内表面形成熔接密封。本技术的此密封结构的塑料内胆，仅有塑料壳体，塑料密封件和金属端头组成，密封结构简洁；金属端头，塑料密封件，塑料壳体不论轴向还是周向，均定位良好，在高低压和温度交变情况下，塑料密封件、塑料壳体和瓶阀相对位置不发生变化，塑料密封的密封面不发生形变和失位，使得高压复合容器具有优异的耐高低压力和温度交变性能。
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公开(公告)号：CN111963891A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010889619.8
申请日：2020-08-28
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高压复合容器的塑料内胆，塑料内胆具有包含塑料壳体、塑料密封件及金属端头的组成；塑料密封件与塑料壳体之间通过熔接密封；塑料密封件包括密封件本体及设置于密封件本体外侧表面周向的热熔齿，热熔齿插入塑料壳体的内表面形成熔接密封。本技术的此密封结构的塑料内胆，仅有塑料壳体，塑料密封件和金属端头组成，密封结构简洁；金属端头，塑料密封件，塑料壳体不论轴向还是周向，均定位良好，在高低压和温度交变情况下，塑料密封件、塑料壳体和瓶阀相对位置不发生变化，塑料密封”的密封面不发生形变和失位，使得高压复合容器具有优异的耐高低压力和温度交变性能。
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公开(公告)号：CN111963888B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202010888021.7
申请日：2020-08-28
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种塑料内胆高压气瓶的密封结构，塑料内胆具有包含塑料壳体、金属端头、金属环及第一密封圈组成的密封结构。塑料壳体和金属端头之间的压缩第一密封圈密封，保证了金属端头和塑料壳体之间的密封；在高压气瓶内部压力和温度反复变化的情况下，塑料壳体的密封面仍然能够和金属端头及瓶口阀不脱离，不会使第一密封圈处的密封部位发生错位损伤而导致密封失效或衰减，以实现较强的多次耐压力和温度变化能力；通过金属环内压力，限制了塑料壳体密封面向外侧松动，避免导致第一密封圈压缩量变小从而导致密封性能衰减或失效的问题。
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公开(公告)号：CN108656499A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810372711.X
申请日：2018-04-24
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种IV型气瓶的封头结构与内衬成型方法，所述方法包括以下步骤：1）机械手夹持上下两块金属嵌件，置于模具中相应的位置，坯料挤出，坯料下端穿过上下两块金属嵌件的极孔；2）模具闭合，3）型坯吹塑成型结束，进行模具内部对流换热冷却，冷却到适当温度，开模，去除带有嵌件的型坯，切除吹塑飞边，随后冷却定型4）将冷却定型后的型坯置于台架上固定，用刀片切除吹塑假头；5）装配金属端盖，金属端盖与金属嵌件采用螺纹连接，金属端头颈部的凹槽供扭力扳手着力，6）纤维缠绕。该技术方案解决了挤出吹塑型坯不能穿过金属嵌件极孔的问题，同时针对该结构提出了工程实现的工艺方法，从而有效发挥出挤出吹塑工艺的优势。
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公开(公告)号：CN117199605A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310992742.6
申请日：2023-08-08
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6563 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/655 , H01M10/63
摘要： 本申请提供一种电池液冷板及电池热管理系统，其中，电池液冷板包括板壳结构、风扇结构以及驱动装置，板壳结构具有冷却腔，风扇结构包括穿设在板壳上的转动轴以及连接在转动轴上并位于冷却腔内的扇叶，驱动装置与转动轴驱动连接以驱动转动轴转动，冷却腔为密闭腔体，冷却腔内还填充有冷却介质。应用本申请的技术方案能够有效地解决相关技术中的电池冷却板的冷却效率低的问题。
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公开(公告)号：CN116780033A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310992675.8
申请日：2023-08-08
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/48 , H01M10/633
摘要： 本申请提供一种电池冷却板、电池冷却装置及电池热管理系统，其中，电池冷却板包括第一管路和第一扰流结构，第一管路包括第一进液口、第一出液口以及连通第一进液口和第一出液口的第一流道，第一扰流结构包括多个扰流件，每个扰流件均位于第一流道内，多个扰流件在第一流道的延伸方向间隔设置，每个扰流件的横截面积均小于第一流道的流通面积。应用本申请的技术方案能够有效地解决电池冷却板的冷却效果差的问题。
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公开(公告)号：CN111963890A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010888033.X
申请日：2020-08-28
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高压复合容器，至少塑料内胆具有一个塑料壳体及由塑料壳体包胶的金属端头；本技术方案的密封结构的塑料内胆，仅有塑料壳体和金属端头组成，密封结构简洁；金属端头和瓶口阀共同压缩瓶口阀上密封圈，使密封圈形成稳定的压缩量，最终是高压气瓶具有优异的密封性能；另外，金属端头和塑料壳体不论轴向还是周向，定位良好，在高低压和温度交变情况下，金属端头和塑料壳体相对位置不发生变化，塑料壳体的密封面不发生形变和失位，最终使高压气瓶具有优异的耐高低压力和温度交变性能。
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公开(公告)号：CN108656499B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201810372711.X
申请日：2018-04-24
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种IV型气瓶的封头结构与内衬成型方法，所述方法包括以下步骤：1）机械手夹持上下两块金属嵌件，置于模具中相应的位置，坯料挤出，坯料下端穿过上下两块金属嵌件的极孔；2）模具闭合，3）型坯吹塑成型结束，进行模具内部对流换热冷却，冷却到适当温度，开模，去除带有嵌件的型坯，切除吹塑飞边，随后冷却定型4）将冷却定型后的型坯置于台架上固定，用刀片切除吹塑假头；5）装配金属端盖，金属端盖与金属嵌件采用螺纹连接，金属端头颈部的凹槽供扭力扳手着力，6）纤维缠绕。该技术方案解决了挤出吹塑型坯不能穿过金属嵌件极孔的问题，同时针对该结构提出了工程实现的工艺方法，从而有效发挥出挤出吹塑工艺的优势。
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